Discussion Forum › General Discussion

Vidno to. Napr. jeden Os vlak ide v špičke zo Senca o 6:46 na Nové Mesto, a je poloprázdny, za ním zas idú na hl.st. až dva 9 voznové preplnené rýchliky. Preto ZSSK radšej nepresmeruje vlaky na NM. A ked náhodou tam ide, väčšina vystupuje na Predmestí, čiže Vinohrady.

Údajně Škoda, kompletace prototypu v Pragoimexu, 8 sériových kusů v Liberci.

Tie vlaky patria ÖBB Personenverkehr. Napriek tomu však ich DOPRAVCOM na území Slovenskej republiky je Železničná spoločnosť Slovensko. Spýtaj sa láskavo doma, veď vaši všetkému okolo železnice perfektne rozumejú, ja ti skutočne nemienim vysvetľovať úplné základy.

kto bude dodávať elektrovýzbroj? Designovo by to mohlo byť možno lepšie no aj tak slušné ?

http://liberecky.denik.cz/zpravy_region/nove-tramvaje-pro-liberec-budou-tissi20110428.html

Tak nám vzniká další typ tramvaje:
http://liberecky.denik.cz/zpravy_region/nove-tramvaje-pro-liberec -budou-tissi20110428.html
100% nízká podlaha + otočné podvozky

P.S. : oslovuj ma tým celým dlhým "vŕŕhaffujsorkillzahradníkhatekarlovkavŕŕhaf", vždy ma to rozosmeje ☺

nie, ale mile rád budem počúvať ak mi vysvetlíš teda, že koho tie OBB vlaky jazdiace na trase Petržalka - Viedeň vlastne sú.

Re #165756 S499.1023: tak to si rozhodne nemyslím, aj keeeeď vidím Orbána, ktorý sa tvár ako neomylný king, tak čo ja viem, čo všetko v Maďarsku dokážu ? ale už vážne : rozhodne si nemyslím, že na tom žnú, aj keď neviem ako to tam majú vyťažené. A ako to vlastne teda u nich funguje keď si hovoril, že "dlhy sa neplatia". Toto ma zaujíma, môžeš napísať toho koľko chceš, veľmi rád si to prečítam a to myslím vážne! ?

A čo si myslíš, že z tých prázdnych šukafónov majú zisky ? ? ? ?

Ty vobec netušíš o čom hovoríš ? .

majú tam napísané teda MÁV-START. Čo ale myslíš tou zásadou "dlhy sa neplatia". To akože majú nejaké straty a vyserú sa na ich vykrytie či čo?

U "národných dopravcov" v našom okolí všade rovnako - dopravca sa mení na štátnej hranici. Napríklad na DB/CH hranici je to miestami inak.

Nehovorím o tom, kto ten vlak fyzicky vedia ale kto je na SK území jeho dopravcom.

prečo nemôže Rakúšan viesť ten rušeň až do Bratislavy? ?

odporučím ti prv než mi napíšeš, si dať hodinu pauzu a potom mi napísať reakciu na príspevok.

Re #165744 S499.1023: opýtam sa teda, že čo štát spravil pre to aby boli využívané tie vlaky? Nie je problém zas v tom, že štát sa tomu jednoducho nevenuje tak ako v prípade SAD vs. ZSSK a teraz nevie vypáčiť od autobusáckej mafie čísla na spracovanie dokumentu, ktorý stanoví, kde bude nosná vlaková a kde autobusová doprava? My vysvetli teda akoto, že v Maďarsku napr. jazdia vlaky aj do zapadnutých oblastí ako sú na severe Maďarska malé dediny v takte 2h, akoto, že MÁV to vie vykryť?

Aha, ale zatiaľ čo v Marcheggu sa vymieňajú slovenskí sprievodcovia a tuším aj rušňovodiči s rakúskymi a opačne, tak v Kittsee sa nič také nejde pokiaľ viem (idú až do Petržalky).

a tie rakúske súpravy čo sem jazdia na Rexoch do Petržky patria snáď ZSSK? ?

A ako je to inde v styku s inými správami? (ČD, MAV, PKP, UŽ).

Firma ÖBB Personenverkehr nie je držiteľom bezpečnostného osvedčenia diel "B" pre Slovenskú republiku. Preto premáva presne len po štátnu hranicu, ďalej premáva ZSSK.