Discussion Forum › General Discussion

A pritom sa tam nikde nehovori vyslovene o elektrine inak ciele typu do roku 2050 znizit pocet nehod na cestach takmer na nulu (!) v celej EU su absurdne.

Navyse som nikde nenasiel kto to bude financovat. Lebo napr. aplikovat toto na SR by bolo sakra tazke.

Doprava 2050: Komisia predstavuje ambiciózny plán na zvýšenie mobility a zníženie emisií
http://europa.eu/rapid/pressReleasesAction.do?reference=IP/11/372&format=HTML&aged=0&language=SK&guiLanguage=en
Mno, ak sa začnú vo veľkom odstavovať atómovky tak netuším, kde sa zoberie potrebné množstvo elektriny na pokrytie tých desiatok percent. A to zďaleka nie je jediný dôvod, prečo sa tento plán zdá byť veľmi nereálny.

Inak ma napadlo teraz, nedalo by sa to "obísť" tak , že by sa aj tak nevyužívaná stanica Rusovce administratívne zrušila? Potom najbližšia by bola už Petržalská, či to pohraničné ujednanie platí len do určitej vzdialenosti?

Pardon za otázku, teraz som sa dočítal.

Kompletný schvalovací proces jednotiek Talent na SR??
A je to treba? -Talent-y na SR už jazdia aj keď iba v úseku Petržalka - rakúska štátna hranica.
A Talent je výborná vlaková jednotka, chodím tým do Viedne a nedá sa to porovnať so slovenskými osobnými vlakmi - traslákmi. A keď si ich možu dovoliť kúpiť MÁV tak može aj ZSSK. Lenže tu sa skoro nič poriadne nekúpi ? , len sa opravujú dokola tie staré vagóny. Namiesto tých opráv a prerábania jednotiek 810 aj klasických vagónov mohli kúpiť 10 jednotiek Talent. Teraz vo velkom sa kúpili 671 poschodáky ktoré jazdia v Čechách už vyše 10rokov a pomály ich tam budú možno aj vyradovať. Nečudo že vlakmi poriadne nikto nejazdí.

Posilové spoje po skončení zápasov.
Je to síce detail, ale predsa. Ako budú cestujúci, ktorí čakajú na zastávke Orange Arena Tram vedieť, že spoj označený ako L1, ktorý prišiel na zastávku je posilový a teda pôjde cez Jesenského a nábrežie, alebo sa jedná o riadny spoj cez Kapucínsku. Nebolo by lepšie ten posilový spoj označiť ako L12?
?

Re #164761 810zssk: Do obratiska ŽST NM sa na vnútornú koľaj pomestia až 4 súpravy. ?

nečudoval by som sa, keby im preklady robil google. ? ?

DPB má s angličtinou problém dlhodobo. Skús im napísať, bol by som veľmi zvedavý, kto robí tie preklady, lebo je to naozaj hanba.

Možno fanúšik a kancelársky vplyvný zamestnanec DPB v jednej osobe býva na Lúkach. ?

Vsak toto

Pokiaľ viem tak toto spravuje Google DPB by dodal len dáta a posielal im upravené keby došlo k nejakej zmene resp. výluke, ale to by bolo pre DPB asi dosť problematické... ?

A dalsi: "Zachytne parkoviska / Parking place P+R"...

Pokial viem tak ti co budu robit pre SZLH musia vediet po anglicky a kazdy musel prejst pohovorm v anglictine.

No Nove Mesto moze parkovat tak dve supravy na vnutornej kolaji (aby vonkajsia zostala prejazdna - jedine ze by docasne presmerovali 1ku a H4ku na Jurak). Problem je podla mna prave to casovanie - doba presunu fanusikov moze byt rozlicna, neda sa presne odhadnut kolko to bude trvat a elektricku nemoze ina elektricka obehnut ak by musela cakat.. a zas ak pride skor bezny spoj tak sa vsetci narvu do neho (kym sa zmestia :)).

však uvidíme, že koľko dobrovoľníkov bude vedieť po anglicky...

Orange Arena neighbourhood ?

Električky budú pristavené na ŽST Nové Mesto alebo vo vozovni Jurajov Dvor. Odtiaľ sú na Oragne aréna, Tram asi za 5-8 minút. (podľa situácie v premávke). To ale vôbec nevadí, lebo koľko trvá presun davu fanúšikov od zimáku? podľa mňa 8 minút možno viac. Ani tam teoreticky nie je problém ich správne načasovať.

Ta veta znie trochu cudne, aj ked je myslim spravna Co tak "Surroudings of Orange Arena"? Alebo "Vicinity of Orange Arena" - ale tym som si nie isty co je to spravne..

ja by som pouzil oboje "surrounding area of the Orange arena"