Discussion Forum › General Discussion

Tuším pred dvoma, tromi alebo štyrmi rokmi prestali EC zastavovať v Malackách. Bolo to tuším v decembri pri riadnej zmene GVD. Nedávno som svoje staré papierové GVD vyhodil. ?

Prestup na trate 114 a 116 nie je dostatočný dôvod? Vyjadri sa prosím aj k Štúrovu - si za zastavovanie EC tam?

Áno, zrušenie zastavovania v LM má určite zmysel ? ? ?

Nedotované vlaky nie sú.

Re #164870 S499.1023: Áno.

Panom Ch. myslis Ing. Igora Chovanca?

LM by podla mna mal celkom zmysel, zato rusit TT a TN mi uz take rozumne nepride (akurat by som vyrazne upravil system predaja listkov BA-TT a BA-TN na ICcka).

Inak celkovo by nebolo odveci nejako vaznejsie riesit yield management u ZSSK (na nedotovanych vlakoch, predovsetkym IC BA-KE).

Tu tému komunikoval pán Ch. ?
Otázka zastavovania je diskutabilná, keby všetko fungovalo ako má, tak nie je treba. No sme na Slovensku, rovnaký prístup k IC, EC vlakom majú MÁV, ÖBB. Poobede výstup v Kútoch je aj 100 ľudí (prestup na Skalicu, Holíč). EC vlakom nijako tá frekvencia neškodí. Politika pána Ch je "charterová doprava", žiaden takt a nestáť nikde, zámer nestáť v NZ a Štúrove mu nevyšiel, no TT, TN, PB (EC), CA (Ex) a LM majú dopadnúť rovnako ako Kúty...

Navyse, vyber zdaleka nie je len BUSE a EMTest, je kopu dalsich vyrobcov.

* z vlaku

A naco by to akoze Slovak Lines robil? Vodic mal odchod tak proste odisiel. Je to tupy system, ale hladat za tym ze "Slovak Lines prikazuje vodicom utiect cestujucim s vlakom" je hlupost.

Keby bola hranica napr. pri ZST Devinske Jazero tak je dovod aby tam stali EC vlaky? EC vlaky maju byt rychle, nie stat v kazdom meste pomaly..

Vies co je pointa EC vlakov?

Inak podla mna by tym mohli celkom savnut ak by v Breclavi nemenili vlakove caty.

Poznas TIS BID? Ak ten dokument nechcu porusit tak to z v sucasnosti existujucich produktov moze byt zrejme jedine EM-Trest.

Nemam nic proti farebnemu displeju (nie principialne), mam vsak vsetko proti tomu ked si niekto pomyli vyrobu portable televizora a palubneho pocitaca.

Mám skúsenosť, že pre SL 5 - 10 minút meškania žiadny problém. V nedávnej minulosti som potreboval z ASMN cestovať do Pezinka. Autobus prišiel na nástupište vždy 2 až 4 minúty po odchode + čas na tarifné vybavenie cestujúcich podľa ich počtu. Sumasumárum - už z východzej zastávky sme meškali od 9 do 13 minút. Keby toto robil DPB...

Rôzne "džentlmenské" dohody sa robia a potom je súťaž len formalita, ale to nikto neprizná. Beriem, že pokrok ide dopredu a farebný displej je jedným z prvkov pokroku. Lenže - iní výrobcovia na západe by si ani neškrtli, keby ten ich farebný PP nespolupracoval s tým, čo má vo vozidle riadiť, ako je to u MTest-u. Áno, BUSE zaspalo vo vývoji dobu, lenže stále im to u nás funguje (aj v ČR). Až sa raz systém zrúti, potom môže byť sranda. BUSE bude skúmať, prečo to padlo a nové PP, či už od BUSE, alebo od niekoho iného nebudú odskúšané, kompatibilné s ostatnými zariadeniami. Nakoniec budú, ale chvíľu to potrvá a čo počas toho hluchého času?
Referencie sú pekná vec ako jedna z podmienok súťaže. Myslím si, že SAD-ky, kde to nefunguje poriadne by im to dosť osolili, pokiaľ nedostanú nejaký zákaz "zhora"

1) Kedy bolo zrušené zastavovanie EC vlakov v Malackách?
2) Aký je dovod zastavovania vlakov EC v Kútoch? V Kútoch sa zastavovalo kvoli colnému a pasovému odbaveniu, už pekných pár rokov sa tam zastavovať nemuselo. Vlak sa nevolá EuroVillage a nemá suplovať ZDO.

Robí to aj SL, aj ZSSK. ?

normálny dopravca si spraví rezervu 10min v prípade, že by vlak meškal 5min, tak 5min ešte stále ostáva na presun vlak-bus. Ale čo by si chcel, veď máš na výber :"Keď sa ti nepáči, cestuj autom."

Furt mám taký pocit, že dopravca SL naschvál nečaká na vlaky na staniciach. R meškal v SC len 2 min, na prestup normálne máme 3 min. Na zastávke pred stanicou stál abus, čakal na svoj odchod. Čakal však len na príchod vlaku, a v tom momente ked zastál, odišiel. To spoločnosť prikazuje vodičom, či čo? Však vidí, že ludia utekajú, tak prečo nevie čakať aspon minútu kým dobehneme? ?
Ráno nejaké nadvadzujuce spoje samozrejme taktiež nijaké.
Tak lahko podla mna nebude fungovať so Slovak Linesom nejaká normálna BID. ?

"Dostali sme ponuku, aby sme si tieto výkony ako samosprávy objednali a platili."

Presne to by som urobil. Akurát nie u ZSSK ale u RegioJetu alebo iného subjektu, ktorý by o to mal záujem. Keď o platiacich zákazníkov nestoja zločinci, bude o nich stáť niekto iný...