Discussion Forum › General Discussion

tvoj bod 1 je mierne komunistický a vychádzaš z predpokladu, že každý spotrebuje len to, čo potrebuje.

Áno, mohli by stewardky zrušiť a znížiť ceny, ale nechcú, cena je aj tak výhodná, sú konkurencieschopný a zákazníci si za stewardku zjavne radi "zaplatia"

trošku hyperbolovaný príklad:

Načo si kúpiš nanuk Nogger za (1,20€), keď na schladenie gastrointestinálneho traktu ti stačí polárka, ktorú ak chceš, môžeš zajedať čokoládou, alebo roztopeným cukrom?

lebo v KE majú povrch ako na okruhu formuly 1,že? ? typické východňáre, hubovať na to, čo je v BA a prd o tom vedieť... koniec koncov, to, že tu Solarisy a MBCC odolávajú našim cestám je dôkazom toho, že SOR nevie vyrobiť odolné vozidlo.

ideme vyratavat taketo "bezproblemove" miesta, kde sa stala nejaka tragedia až po dlhych rokoch? Nesnaz sa byt papezskejsi ako papez. Mozno Bratislavu stale dobre poznas, mozno si vnej castejsie ako si myslime, no ja som aj cez tuto krizovatku chodieval 6 rokov do skoly a viem o com hovorim.
Kto to tam pozna nema problem, kto nie....

Neviem načo je dobré presúvať Ikarusy 415 do JD. Stačilo by iba, ak by JD preradil do Petržalky 12 Citelisov a Petržalka by vyradila najhoršie črepy ako 4125, 4128-4130, 4136 a pod.
Na L50 by mohli ísť pri zriedení intervalu kĺby, len neviem či má JD dosť kĺbov, ale myslím si, že áno.

neviem kedy, ale takuto info si pamatam. mozno ma pamat klame.

ano

Ak to tu už bolo, tak sorry.
V KE sa testuje, alebo bude testovať SOR NB 18. Podľa vyjadrení, čo som čital na diskusnom fóre imhd mesta Košice, tak sa niektorým diskutujúcim SOR pozdáva, má vraj perfektnú kabínu vodiča a výhodou je aj 5 dverí a vraj naše Sorky boli na vystužovaní rámov kvôli tomu, že máme cesty v zlom stave...
?

tak ti poviem, že keby jazdila tak vyťažená aspoň z polovice ako sa o nej básnilo tak držím tlamu. Ale tak ako L27, tak L89 sú jedna veľká bieda a požierači vzkm, takisto ako úsek Siemens - Jaskový rad na L44. To je realita, v žiadnom prípade to, že mi niečo leží v žalúdku.

1; Bežnému cestujúcemu ide v prvom rade o prepravu z miesta A na miesto B. Iné by asi bolo, keby také nadštandardné služby poskytovali všetci dopravcovia, len Student Agency by sa toho vzdal. Ale niekomu záleží viac na cene než na nadštandarde...

3; Deformuje to trh - narušuje zdravé konkurenčné prostredie do budúcnosti (odstavenie konkurencie).

sledujem, že L89 ti dlhodobo leží v žalúdku

1. Keby zrusili svoje nadstandardne sluzby tak stratia svoju jedinecnost a budu len dalsim obycajnym dopravcom. To by viedlo k poklesu vytazenosti a ruseniu spojov, alebo narastu cestovneho.

2. Ano.

3. Aj Ryanair maval letenky za cent. A?

Bratislava Nove Mesto Fr, 29.04.11 ab 10:33 Os 4323
Komarno Fr, 29.04.11 an 12:39

bez prestupu 2:06

Samozrejme, k tomu Hegyeshalomu treba pripočítať nejaké minúty z Bratislavy.

Hegyeshalom Fr, 29.04.11 ab 11:01 RJ 49
Györ Fr, 29.04.11 an 11:24
Györ Fr, 29.04.11 ab 11:31 D 9207
Komarom Fr, 29.04.11 an 11:59

S jedným prestupom 58 minút.

DPB je pod tlakom koho? Toho šibnutého Kukuru?! Mu tú jeho "vyťaženosť" L89 môžem obúchať o tú umeleckú gebulu. Veď, keď ešte ani v deň predstavenia nevyužil L89 nikto na dopravu do divadla, tak je najvyšší čas, aby si Kukura zavral papuľu ? Vašáryová v mužskom prevedení ?

1. To ci je nieco zbytocna vymozenost, alebo nie mozu posudit cestujuci. Vyberom dopravcu na trasach kde SA jazdi svoj nazor prejavili dostatocne. Je to sukromna spolocnost, verejnost to nedotuje, takze si tam moze Jancura rozdavat aj kaviar.

2. To nie je pravda! Dovod preco na SA busy viac-menej rezervaciu potrebujes je, ze to proste je vacsinou plne - ak miesto je tak ti ho preda stewardka. Vynimkou je napr. ten Gyor a tam je to preto aby tam bus nezachadzal ak tam nikto nenastupuje (ale ak by si tam chcel VYSTUPIT tak by to podla mna nemal byt problem).

Dalej NIE JE PRAVDA, ze listok si musis zakupit den vopred. V predaji je az do odchodu autobusu na kazdom predajnom mieste Student Agency (s AMSkou to bude asi inak).

3. Wikipedia nie je doveryhodny zdroj. Ono nejake uvadzacie nizsie ceny funguju vsade na svete a nie je na nich nic neeticke.. ci tam bol dumping posudit neviem, nesledujem to.

Mne sa na "žltých" nepáči nasledovné:

1; Nie sú stewardky tak trochu zbytočná vymoženosť? Pitie nech si vo flaši zoberie každý sám a noviny môžu byť položené pri vodičovi ako v Touring Bohemia do Prahy podľa mňa... Vlastne aj noviny si môže každý kúpiť.. A kto pozerá tie filmy? A slúchatká sú dôležité? Dnes má skoro každý mp3 prehrávač. Na dlhé vzdialenosti je aj tak pohodlnejší vlak!

2; Lístok na Student Agency napr. z Bratislavy do Brna a určite z Bratislavy do Gyoru (a opačne) sa dá kúpiť iba v predpredaji! Teda každý si musí cestu aspoň deň vopred záväzne naplánovať.

Pre porovnanie: Blaguss do Viedne, podobne aj Turancar do Nitry (tam končiaci) je bez rezervácie a lístky predáva vodič. Zaujímalo by ma však, či by mohli prepraviť aj stojacich cestujúcich. Aj viaceré vnútroštátne slovenské diaľkové linky sú bez povinnej rezervácie pokiaľ viem...

3; Zaujímavé informácie o Student Agency sú na http://cs.wikipedia.org/wiki/Student_Agency . Používanie dumpingových cien na odstránenie konkurencie je minimálne neslušné!

Každopádne Jančura je určite šikovný podnikateľ - nie každý má také "široké lakte" ako on. V dnešnej dobe je to však zrejme na dosiahnutie úspechu nevyhnutné.. ?

4; Ja fandím Regiojetu - hlavne na trať 131 do Dunajskej Stredy a Komárna. ?

Neprekvapilo by ma ak by to opat "ocistili" tak ze to bude este horsie.

Tak som sa bol dnes previezt do Komarna. Celkom fajn vylet to bol, velmi ochotny personal, vratane nemeckeho rusnovodica! A ta sprievodkyna Zdenka - veeeelmi zlata holka! Bol este niekto dnes okrem Minďa?

hlavne že H3 ma zast. Bajkalská a zimák