Discussion Forum › General Discussion

prečo?! na zvýraznenie fenoménu terorizmu... keď sú teroristi takí nebezpeční, tak by dvojičky a Pentagon nebolo to jediné čo by rachlo. Útoky na metro v Londýne, či v Rusku boli práca pár organizovaných nijak viazaných jednotlivcov na tie mediálne známe grupy. Potrebovali mať nejaký pomník pri ktorom si budú každý rok US politická elita pripomínať a svetu oplieskavať o hlavu svoj obraz mučedníkov a nositeľov demokracie a zdôrazňovať potrebu údajného šírenia "demokracie". Už tu jeden podobný historický "event" máme čo sa každý rok opakuje... a je otravný jak Ficove tlačovky ?

Prečo by to robili? Sú svetová veľoc aj keby sa vŕŕhaffujsor posral a mohli by pokojne vpadnúť do Afganistanu bez búrania dvojičiek.

menší problém je, že v opačnom smere (z Rače) neprestúpiš z L59 na L80/88 ale musíš ísť na ŽST Petržalka a tam na L80 ak chceš ísť na zast. Kremnická, Einsteinova či Záporožská, avšak pre tento smer sa predpokladá silnejší prúd ľudí poobede keď idú z práce domov a už sa tak neponáhľajú.

a aké zákony fyziky, techniky, diplomacie a práva vylučujú to, že US-"demokrati" tie dvojičky nechali zničiť pod zámienkou odôvodnenia vojenskej intervencie v krajinách krajinám kde dochádzalo k porušovaniu ľudských práv, pričom problémy "vyriešili" tak, že "demokrati" neraz zabili nevinných civilistov a zhodou okolností sa nezaujímajú napr. o vojenské riešenie rovnakých problémov v juhovýchodnej Ázií, či v Nigérií, Kongu, či Rwande (t.j., tam kde nie je "čierne zlato"). Zákony práva a demokracie by nemali pripustiť to, že politik môže beztrestne zadĺžiť svoj štát/mesto (čo sa stalo Ďurkovskému za PKO, či Záhradníkovi za 35 pochybení vo verejných obstarávaniach?!), alebo že celebrita môže beztrestne bezohľadnou jazdou pripraviť o život človeka, či človek s kontaktom s Albánskym mafiánom môže byť predsedom najvyššieho súdu a takto by sme mohli menovať do konca roka. Toto ako vysvetlíš ty a tvoj tím odborníkov?

Ale moje technické vzdelanie nemá nič spoločné s astronautikou, takže neviem ani minimálne posúdiť, či poskákanie si Armstronga na mesiaci je možné alebo nie.

Re #167497 TomJ: Myslíš, že by sa zrazu začali davy cestujúcich voziť z Rače do Auparku? Na obsadenosť vozidiel by to malo len minimálny vplyv.

presne, ak by sa konsolidovali linky na poslednu v Petrzalke ( Aupark)- 92,59,80,88 a zrusili sa tieto spoje na zastavke Dvory...aj ovca by bola cela a aj vlk syty:)

Ty vole, ty sa tak vyznáš vo všetkých odboroch ľudskej činnosti, že som prekvapený, že ešte nie si prezidentom Svetovej banky minimálne.
Kde si prišiel na taký žvást, že výrobcovia odmietajú "budovať" autá na LPG? Po prvé neodmietajú a keby si nebol vymastený debil, tak by si vedel, že LPG je ropný produkt, keď döjde ropa, döjde aj LPG,
A keby aj VŠETKY zisky VW odtiekli inde, tak takí ako ty nie sú na ulici, dostávajú plat a platia dane. Kde by si robil, keby ten VW nebol? By si niekde fetoval pod mostom.

presne tak, cestujem Raca- Aupark a vlastne aj cestou tam, autobus 59 minie zastavku Aupark a stoji az na Dvory> pritom zo zastavky Aupark by sa krasne dalo dostat dalej do Petrzalky spojmi 94,83,84 atd...

Zdá sa mi, že voľakedy 59 pri Auparku stála a potom to zrušili. Obávam sa, že by to nebolo dobré riešenie, lebo tak by mali Račania veľmi dobré spojenie do Auparku (aj keď len v špičke). Možno by to nebol až taký nárast cestujúcich, no neviem, či by to kapacitne 59 potom zvládala. K tomu nech sa vyjadrí niekto, kto túto linku často využíva, aké sú na nej kapacitné rezervy. Posilnenie intervalu je totiž v súčasnosti asi také pravdepodobné ako to, že Slovák poletí na Mesiac.

Teraz si u mňa stratil dosť veľa bodov. Človek s technickým vzdelaním a toto tresne.

keď už tak posunúť to zastavovanie z Dvorov na Aupark a vynechávala by Dvory, tak by pribla možnosť prestupu z 80/88 na L59 v jednom smere ale stratil by sa prestup medzi L59 a 92, aj keď je tam po ruke L83/84 pri Auparku. Skús inšpirovať ľudí v DPB e-mailom.

Hehe. A ja by som sa posmieval a budem sa posmievať, keďže konšpiračné teórie okolo toho mám dosť dobre preštudované a prekonzultované s ľuďmi rádovo viac vzdelanými vo fyzike, technike, práve, diplomacii než paranoici tvoriaci konšpiračné weby ? .

to ano, suhlasim, expres Petrzalka Raca. Ale kto robi v auparku tak sa musi vracat jednu zastavku peso,takze ak by bola zastavka ako posledna v Auparku bola by zberna pre celu Petrzalku, kedze tam sa vsetci dostanu uz tebou spominanymi autobusmi. Kedysi, ked este bola posledna zastavka v petrzalke Dvory tak to davalo zmysel ale kedze uz teraz tou poslendou zastavkou je Aupark, malo by sa to posunut.

A prečo by nosná linka musela vymetať Segnáre?

Re #167490 Radi (RWK22): Nevieš čítať?
"Takto ludia pracujuci v auparku musia stale chodit spat cez lavku a okolo Lenova na zastavku Dvory a je to zbytocne zdrzujuce"

Dotyčná zrejme z toho Auparku cestuje do Rače.

Môžete uvažovať aj o kombinácií električiek a linky č. 94 s prestupom na Vazovovej...

59 je expres pre RAČU z Petržalky a naopak . Do Auparku už aj z tej 59 sa da veľmi ľahko dostať zo zastavky Dvory napr. 83 93 94 91 191 ktoré chodia počas špičky keď aj 59 veľmi často cca každé 3 min. niečo ide.

Neviem ci tu uz bola diskusia ohladom autobusu 59, ale chcela by som podat navrh aby tento autobus, stal nie na zastavke Dvory ako poslednej v Petrzalke ale az na zastavke v Auparku. Takto ludia pracujuci v auparku musia stale chodit spat cez lavku a okolo Lenova na zastavku Dvory a je to zbytocne zdrzujuce.

na Gemeri môžeme podporovať zas poľnohosp. výrobu a nemusíme dovážať, napr. teraz už medálne hviezdy - Španielske uhorky ? a nepovedz, že to nedá ľuďom prácu ?

nebudeme tu spamovať na fóre o doprave, takže toto je môj posledný príspevok na túto tému.

Takže aby bol dunčo potešený, postavíme rôzne továrne, ktorých výrobky nikto nebude chcieť, ale hlavne že budú naše a budú stáť. Naopak, automobilky, po ktorých produktoch je teraz veľký dopyt a ktoré doslova nakopli Považie a celé Podunajsko tak, že Gemer môže závidieť treba z princípu zavriet: dunčo.logika.

To nevadí, že v budúcnosti to možno zavrú a ľudia budú živoriť - bez tých závodov by živorili aj dnes...