Discussion Forum › General Discussion

prvá myšlienka (získať späť) by bol asi ešte väčší tunel (možno niečo v štýle pozemky a PKO, že zrazu Hedbury ponúkol pozemky naspäť za obstarávaciu cenu + "pár €" navyše) skôr tá druhá vec, teda že by si DPB robil reklamu sám, ale to zrejme musí počkať, kým skončí zmluva, alebo ju vypovedať, len bohvie aké sankcie sú za výpoveď...

Ved ja viem ze sa bicykle cez tyzden prevazat nemozu. V tomto si vodic zasluzi pochvalu. Neviem co sa tam presne stalo, ale urcite by si vodic vysluzil aj cestne uznanie keby tej cyklistke prepravu povolil na vlastnu zodpovednost To ma vsak ani tak netrapilo, skorej tie otvorene okna a zapnuta klima.

je možné vôbec získať Recar späť alebo spraviť to, že si DPB jednoducho začne robiť reklamu sám? T.j. vo vlastnej réžií a 100% zisku by šlo iba im a Recar by nemal nárok. Ftáčnik by mohol v tejto veci konať.

Prepravovať bicykel cez prac. dni v MHD je porušením predpisov a za to môžu byť následky a dôsledky...
Základ ak chce cestujúci, aby vodič toto riziko podstúpil, je slušne sa ho to najprv na zastávke opýtať (poprosiť ho) a nie automaticky nastúpiť s bicyklom niekde dozadu...

Tak, tak, predaj Recaru, ktorý pomáhal vykrývať stratu DPB, bol jednou z prvých vecí, ktorú Záhradník urobil, keď sa stal pred 5 rokmi predsedom predstavenstva DPB. Predal ho bez verejnej súťaže a za neznámu cenu, ktorú sa dodnes nikomu nepodarilo zistiť...

Dnes je tých "pojazdných bilboardov" v uliciach BA už toľko, že to vyzerá, že hlavnou úlohou DP je voziť nie cestujúcich, ale reklamu.

Ozaj - a nie sú tie krikľavé reklamy na vozidlách nebezpečné pre cestnú premávku? Už sa mi zopárkrát stalo, že som sa na tie grafiti na električkách tak zapozeral, že som prestal sledovať cestu...

však to je práve tá maximálna zvrhlosť a úžera, že niekto prenajíma reklamné plochy na svojich vozidlách a namiesto toho aby z tých prímov vykryl nejaké svoje náklady, tak ich kasírujú nejakí novodobí zdierači. To slovo "outsourcing" mi inak začína poriadne liezť na nervy, lebo na Slovensku to väčšinou znamená to, že niekto si sprivatizuje nejakú výnosnú časť niečoho a tú časť, ktorá robí iba náklady, tak tú ponechá štátnemu/mestskému podniku ? skôr by som to na Sloevnsku nazval "outscoring" - teda, že všetko skóre (v tomto prípade prachy) ide mimo ?

Vcera som konecne aj ja zazil situaciu plne klimatizovaneho SORu s plne otvorenymi oknami. Cestoval som linkou 70 cislo vozidla 1824 s pod Noveho mosta a vodica vobec netrapilo ze vsetky okna okrem dvoch su otvorene. Ako ekby ich na konecnej nemohol zavriet a keby videl ze ich niekto otvara tak upozornit cestujuceho na klimatizaciu...

Zaujiamva situacia nastala pri Autobusovej stanici. Ked nastupili vsetci ludia a mali sa zavorit dvere, tak zrazu vodic vyskocil a isiel niekam dozadu (ja som sedel za vodicom). Dlho sa nic nedialo, nepocul som ziadny krik (najprv som myslel ze ide vyhodit nejakeho bezdaka), len zrazu pozeram a zo zadnej casti vozidla vystupuje nejaka baba so starsim bicyklom, ktory nasledne hadze (doslova) o zem a dost place. Vodic nastupil do autobusu a ako keby sa nic nestalo sme pokracovali v jazde. Z toho co som videl teda usudzujem ze sa babe pokazil bicykel, chcela sa teda zviezt domov v relativne velkom a ani nie do polovice naplnenom autobuse. Natrafila vsak asi na nekompromisneho vodica, kory ju proste vykazal z vozidla.
Nieco podobne sa stalo raz aj mne na cestnom bicykli v Raci. Roztrhla sa mi retaz a tak som na Peknej ceste nastupil do zadneho vozna elektricky a odviezol som sa aspon do mesta odkial som potom siel peso.
Raz som vsak zazil cyklovyhadzovku v trolejbuse linky 202 na Gagarinovej smerom do mesta, kde do poslednych dveri tiez nastupil cyklista aj s bicyklom (aspon keby siel na miesto pre kociky...). Vodic ho vsak zbadal, vyhodil a pokracovalo sa v jazde. Dalsia zastavka bola pri Lidli, ludi nastupili, zavrali sa dvere a zrazu nic, autobus ostal bez prudu. Pozriem von oknom a vyhodeny cyklista nas obieha. Vodic trolejbusu vystupi a musi ist dozadu nahodit zberace na troleje! Za vykazanie bicyklu z vozidla sa cyklista pomstil trolejbusarovi vyhodenim zberacov...

"krásne si to napísal... Je toho veľa, ale písal som povedzme o úseku Botanická záhrada - Nový most... "
Tak na tomto úseku je všetko možné, len nie pekná cyklotrasa - dennodenne ho používam a je to skôr offroad jazda.
Odporúčam test: naložiť si na bicykel (do košíka, nie do batohu) krehkejší náklad, napr. jogurt, a ísť najskôr po ceste a potom po nábreží. Prvá časť bude ok, pri druhej sa náklad v lepšom prípade poriadne ponatriasa, v horšom vyskočí aj von a bude po ňom

e #166187 no.ev.di. Dik

to mi niečo hovorí ? Use The Fucking Google, žeby? ☺

zaujímalo by ma, že ako to je vlastne s tým Recarom?! Teraz už nepatrí mestu ale má ho nejaký súkromník? Teraz vlastne peniaze za prenájom reklamných plôch berie kto? Trebars keď je reklama CVR Orange na MBCC, tak aj za ňu berie peniaze Recar, či DPB? Nechápem (asi som fakt trúba...), že prečo si tie reklamné plochy nemôže DPB manažovať sám. Však kúpim tie tabule, dám to na vozidlo a je to tam. Aj tak sa o vozidlá stará DPB a nie Recar, tak potom vlastne akú starosť má Recar? Žiadnu podľa mňa, iba žerie peniaze (ak teda žerie) zo zisku DPB (zaujímalo by ma, že koľko žerie % zo zisku z reklám).

UTFG.

Cize otvorene tvrdis, ze za urcitych okolnosti si ucastnik cestnej premavky moze prisposobit pravidla cestnej premavky ako to jemu vyhovuje?

Prakticky je to iste. Platia urcite pravidla cestnej premavky a ak si ich kazdy zacne prisposobovat ako on chce vznikne chaos.

bacha na vec, recary sú dva aj keď oba majú tuším rovnaké sídlo ako pigmedia...

Re kecho dik

zaujimava cena toho dvojpodlaznika ?
http://busportal.sk/modules.php?name=article&sid=7378&secid=7

Ja sa na veci nepozeram cierno-bielo. Ale dakujem za uznanie, Ivanko.

Princip. Preco by niektore skupiny mali byt privilegovane umoznenim porusovat dopravne predpisy?