Discussion Forum › General Discussion

on by šiel rýchlo keby na to bola trať. Otec robí u ZSSK a hovorí, že by radi jazdili rýchlejšie na trati 160 alebo aj inde, lenže čo narobíš so ŽSR, ktoré iba žerie peniaze a neinvestuje do tratí a priemerná rýchlosť na lokálnych tratiach je 35-45km/h?! ? ten vlak by aj šiel rýchlejšie, len by na to musel mať trať.

virus najdeny - js downloader small... dakujem

Zaujímavý projekt: http://www.slovaktic.sk/ms2011/

aj zo ZSSK tam išli ľudia (aj otec), šoféroval to Nemec, lebo naši ešte nemajú skúšky na to. Perfektne to vyzerá, navyše to stojí oveľa lacnejší peniaz a je to homologizované vo väčšine európskych krajín, zatiaľ čo naše "bagety" sú drahšie ešte (vraj na tom zarába nejaký SNSák Móric) a nikde mimo SR s tým nemôžme jazdiť. Navyše je to stále to isté staré vozidlo. Ti môžem poslať na maila (aj ostatným, ak chcú) akú parádu za parádne výhodný peniaz nakúpili ČD. 33 motorových jednotiek pre regionálnu dopravu od Stadlera.

Niekto urcite ano, kedze to vacsinou chodilo plne pri kapacite 140 miest na sedenie inak podla poloha.vlaku.info to malo velmi slusny on-time performance (specialne pre Igorka :)), max meskanie bolo dnesnych 5 minut kvoli zmeskanej protiiducej suprave.

Bol niekto na predvádzacej jazde na trati Komárno - DS - BA?

If you want blood... you´ve got it ? ? ? .

LIRe #165379 S499.1023: Prirodzené striedanie lingvistických kódov, za chvíľu tu máme portmanteau Slovlish ?

If you say so...

čiže sa vlastne presúva aj sad ?
už je to ok? link v #165334

Mal by som zásadnú otázku, pls. a poprosil by som relevantnú odpoveď (prípadne aj mailom, ak sa to sem nehodí) ak sa dá
- je DPB právne zodpovedný za reklamu, ktorá je na jeho vozoch? teda či môže DPB dostať pokutu za reklamu na voze (a potom ju žiada preplatiť od recaru?) a či môže DPB nesúhlasiť s reklamou? Prípadne koho v DPB ohľadne tohoto kontaktovať? ?

To nevadí, hlavne že sa event odohrá v spránom venue.

Si si istý, že hovoríš o tom istom mieste?

Ty DRÚK, ja som tým miestom prechádzal ako s električkou, tak s autom viiackrát, než si ty za celý život za volantom sedel. A prejsť tam autom súbežne s električkou bola obľúbená úloha nášho učiteľa autoškoly. V Prahe by si sa asi ani nepohol.

Už niekoľko desiatok rokov sa na tomto bezproblémovom mieste čaká na tragédiu a ona neprichádza...

Kedy tam akého šoféra primačkla aká alektrička pri vykoľajení? Je vykoľajenie električky bežný prevádzkový jav? Nevychádzaš na ulicu lebo by mohlo dôjsť k pádu zmrznutého kusu ľadu z lietadla?

Akoze ktore vlaky? Ked ZSSK a OBB v suvislosti s eventom posilnili velke nic. Podobne hanba pada na BSK ze si neobjednal vykony navyse na vecerne hodiny.

tak ale sú linky práve také, ktoré vznikajú za účelom obsluhy tých oblastí, kde väčšie vozidlo nemôže. Preto by bolo dobré mať vždy po ruke minibus na L35,44,147 a 151. (L27 už dúfam dlho nebude). Na L58 a 89 by mohli byť minibusy a v prípade porúch na minibusoch by na L58 a 89 mohli ísť aj 9.5m.

Išlo. Akurát na tom fleku sa otočí iba minibus aj to ltt, ale tak pri najhoršom by kúsok cúvol. Ale to by tam proste už nemohol ísť sor, keby dačo. A navyše ten povrch Sliačskej v tých horných častiach... nič moc...
Ešte keď to bola 48mička a chodili tam výhradne karosy B732, tak časť spojov zachádzala k vtedajšej "okresnej správe diaľkových káblov" -to je tá budova (komplex budov) ako máš tú gúgl mapu čo si dal link, tak na južnej strane Sliačskej oproti číslu domu 30. Tam je tiež dosť veľký flek, akurát je to v kopci, ale karosa sa tam neotočila ani vtedy a musela cúvať. Teraz tam dali rampu, akože súkromný pozemok ?

Napadlo ma, či by nešlo predĺžiť L151, resp. ju odkloniť pred odbočením do obratiska Lopenícka ďalej hore po Sliačskej, aby lepšie obslúžila oblasť Ahoj a Briežky? Hore som vyznačil miesto, kde by sa mohol minibus otáčať. http://maps.google.sk/maps/ms?ie=UTF8&hl=sk&msa=0&ll=48.177505,17.114468&spn=0.00372,0.010568&t=h&z=17&msid=216688296026987259676.0004a1e347c2e98872637