Reply on: no.ev.di. #167618:
A ty sa preco netrepes do Tesca na kamennom?
Vsak je logicke, ak mas 4 tesca, tak chces ist do toho najblizsieho - krom toho ta "tesco" moda ... je divna ...
Vsak je logicke, ak mas 4 tesca, tak chces ist do toho najblizsieho - krom toho ta "tesco" moda ... je divna ...
a co hovori tvoja nezavisla odborna vysetrovacia komisia plna celosvetovo uznavanymi statikmi a stavebnymi inziniermi na skutocnost, ze najznamejsie dielo skeletoveho sposobu stavby, v ktorom je severna amerika priekopnikom padne bez odporu rychlostou volneho padu v dokonalom vertikalnom smere a rozleti sa na prach bez pozostatkov skeletu a poschodi, zatial co 24 poschodovy panelak Ronan Point v Londyne, v ktorom vybuchol v 60. rokoch plyn stratil len niekolko panelov avsak museli ho spolu s ostatnymi podobnymi panelakmi zburat, lebo mal tak zlu statiku, ze hrozilo, ze casom sa rosype vlastniu vahou.
aquila
http://www.mindop.sk/index/index.php?ids=36301&prm2=103628
http://www.wien.gv.at/wirtschaft/eu-strategie/eu-foerderung/etz/projekte/twincityrail.html
ak spoja hlavnu stanicu cez zvojkolajeny usek vieden - margegg - devinska - hlavna stanica, tak tunel pod dunaj definitivne pada..
kedze kto pozna tento usek vie, ze je to rovinata rovina a rakusani do toho chcu dat 200 mio euro na ich strane, je to zaroven pre nich odbocka od "nordbahn", cize stale na koridore..
kedze neziskali podiel v bratislavskom letisku, nemaju dovod budovat prepojenie schwechat - BTS ...
a v TEN-T koridore sa nespomina ako ma byt prepojenie W-BA a kedze ta trat cez marchegg bude elektrifikovana, ciastocne a potom plne dvojkolajova, s maximalnou rychlostou na tomto useku do 250kmh .. tak myslim, ze nie je o com ..
a po rekonstrukciii by som sa nedivil, ze by tam robili vykony ÖBB presne ako to robia po petrzalku