Discussion Forum › General Discussion

uz nejaky dlhsi cas je v obratisku znizena rychlost na 5 km/h...

btw. pod mostom Lafranconi je stale 20 km/h...to skutocne je potrebne po vymene kolajnic cakat vzdy cele tyzdne, kym sa to da do poriadku? a vobec cela KV radiala je nejaka rozsypana ? a potom, ze ludia nemaju radi elekricky a chcu metro...

Odteraz sa nebude na "kvalitne" veci hovorit Made in China, ale Made in Slovakia ?

Samozrejme že to je pravda povedzme si kedy som nemal ? (Nemusíte na to nikto odpovedať)

To je pravda, dokazujú to aj moje fotky
http://img5.rajce.idnes.cz/d0508/4/4402/4402841_fb95d77953c97021960db19c6db217e6/images/PIC_0011.jpg
http://img5.rajce.idnes.cz/d0508/4/4402/4402841_fb95d77953c97021960db19c6db217e6/images/PIC_0013.jpg
http://img5.rajce.idnes.cz/d0508/4/4402/4402841_fb95d77953c97021960db19c6db217e6/images/PIC_0015.jpg
tu krásne vidieť ten skok ... To je voz NR-603FV, 12,8 m LE z Nitry len tak pre info.

Zas netreba Crossway vynášať na výslnie ja musim skloniť hlavu aby som prešiel do zadnej 5-ky

5km/h? ? veď to môžu všetci vystúpiť na Predstaničnom nám. a na Hlavnú ísť pešo ?

Pred necelou hodinou bola v úseku Hlavná stanica - Prestaničné námestie znížená povolená maximálna rýchlosť električiek z 15 na 5 kmh z dôvodu prepanutia panelov.
To už naozaj toho 16.5. bude tá trať úplne uzatvorená.

Dobre chlapi! Serte na to, zapnite telku alebo choďte do pubu a fandite našim! ?

Ty si sa ma pytal ci poznam bus s takym vyvysenim, ja som ti napisal ze ano. A zrazu si stichol.

Inak neviem ako ty, ale ja jem, nie zerem.

Podla mna si nemal prefarbovat nic, kedze aj trat do Rusoviec je hneda.

odbornici na vlaky, trafil som to dobre, ci este treba nieco prefarbit, pls.?

http://tragacik.wz.cz/20110502.png

pravdepodobne to bude mať ten význam, že sa nebude budovať dočasná trolejbusová otočka cez Žabotovu a prihľahlé ulice, ale sa rovno postaví perspektívna trať, ktorá sa neskôr potiahne cez Patrónku do Lamača. Takto sa po tejto trati zbehnú L201 a 210 otočiť na Hroboňovu počas rekonštrukcie predstaničného námestia. Zaujímavé, že kedysi tú trať zrušili a dnes sa vracia. Možno časom aj prídu na to, že by nebolo zle obnoviť električkové spojenie Hurbanovo nám. - Hodžovo nám. - Hl.st. či už povrchovo alebo podpovrchovo. Takisto ako keby na Šafku prežila dvojkoľajná trať a dorobila by sa druhá koľaj medzi Šafkom a Nám.Ľ.Štúra mohla aj naďalej premávať L12 na trase Dúbravka - Ružinov. A takto by sa dalo pokračovať aj o trati kde dnes stojí Eurovea a jej plánované predĺženie cez Košickú na Záhradnícku atď, atď. ?

ja som reagoval na prímestské usporiadanie sedadiel. A čo sa týka vyvýšenia, tak to je kapitola sama o sebe. Postačí ti takáto reakcia, či mi nadiktuješ lepšiu odpoveď? Nejak sa ti zapáčili Igorove praktiky, že začínaš jačať aby ti niekto odpovedal na to na čo chceš a ako chceš ? založ si web "codneszezerem" a tam môžeš vydierať koho chceš, ja ti tam na 111% nepoleziem ?

a teda pojde len o manipulacnu trat pre vyjazd z/do vozovne, alebo tam pojde nejaka (nasilu spravena?) linka?

No SOR tak trochu zavádza s tou jeho kapacitou tbusu 30 Tr - 96 ludi v hentej plechovici - no to by som si pozrel (hlavne tych 64 stojacich)

A voz. Hrobonova.

Co ma, dopekla, SOR s tym ze BB si objednala zly trolejbus???

A REAGUJ NA PODSTATU VECI - VYVYSENIE!

ci boha, no čo mi ty nepovieš?! ? a dokonca aj v Nemecku také autobusy jazdia ak sa nemýlim, 3-dveráky a usporiadanie sedadiel ako prímestský bus. Ibaže sa hráš na múdreho a v hlave slama! Zatiaľ čo tam (Nemecko, Dánsko,...) je interval prispôsobený kapacite, tak v BB sa pri nasadzovaní menej kapacitných 30Tr skracovanie intervalov nerysuje. Toto je podstatný rozdiel ktorý tebe uniká.

2.2 miliona eur za usek Prazska - vozovna Hrobonova?