Discussion Forum › General Discussion

Nemyslím si, že Sibiř je méně náročná pro autobusy než Polsko.
Martyk:
1)Autobusy jsou potřeba vyměnit hned, ne za 3 roky
2)Tramvaje na Petžalku budou možná za deset let
3)Souhalsím, že kdyby byly tramvaje na Petržalce už dávno, bylo by dnes v DPB tak 350 autobusů.
4)O tom kdo je fanatik bych pomlčel.

P.S. Neříkal jsi, že už jezdíš jen osobním automobilem? Já myslím, že ano. Na www.auto.cz je bezva diskuze, kde si můžeš psát o dálnicích nebo gumokolech až do aleluja.

Zmierte sa s tym, ze dnes sa uz bezudrzbove vozidla nevyrabaju. Teda do Bratislavy nie je vhodne ziadne dnes vyrabane vozidlo, pokial nechcete hromadne skupovat vyradene Ikarusy 280 (alebo BVP-cka, alebo tanky )

V iných Karosách nie, v Bratislavských áno. Samozrejme, aj Karosa je použiteľná, keď má aspoň akú-takú údržbu. Keď ale nemá údržbu žiadnu, nesmieme sa potom diviť.

Hej. Toto všetko ja viem. A vie to asi každý, kto vie o doprave základné veci. Ale keď sa tu stále dookola voľakto snaží, ako spásu Blavskej MHD, predať tisíc rachtajúcich Vrakos z Rezatého Myta, tak je tá diskuzia o busoch. Čo narobíš.
Aj na K-reporte títo predajcovia hobbysti vymysleli, že keď sa v Prahe zavedú trolejbusy, tak sa nemožu prestať nakupovat autobusy (a logicky do nákladov na zavedenie trolejbusov zarátať iba rozdiel ceny, keď nové autobusy nebudú treba). Tie sa podľa nich musia nakupovať stále v rovnakom množstve. Najskôr preto, aby bolo vidieť, že elektrická trakcia je oveľa drahšia. Že by tie autobusy boli na nič, to sú sprosté reči elektrofanatikov.
Sú ľudia (ja hovorím nelidi), ktorí nedokážu pochopiť, že keď sa postaví električková trať do Petržalky, tak sa tým nahradí desiatky autobusov a nové eště zopár rokov nebudú treba, keď sa vyradia tie najstaršie.
A všetkým, kto majú posledné zvyšky súdnosti je naprosto jasné, že Bratislava nepotrebuje nič tak súrne, ako je kapacitná doprav do Petržalky. A to je blokované v prvom rade chýbajucou koncepciou MHD. Keď je ale voľakto predajcom hobbystom, a nevie nič iné, než stále dookola vykrikovať v akom katastrofálnom stave je MHD v Bratislave a že nákup niekoľko stoviek hrkajúcich Vrakos z Rezatého Myta je jediné možné riešenie tohto problému a s takýmito sprostými rečami stále dookola zahlcuje fórum, čo už s tým narobíš. Ľudia majú rôzny prehľad o svete. Napríklad fanatici stále dookola melú svoje, bez ohladu na skutočný stav vecí. Zlé je, že sa stále nájde dosť takých, ktorí sú na takej úrovni ochotní diskutovať. Potom tu tu vyzerá tak, ako to vyzerá.

Objektibní a nezaujatý názor:
Mě se nezdá, že by po sedmi letech v Karosách něco vrzalo nebo se třáslo.
Nemám další kometáře.
Jenom podotknu, že Solarisy jezdí v Polsku. Kdo tam byl, tak ví, co to znamená. Tam je Karosa bez šance.

Nepadlo zase IMHD?

hehe - no ked si to tak vezmes, tak zeny myslia tiez iba na jednu vec - a to na tu, ze my muzi myslime iba na to "jedno"... :DDD

Co je dnes? Ste si ma normalne zobrali na antidoprawnu musku?
Nie, nie som Ikarusofil Ale ako dieta som sa "zalubila" do hlasu tych vozov-vzdy som rozmyslala o tom, ze ked raz budem jazdit v beuse, ci sa mi-tak ako mojim ludom-podari premenit hlas toho voza na piesen-tak, ako im. Zo zaciatku ery B741 som si povedala.boze, fuj, automatikaaaa...beda...Ale je to vec zvyku a postoja-a dnes s rovnakou "rozkosou" nacuvam "rozjazdom a retarderom" mojich automatickych busov (a keby mi niekto pred 10 rokmi povedal, ze raz bude moj "srdcovy kral" jeden z TAMBUSOV, asi by som sa mu vysmiala do oci..) Ale clovek dozrieva a okolnostami sa meni-a ja mam rovnako rada vsetky svoje busy, ci su to Ikarusy, Karosy alebo cokolvek :o)

Je mi ta luto a smutim a sucitim s tebou, ludska blbost je este vzdy nekonecna. Ale sme na Slovensku, co si cakal? Ze sa vsetci dobre plateni pani inzinieri prastia do cela a povedia si, no ahaaa, ved nam vlastne hnije MHD a mz sme si to ani nevsimli?

Ale potom, co som precital tvoj prispevok, mi zostal uz len smutok zmiesany s nasranostou...

Z, takze aj ty si Ikarusofil . Medzi vodicmi je plno takych. Ale aj ten najortodoxnejsi moze zradit a pochvalovat si svoju novu Karosu (dokonca aj poctivu naftovu 741GO!). Ale pozor, Ikarus je nesmierne ziarlivy! Jeden odrodilec sa chcel pri otacani na konecnej opriet o radiacu paku a ...
normalne sa zrubal. Ziadna paka tam nebola ! Skoro trafil kolegu aj ludi na zastavke.
Takze pozor Z, autobus je muzskeho rodu!

Je to asi v poriadku-ale oficialnym profilom nasho webu je DOPRAVA-drzme sa jej

ja som bol vtedy sice este maly, ale bolo vidno ze som muzskeho pohlavia (a to vies tie potvory muzskeho rodu nemyslia na nic ine, iba stale na sex )

..ale myslim, ze je to v poriadku-aj ked beusom odchovana, myslim stale zensky... :o)

...Som asi bez fantazie-mna nieco take nikdy nenapadlo

Aj ked sa cervenam, myslim, ze je to celkom vystizny nazov, joj

ked budu vyradovat, radsej si skus jeden odkupit a zgeneralkovat...
a inac tie s 5stupnovou prevodovkou si pamatam aj ja, a inac mali aj pekne tlacitka na otvaranie dveri - volali sme ich ze bradavky

V ankete sa pýtate, či jazdíme do práce byciklom. Ja mám doma bicykel, tak neviem, či sa to ráta?

...Jeee, pamatam si dokonca patkvaltove... ked som sa ako dievcatko chcela stat vodickou v beuse, tuzila som jazdit prave z 280-kou... dufam, ze kym vstupime do EU a ja spravim KONECNE to vytuzene D a E, ktore mi chybaju vo vodicaku, mi este nejake v premawke vydrzia... :o)

Suhlasim-Ikarus je bezkonkurencny spolahlivy bezudrzbovy tank! Era I-kov 280 je najdlhsia era jednej pouzivanej znacky v MHD v BA vobec! Stara dobra mechanika, ktora prezila pristup ludi, posobenie prirody a dodnes ma svoje caro-a aj nezastupitelne miesto, zda sa. Nech zijuuu :o)