Discussion Forum › General Discussion

To percento, co cestuje v neskorych vecernych hodinach sa nevyrovna percentu ludi, ktory budu nespokojny zo zdrazovanim. A ja nechcem skrtat najmenej vytazene linky ako si to prirovnal k vlakom. Urcite by som viac zniesol predlzenie intervalu v nocnych hodinach ako zrusenie sedla na L34.

preferencia v praxi
http://natankuj.sme.sk/c/5954784/cez-vikend-ukradli-dva-semafory.html

Keby sme interval 95 teraz predĺžili a neskôr chceli vrátiť späť, už by sme len veľmi ťažko dostali späť cestujúcich, ktorí by ju prestali kvôli neatraktívnemu intervali prestali využívať a prešli na IAD. Tvoje uvažovanie mi silno pripomína MDVRR SR - šetrime vlakokilometre, zoškrtajme najmenej vyťažené vlaky a potom sa čudujme, že už ani tými ostatnými nikto nechodí a strata je ešte väčšia.

Ale pozorujúc posuny v projekte TEN-T sa vo vzťahu k Bratislave nič nezlepšilo.

Toto čo plánujú v KE, je tiež niečo na štýl nášho Tram-Train? http://korzar.sme.sk/c/5952373/do-centra-kosic-budu-premavat-lahke-vlaky.html

Vdaka. Som bol v tom, ze zaklad bol uz urceny a nova vlada len dofusovavala co este islo.

Ty musíš mať strašný komplex z toho východu, ty naplavenina z Moravy cez Zsolnu. Čo ti nejaká východniarka nedala?

Ale no tak samozrejme, že lepšia JE.

nie, resp ano aj nie, dzurindova vlada poslala zaciatokm 2006 kompletny ramec operacnych programov do bruselu, ale akonahle nastupila ficova vlada, tak to KOMPLETNE stiahli z bruselu a novy ramec poslali az zaciatkom roku 2007. boli sme posledna krajina EU, ktora cakala na schvalenie programov. boli tam viacere kontroverzne, male etc ...

preto aj tak meskame s cerpanim, lebo mame vlastne 2 roky minus oproti ostatnym krajinam..

to potom môžu ostať rovno denné linky premávať tak ako premávajú, keď to bude kopírovať 10min ? osobne by som s večernými intervalmi nehýbal, jediné čo mi príde ako uletené, že električkové linky nabiehajú na 4min na radiále už od 5 ráno, myslím, že by stačilo od 6-tej, aj keď je problémom Dúbravsko-KV radiála, kam treba dostať vozidlá ? inak investícia do novej vozovne na západe mesta by bola tiež celkom k veci. Výstavba depa sa nedá financovať z fondov byrokratickej EÚ?

len ten parcik namiesto lidlu sa tam preto neudrziaval, preco sa neudrziavaju "parciky" v petrzalke v trase nosneho systemu ...

to bola rezerva na mimourovnovu krizovatku, bola tam stavebna uzavera a prepojenie s liscim udolim, stary gruntami a patronkou a starym mestom trolejbusmi !! cez kopcovity teren ...

vymeslene to bolo super .. aj s prestupnym terminalom molecova ..

za to ze tam povolili cerpacku, lidla by niekto mal vysiet za gule do prievanu ..

Re #168792 no.ev.di.: bingo, to je ciste len na slovensku ako si tie baliky penazi rozhadze .. ale to vies, ked len za logo ku programu sme platili v milionoch .. takze u nas to bol tunel ..

Re #168817 Mike: tak to aj bolo, tie vyhovorky na vysoke HDP v BA su hlupost... vsak z eurofondov sa stavia aj priamo vo viedni, alebo stuttgarde, ktore su 200% nad priemerom EU

Re #168819 S499.1023: ja tie eurofondy az tak zle nevidim, ono predtym sa nestavalo za tie peniaze ozaj ze nic, teraz musia aspon nieco postavit, kym to rozkradnu .. si zober kolko obci zrazu co sa da financuje cez eurofondy... cize napad to nie je zly.. len u nas ho este viac dorvali ..

A nerozhodovala o tom nahodou este 2. Dzurindova vlada?

Šak ale nemyslel som to celú noc (ani 10 minút, ani električky). Ale len v tom čase, v ktorom by nočáky nahradili dnešnú dennú premávku. V nočnom čase zatiaľ postačuje to čo máme. ?

10min na nočákoch?! ? ty si štedrý nejak, s tebou by to boli Vianoce 365 dní v roku ☺

alebo tak ako vravis.

ako keby nebolo jedno tým chumajom, že kam tie peniaze pôjdu. Sa tvária ako keby "inteligencia" národa na východze tie peniaze vedela využiť a nerozkrádala to. ?

Ja rozumiem, ze ide o kvalitu. Ked budu peniaze, tak nech chodia aj castejsie. Radsej ako skrtanie liniek a zdrazovanie, ktore nas neminie, a aby nebolo posledne.

Po 21:00 je ešte príliž skoro. Ale celkom si viem predstaviť dennú premávku len v čase od 5:00 (cez víkendy až od 6:00) do 22:30 s tým, že mimo tohto času by premávali len nočáky s krátkym intervalom (max. 10 min - také linky ako N29, N53... by ho mali dvojnásobný) a vybrané električkové linky.
Síce by to niekde bolo ďalej na zastávku, ale s garantovaným prestupom na stanici (prípadne aj hocikde inde) by bolo možné dosiahnuť kratšie cestovné časy. Už len, že aký by to malo finančný prínos.

Re #168833 Majo: Ako keby táto bola lepšia.

Teraz však o tom nebude (dúfam) rozhodovať Ficova v(l)ada.