Discussion Forum › General Discussion

To je pravda, no ale to ze ludia nevedia pochopit ze nie kazdemu sa da vyhoviet a ze je potrebne sa kus prisposobit je stare zname, zadarmo a az mne pred dom, vykurene, nove, kazdych 5 minut a podla moznosti poloprazdne aby tam nebol vydychany vzduch, tlacenica a dalo sa aj sadnut ?

"Občania to evidentne chcú." To je akože postačujúci dôvod?! Keby sa splnilo všetko čo "občania evidentne chcú", tak by tu bol pekný bordel! Občania to evidentne chcú zadarmo, no evidentne potom za nejaké dva roky nechcú pochopiť, že akosi charita sa prejavila na prázdnejšej kase. Dodatočný prejav ešte môže byť aj pokles počtu cestujúcich čo za MHD platia, teda tí čo robia tržby dopravcovi. Aj v Bratislave by chceli minibus linku do každej prdele a najlepšie rovnako zadarmo ako v Prahe, ale keby im potom oznámli :"Hold, ľudia, smola! Niesú money, ideme škrtať spoje." Nikto nemyslí dopredu totižto! Ak ak, tak v horizonte kratšom ako pol roka ?

Ale suhlasim s uvodom, tie dovody co odporcovia uvadzaju na nezucastnenie su absurdne. Ja ak sa nezucastnim tak z lenivosti... a tiez preto aby DPB nevedel ci nam treba 30 minutovy listok

A pri MHD ci PAL nebodaj nema mesto/VUC info o vytazenosti?

GOOGLE!

Odpust, ale zistovat kolko ludi by potrebovalo 30 minutovy listok za vyse 900 mil korun....

Politicka objednavka je tiez dolezita. Ak niekto vyhral volby lebo obcania chcu aby deti do 15r jazdili zadarmo tak why not? Obcania to evidentne chcu. Apropo, funguje to tak v mnohych mestach aj na zapade, ze deti do 15 su zdarma.

to je ten kreténizmus, že "nemáme peniaze" ale ideme rozšíriť klientelu, ktorá bude cestovať zadarmo a tá musí byť rada, že je rada, zataiľ čo tí, ktorí si platia sa môžu aj dosrať, že sa počet spojov redukuje ?

Keďže ROPID je banda šotoušov, nieto divu.
Ako INKA by si chcel organizovať dopravu, ak nie na politickú objednávku?

Aký má význam prejazd pre IAD cez električkovú trať kde kedysi stáli kúpele Centrál? ?

Inak zákonite som sa stretol s názormi:

- sčítanie je nepresné a blbosť a tak sa ho nezúčastním (teda príčina je zároveň dôsledok)

- sčítanie je zneužitie súkromných údajov (na stránke sociálnej poistovne a katasterportalu sa vôbec o sebe nedozvieme podľa môjho názoru mimoriadne citlivé údaje, ktoré sú na internete voľne dostupné)

- štát má informácie (práve v otázke dopravnej dostupnosti by ma zaujímalo, aké má štát informácie)

čo sa týka výberu dopravných prostriedkov, tak tie sa určovali podľa ich možnosti rozvoja:

- Lanovkou sa vozí do práce extrémna minorita (menej ako milióntina obyvateľov)
- Výťah nefinancuje štát, ale o jeho zriadení rozhodujú vlastníci domu zo súkromných finančných prostriedkov
- Lietadlá sú determinované kapacitou letísk, ktorá je pri vnútroštátnej doprave zjavne postačujúca
- Autá - ide o prehľad, koľko vozidiel sa pohybuje po ceste z dôvodou možnosti ich rozvoja (cesty stavia spravidla štát z verejných financií)
- MHD - ide o prehľad, koľko má príslušná obec (podľa miesta školy, bydliska, zamestnania) investovať do MHD
- autobus (nie MHD) - to isté, ale prímestská doprava
- vlak - taktiež železnice nestavia vo väčšine súkromník
a potom tieto štatistiky dobre slúžia na vzájomné porovnanie podielu jednotlivých majoritných zložiek dopravy podľa použitého d. prostriedku

moje dve námietky:
- chýba tam cyklistická doprava (hoci najčastejšie využitie je vzhľadom na klimatické faktory naozaj veľmi nepravdepodobné, pokiaľ nie som fundamentalista - aj keď od mája do októbra chodím na biku, viac km najazdím autom)
- chýba tam údaj o vzdialensoti do práce, aby ho bolo možné porovnávať s časovým trvaním

a tá koľko na rok stojí? Nie je to niečo ako v BA, že študenti mohli jazdiť na zľavnené lístky ale museli mať takú tú kartičku s fotkou, ktorú si museli dať každý rok predĺžiť platnosť a stálo to nejakých 10sk? Tak či onak, ale cestovali na lístky, t.j. platili si.

Děti do 15 a senioři nad 65 let budou jezdit zdarma, nemohou ale využívat služeb bez zcela jízdenky, musí mít opencard.

vozenie deciek do 15 r. zadarmo je možné tam kde na to majú a kde nepotrebujú zvyšovať ceny lístkov! Je to rovnaká kravina voziť decká ešte aj vo veku 5-15 r. gratis, ako prevádzkovanie minibusových kravín typu L27 keď niesú peniaze na výkony a ešte kto vie, ako budú vyzerať grafikony od septembra (väčšinou sa po letných prázdninách vždy niekde uberie), príp. nabudúci rok čo nás čaká ?

Lietadlo - dajme tomu že raz za týždeň
Výťah - určite by sa zopár takých ľudí našlo

Samozrejme, to sú skôr ojedinelé prípady, možno až extrémy. Chcel som ale poukázať, že aj takýmito, pre mnohých dosť nezvyklými spôsobmi dopravy, sa dá chodiť do práce. ?

Lietadlo - lenze oni nedochadzaju kazdy den tym lietadlom
Taxik - auto
Vytah - zartujes?

Okrem bicykla a motocykla - naozaj ničím iným?
Lanovka - ako cestujú do práce pracovníci meteoroloického ústavu na Lomnickom štíte?
Lietadlo - napr. z KSC do BTS - východniari pracujúci v BA, prevažnú časť cesty realizujú lietadlom
Taxík - tiež určite niekto využíva na ceste do práce
Kolobežka - ak je pekné počasie a nie sú mokré cesty a chodníky, využívam ju napr. aj ja ako dopravný prostriedok na ceste do práce
Výťah - ak niekto býva napr. na 8. alebo 12. poschodí paneláku a svoj obchodí má dole na prízemí v tom istom vchode, prevažnú časť cesty do práce realizuje výťahom

Ako suvisi prevadzkovanie poloprazdnych vlakov a vozenie deti do 15r zadarmo? Inak to prve je (casto) nezmysel, to druhe nie.

Kriza nie je .

Joj, zas ma niekto ide presviedcat ze perto ze to schvaluje (euro)parlament/statisticky urad je to dobe?

Inak scitanie mozem odignorovat uz dnes, identifikator som dostal ja a od 15 rokov ho, pokial viem, vyplna priamo obcan.

minimálne podľa toho čo hovoril Valec ako to je v Prahe s cenami lístkov v príspevku #166476
Mne vyčítaš, že by som prevádzkoval poloprázdne a prázdne vlakové spoje a na druhej strane vyzerá, že ti nevadí jazdenie cestujúcich do 15r. zadarmo ? Keď je kríza, tak v prvom rade treba zaútočiť na najsolventnejšie skupiny a tie populizmami najľahšie nakloniteľné sa snažiť nechať na pokoji ?