Discussion Forum › General Discussion

dalsia informacia medzi riadkami, ktora podla mna totalne odstreli cely tunel pod dunajom je nasledovna sprava ...

http://www.mindop.sk/index/index.php?ids=36301&prm2=103628
http://www.wien.gv.at/wirtschaft/eu-strategie/eu-foerderung/etz/projekte/twincityrail.html

ak spoja hlavnu stanicu cez zvojkolajeny usek vieden - margegg - devinska - hlavna stanica, tak tunel pod dunaj definitivne pada..

kedze kto pozna tento usek vie, ze je to rovinata rovina a rakusani do toho chcu dat 200 mio euro na ich strane, je to zaroven pre nich odbocka od "nordbahn", cize stale na koridore..

kedze neziskali podiel v bratislavskom letisku, nemaju dovod budovat prepojenie schwechat - BTS ...

a v TEN-T koridore sa nespomina ako ma byt prepojenie W-BA a kedze ta trat cez marchegg bude elektrifikovana, ciastocne a potom plne dvojkolajova, s maximalnou rychlostou na tomto useku do 250kmh .. tak myslim, ze nie je o com ..

a po rekonstrukciii by som sa nedivil, ze by tam robili vykony ÖBB presne ako to robia po petrzalku

A ty sa preco netrepes do Tesca na kamennom? Vsak je logicke, ak mas 4 tesca, tak chces ist do toho najblizsieho - krom toho ta "tesco" moda ... je divna ...

preferencie sú variabilné, no volím aj s ohľadom na dostupnosť a čas. ? teda takto aspoň uvažujem ja, že sa nebudem ondiť do Polusu, pre nič za nič pokiaľ nemám cestu okolo.

pokiaľ si dobre spomínaš tak hovorím, že cestovanie do Eurovey mi je na hovno, lebo tam to hovno aj je, to som iba spomenul, že ak nenájdem "handry" v Auparku, tak z núdze skočím tam a to tam skočím 1x za 2 mesiace, takže nevidím dôvod aby sa niekto obťažoval s riešením dopravy pre cesty vykonávané 1-2x za mesiac. Samozrejme tie cesty sú rozložené všelijako pre x ľudí, takže to je viac prepravených ľudí. Príp. prečo nevyužíjú ľudia z KV, keď je L35 už v keli, L1 a 4 do Tesca na Kamenné nám.?

Dunčo moc uvažuje koncept subjektívne racionálne uvažujúceho človeka. Ja osobne chodím aj do Galerie, aj Eurovei, Auparku, či Avionu, lebo všade sú iné obchody, iné prevádzky, iné zameranie obchodov, iný sortiment a napr. ako si spomenul v Avione je Ikea, pri Poluse su Millenium Tower(s), kde sídli napr T-mobile, T-com a iné firmy, Eurovea má zase príjemné nábrežie, teda preferencie sú variabilné

2) ked vypadnu spojky filialka - nove mesto, a odbocka nove mesta hlavna stanica, tak to je dost fail, kedze to bude dost problem ten slavny integrovany system .. ktory urobi stavbou filialky dis-integrovany

3) presne ..

4) pochybujem, ze tunel bude v obdobi 2014-2020, je to minimalne 1,3 miliardy euro pri terajsich cenach len po napojenie na ZST petrzalka .. cize to je ciste no-go ...

namiesto toho aby tych 400 mio dali do kvalitneho uzla, jeho reku vymyslaju dalsiu hlupost vo forme filialky ..

väčšinou tuto kraviny do "Nákupnéhosveta" inak ostatné veci mimo. Tak jak som spomenul. No nebudeme sa trepať do Tesca, moc veľký rozdiel toho čo ponúka Tesco a Kaufland v kvalite nie je. Veci po záruke nájdeš všade ? Petto spomenul, že hore na DD je aj Terno či Jednota a Billa, tak nechápem fakt, že prečo je stále potreba sa trepať do Tesca, keď je to zle dostupné a navyše aj keď tam ten minibus premával, tak 30min je slabota. Takisto ako sa netrepem do Avionu, keď tu mám Aupark a kúsok aj Euroveu, teda kecať, že Petržalčania cestujú do Avionu za nákupmi je fakt zaujímavá, pretože človek musí mať to hlave dobre poprehadzované ak dokáže zabiť hodinu cesty kvôli nákupu.

Tak vy chodíte nakupovať na trh (pred chvíľou si vravel že len do Kauflandu), iní chodia do Tesca. To je každého osobná vec. Ja osobne, ak chcem niečo z Tesca, tak idem radšej do HM, prípadne do OD, ako do Expresu, práve kvôli tomu výberu. A nie je to len tým, že to mám bližšie. Do Expresu chodievam, len ak idem okolo a chcem kúpiť niečo, o čom viem že tam určite majú. Veď preto sa to aj volá Expres, že tam spravíš len malé (expresné) nákupy.

tak potom načo to Tesco stavajú keď tam prd je? Ja som si tam všimol aj mliečne výrobky či mäsové (aj keď nie mäso), alko a nealko nápoje. Je to taká katastrofa? My zeleninu a ovocie nakupujeme na trhu a mäso mama nakupuje pokiaľ možno u mäsiara v meste, či v Terne. 2 nákupy týždenne a treba robiť taký humbug? Či treba za každú cenu ísť do Tesca hypermarket? ?

Nie preto Dvory, že bola posledná, ale preto že tá je zberná k sídlisku Dvory, kde nastupovali žiaci do škôl na Račianskej a pracujúci ktorí chodia do podnikov za Račou. Na auparku už nemá kto nastúpiť ráno. A ani poobede si nemyslím, že by cestovalo toľko nakupujúcich z auparku do Rače (pracujúci z digital parku majú bližšie zast. Dvory).
A v opačnom smere cestujú ľudia z Rače prevažne do centra, resp. na Račianskom mýte prestúpia na viaceré smery. Neviem o koľkej začínate pracovať v auparku, ale v princípe žiadate, aby tam zastavovali všetky spoje linky 59 od 5. hod do 8 hod. len preto, že možno z posledných dvoch by tam v rannej špičke vystúpilo spolu max. 7 ľudí. Poobede ten smer tiež nemá zmysel riešiť, si myslím.
Ale diskutcujúci na imhd o tom nerozhodujú. Musíte sa obrátiť na DPB, výhľadovo snáď na BID.

čím viac vidno, že je to s útokom blud, tým viac treba kričať, že je to konšpirácia... pánovi Samsonovi na TA3 skoro oči vyliezli keď jeho oponent v diskusií spochybnil celkom dobrými faktami Americké+a iné -istické "dôvody". Potom vytiahol pán z IVO aj tie posmešné kecy o Elvisovi a Gagarinovi... klamať sa dá ale nie donekonečná ?

ten bod č.3. je pre mňa osobne najpodstatnejší, neviem ako pre ostatných... Keby mal byť iba smer Nivy - Filiálka - Rača, tak to by bolo pekne na how no. Ale takto keď budú pod centrom nejaké zastávky (nedovolím si tipnúť kde, či Šafko, SNPéčko, Hodžko ?!) a bude sa dať dostať na stanicu, s tým, že by tá trať sa mohla napájať na smer Lamač, čo by bolo fajn v kontexte vybudovaných zastávok Kramáre, Patrónka (aj keď tú by som radšej videl trať po Patrónkou cca a zastávku pod zemnou cca ako sú nástupištia pre mestské a prímestské autobusy).

a co hovori tvoja nezavisla odborna vysetrovacia komisia plna celosvetovo uznavanymi statikmi a stavebnymi inziniermi na skutocnost, ze najznamejsie dielo skeletoveho sposobu stavby, v ktorom je severna amerika priekopnikom padne bez odporu rychlostou volneho padu v dokonalom vertikalnom smere a rozleti sa na prach bez pozostatkov skeletu a poschodi, zatial co 24 poschodovy panelak Ronan Point v Londyne, v ktorom vybuchol v 60. rokoch plyn stratil len niekolko panelov avsak museli ho spolu s ostatnymi podobnymi panelakmi zburat, lebo mal tak zlu statiku, ze hrozilo, ze casom sa rosype vlastniu vahou.

Ale no, nebolo to zrovna 6 ludi. Niektori tu z nas maju celkom dobru predstavu o tom, kolko ludi tam denne vystupovalo. A prave v spickach to bolo dost ludi. Slo najma o studentov ci uz ŠÚV, alebo tej Vysokej skoly, pripadne zamestnancov firiem posobiacich na Poliankach.

A druha vec, to mate tak, ked si zvolite takych ludi, akych ste si tam zvolili.

Presne.Suhlasim. Lludom “ vonia” aj kombinacia 94+ elektricka, ale kedze uz chodi aj ta 59 a je fakt o dost rychlejsia tak mi pride logicke mat “zberne” miesto zo smeru od petrzalky ako aj zo smeru do petrzalky zastavku” aupark” kedze je prva hned za mostom.
Ved preto to bola kedysi zastavka “ Dvory” kedze bola posledna…ale uz nie je. A tak by sa to teda mohlo posunut o jednu zastavku a zrusit zastavenie 59ky na Dvoroch.

A bol si ty niekedy v nejakom Tesco Exprese? Však tam okrem mlieka a rožkov nič nekúpiš, keďže v Exprese je len obmedzený sortiment (prevažne) Tesco harabúrd. ?

Ku komentárom k dnešným fotkám - tie prehrešky voči hospodárnosti má na svedomí Ministertvo dopravy a jeho limity pre vlkm. Tvorí sa dementný gvd, z ktorého vznikajú rôzne obratové vlaky, ktoré oficiálne nemôžu byť Os ale Sv...aj keď náklady sú také isté.

ideálne by bolo, keby sa to odvíjalo od hospodárskeho výsledku podniku ?