Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

aquila

#168843 Rate positive Rate negative
Reply on: Jezo #168840:
nie, resp ano aj nie, dzurindova vlada poslala zaciatokm 2006 kompletny ramec operacnych programov do bruselu, ale akonahle nastupila ficova vlada, tak to KOMPLETNE stiahli z bruselu a novy ramec poslali az zaciatkom roku 2007. boli sme posledna krajina EU, ktora cakala na schvalenie programov. boli tam viacere kontroverzne, male etc ...

preto aj tak meskame s cerpanim, lebo mame vlastne 2 roky minus oproti ostatnym krajinam..
Reply

no.ev.di.

#168842 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #168839:
to potom môžu ostať rovno denné linky premávať tak ako premávajú, keď to bude kopírovať 10min ? osobne by som s večernými intervalmi nehýbal, jediné čo mi príde ako uletené, že električkové linky nabiehajú na 4min na radiále už od 5 ráno, myslím, že by stačilo od 6-tej, aj keď je problémom Dúbravsko-KV radiála, kam treba dostať vozidlá ? inak investícia do novej vozovne na západe mesta by bola tiež celkom k veci. Výstavba depa sa nedá financovať z fondov byrokratickej EÚ?
Reply

aquila

#168841 Rate positive Rate negative
Reply on: luky133 #168787:
len ten parcik namiesto lidlu sa tam preto neudrziaval, preco sa neudrziavaju "parciky" v petrzalke v trase nosneho systemu ...

to bola rezerva na mimourovnovu krizovatku, bola tam stavebna uzavera a prepojenie s liscim udolim, stary gruntami a patronkou a starym mestom trolejbusmi !! cez kopcovity teren ...

vymeslene to bolo super .. aj s prestupnym terminalom molecova ..

za to ze tam povolili cerpacku, lidla by niekto mal vysiet za gule do prievanu ..

Re #168792 no.ev.di.: bingo, to je ciste len na slovensku ako si tie baliky penazi rozhadze .. ale to vies, ked len za logo ku programu sme platili v milionoch .. takze u nas to bol tunel ..

Re #168817 Mike: tak to aj bolo, tie vyhovorky na vysoke HDP v BA su hlupost... vsak z eurofondov sa stavia aj priamo vo viedni, alebo stuttgarde, ktore su 200% nad priemerom EU 😉

Re #168819 S499.1023: ja tie eurofondy az tak zle nevidim, ono predtym sa nestavalo za tie peniaze ozaj ze nic, teraz musia aspon nieco postavit, kym to rozkradnu .. si zober kolko obci zrazu co sa da financuje cez eurofondy... cize napad to nie je zly.. len u nas ho este viac dorvali ..
Reply

Jezo

#168840 Rate positive Rate negative
Reply on: Majo #168833:
A nerozhodovala o tom nahodou este 2. Dzurindova vlada?
Reply

Valec

#168839 Rate positive Rate negative
Reply on: no.ev.di. #168838:
Šak ale nemyslel som to celú noc (ani 10 minút, ani električky). Ale len v tom čase, v ktorom by nočáky nahradili dnešnú dennú premávku. V nočnom čase zatiaľ postačuje to čo máme. ?
Reply

no.ev.di.

#168838 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #168834:
10min na nočákoch?! ? ty si štedrý nejak, s tebou by to boli Vianoce 365 dní v roku ☺
Reply

Marek1978

#168837 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #168834:
alebo tak ako vravis.
Reply

no.ev.di.

#168836 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #168817:
ako keby nebolo jedno tým chumajom, že kam tie peniaze pôjdu. Sa tvária ako keby "inteligencia" národa na východze tie peniaze vedela využiť a nerozkrádala to. ?
Reply

Marek1978

#168835 Rate positive Rate negative
Reply on: Majo #168831:
Ja rozumiem, ze ide o kvalitu. Ked budu peniaze, tak nech chodia aj castejsie. Radsej ako skrtanie liniek a zdrazovanie, ktore nas neminie, a aby nebolo posledne.
Reply

Valec

#168834 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #168828:
Po 21:00 je ešte príliž skoro. Ale celkom si viem predstaviť dennú premávku len v čase od 5:00 (cez víkendy až od 6:00) do 22:30 s tým, že mimo tohto času by premávali len nočáky s krátkym intervalom (max. 10 min - také linky ako N29, N53... by ho mali dvojnásobný) a vybrané električkové linky.
Síce by to niekde bolo ďalej na zastávku, ale s garantovaným prestupom na stanici (prípadne aj hocikde inde) by bolo možné dosiahnuť kratšie cestovné časy. Už len, že aký by to malo finančný prínos.

Re #168833 Majo: Ako keby táto bola lepšia.
Reply

Majo

#168833 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #168817:
Teraz však o tom nebude (dúfam) rozhodovať Ficova v(l)ada.
Reply

Ruslan

#168832 Rate positive Rate negative
Reply on: no.ev.di. #168829:
myslím si, že ľudia by na 95 vo večerných hodinách (možno aj v skorých ranných) prežili interval 15 min. (namiesto 10 min.)
Podľa mňa by skôr takto mal robiť DPB úspory a nie napr. rušením sedla na 34. Určite by som ľudí nenasral viac ako ich nasral DPB zrušením sedla na L34.
Reply

Majo

#168831 Rate positive Rate negative
Reply on: Marek1978 #168821:
Samozrejme, že bolo. Stále nerozumieš, že tu nejde o vyťaženosť, ale kvalitu služby. Ak je niekde zavedený prestupný systém liniek, musia tam byť krátke intervaly, aby bola MHD použiteľná.
Reply

Majo

#168830 Rate positive Rate negative
Reply on: Ruslan #168818:
Linka 95 je chrbtovou kosťou petržalskej MHD, a preto je pochopiteľné, že má lepší interval ako linka 68.
Reply

no.ev.di.

#168829 Rate positive Rate negative
Reply on: Ruslan #168826:
tak to všetky, ale teoreticky môžeš buď spraviť od 21:30 polhodinový interval a buď si istý, že naserieš ľudí. MHD zas nie je iba o tom, že musia jazdiť všetky spoje plné. Neskoršie večerné spoje a skoré ranné sú hlavne o tom, že DP poskytuje určitý komfort ľuďom sa dopraviť aj v inom čase ako sú najväčšie návaly na MHD. Rozhodne nemám chuť na "banskobystrické" intervaly na nosných linkách skoro ráno a neskoro večer.
Reply

Mike

#168828 Rate positive Rate negative
Reply on: Ruslan #168826:
Áno, po 21. hod veľmi veľa liniek už vozí vzduch.. preto skráťme rovno premávku celej MHD iba do 21 a potom nočáky, nie? ? ?
Reply

Mike

#168827 Rate positive Rate negative
Reply on: no.ev.di. #168825:
Ja som tiež sa spojenie 34 a 84, avšak je tu pár dôvodov proti: prestup na hrane na predst. nám. (na 61, 74, 201..) ale napr. aj priame a rýchle spojenie z Dúbravky na Račko (aj z Račka), ale napr. aj do školy/gympla na Vazovovej, či do oblasti Kollárka. (Áno, všade ponúka alternatívu električka č. 5, ale...)
Čo sa 84 týka, študáci s ňou hodne chodia na Prokopa Veľkého na intráky (lebo 184 chodí v obmedzenom čase).
Reply

Ruslan

#168826 Rate positive Rate negative
Reply on: no.ev.di. #168825:
ale, takto sa na L95 v skorých ranných (od cca 4.30 h. do 6.00 h.) a vo večerných hodinách (od cca 21.00 hod. - 23.30 hod.) zbytočne vozí vzduch. Určite to isté v približne tých istých hodinách vozia aj iné linky... ?
Reply

no.ev.di.

#168825 Rate positive Rate negative
Reply on: Ruslan #168818:
takže teraz sa musí všetko riadiť podľa šablóny L68?! ? L68 má byť v preklade mimo špičky s L88, preto je aj problém so zámerom L68 v sedle posilniť, lebo posilnila by sa a rozbil by sa preklad s L88, navyše L88 by mala mať nadväznosť na L80, takže toto je taký "trojlístok", ktorý musíš riešiť ak chceš hýbať s jednou z týchto troch liniek. Osobne by som navrhol zlepšenie spojené so šetrením a síce spojiť L34 a 84, čím by sa ušetrilo a zároveň by sa vrátil do Dúbravky sedlový interval 7-8min, aj keď by už nechodil bus z Dúbravky na Predstaničné nám. ale na SAV.
Reply

Mike

#168824 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #168819:
Áno presne, slovenská implementácia. Všeobecne nastavené pravidlá sú ok, keďže Majo tu dal link čo sa robí v Maďarsku, alebo Praha aj s prispením €-fondov predlžuje A-čko... a tu fakt neobstojí tá výhovorka, že Bratislava produkuje nadpriemer HDP EÚ...
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.