Discussion Forum › General Discussion

potom aj keby doznela, tak zas sa môže dať referencia na počet kusov, najnižšia cena a SOR pri sprostosti dopravcov v SR a ČR určite toho nepredá málo, keďže my sme dva tak tupé národy čo prv pozerajú na cenu a potom až na kvalitu a komfort aký to poskytuje cestujúcim! ?

napájať Dlhé diely cez Staré grunty ako jazdí L139 je kolosálna kravina. Už "vidím" ako by sa KVešťania trepali cez Staré grunty do mesta ?

To ešte nepoznáš iveko "dajly vaj". (way)

Asi pred pol rokom, možno aj trochu viac, bol zverejnený plán nákupu 70 ks trolejbusov (35 kĺbových, 35 sólo). Cenu si už ale nepamätám.

Po niekoľkých týždňoch sa vraciam k téme seneckej MHD. Čo vyjde objednávateľa (mesto) lacnejšie: prevádzka dvojvagónového toho turistického vláčika ALEBO minibusu ako napr. Mercedes či Iveco čo máme v Bratislave na minibusových linkách??

Aj keď som seneckou MHD nešiel úplne celú trasu, som presvedčený, že minibus by ju zvládol tiež a bol by vhodnejší z nasledujúcich dôvodov:
- trasu by zvládol rýchlejšie, než pomalý cestný vláčik!
- ak by sa mesto rozhodlo MHD spoplatniť, tak CL by sa vodičovi minibusu predávali ľahšie (každý cestujúci pri nástupe ako v Skalici). Totiž na tom letnom platenom vláčiku po areáli Slnečných jazier predáva CL závozník (ak sa to nezmenilo).

- s minibusom sa snáď ľahšie manévruje, než s 2-vagónovou "ohavou" ?
- na minibuse by si dvere nemuseli otvárať a po sebe zatvárať sami cestujúci a vodič kontrolovať, či náhodou niekoho nevlečie za jazdy
- minibus by pomerne pohodlne odviezol aj stojacich cestujúcich a má pohodlnejšie sedadlá
- v minibuse by snáď nebolo tak výrazne cítiť každú nerovnosť na ceste
- cez sklo je von lepšie vidno než cez fóliu
- v nízkopodlažnom minibuse by vďaka širším dverám a väčšiemu priestoru bola jednoduchšia preprava detských kočíkov a bugín.

Neviete náhodou, nefunkčnosť predaja cestovných lístkov cez dopravné karty sa dnes podvečer (minimálne po 17 h) týkal iba dvoch autobusov Slovak Lines, na ktoré som mal "šťastie" ALEBO bol (je?) celoplošný?? Emtest predával iba za hotovosť. Samozrejme cestujúci na tom prerobili, keďže CL predávané v hotovosti sú drahšie... ?

Nemyslel si nahodou 201 trolejbusov ?
poruchane su teraz 6702 a 6705,ktora bola od novoty dlhodobo najspolahlivejsia, no uz aj tej jej AMEN . Teraz sa celkom drzi 6706

Ináč keď sme pri tých trolejbusoch, ktorá 25Tr teraz zasa nejazdí a prečo? ? Ale všimol som si, že cestujúci na DD už berú 15 metrové MANy alebo Mercedesy ako samozrejmé vozidlo na linke 33. Raz tu dokonca tri behali to bola sranda pozerať. ?

Mna zaujala jedna vec, a to vystavba obsluznej komunikacie na Kutlikovej k Malemu drazdiaku a rekonstrukcia Kutlikovej v rokoch 2011-2013. To kvoli comu? Nevie niekto?

Radsej by som este chvilku pockal s nakupom,kym doznie SOR tbusmania ?

DPB chce uz desat rokov. mesto stale nedava prachy.

Len aby potom bolo o čom diskutovať v ostatných fórach ?

51 mil. € to je uz pekna suma a nie tych 1,1 € co pises nizsie. Cena 25 Trky s dieslom bola vtedy 17,5 melona SK - cca 580 tisic € , dieselagregat zvysoval cenu o takmer 2 melony ( 66 tisic € ).
Suma sumarum - jeden novy klbak cca 510 tisic € - zeby az 100 tbusov chcel DPB kupit ???

Braňoooo vybavííííí ? keď budú pred DD ?

nasiel som to. je tam navrh DPB na roky 2012 a 2013 ale odpoved hl. mesta tam nie je. celkovo ziadaju cez 51 mil € na Tbusy. To im mesto proste neda.

no to je idealny svet. ale v takom nezijeme. ved co jeho prispevky neignorujes...

ved toto ? hned sa mi to nezdalo. No tak aspon mame ciel. ?

To kolko rokov sa bude splacat ten odtahovak kamionov? ?

Za 1,1 mil € by sa nakúpili tak dva a pol sóla alebo jeden a pol kĺb ? ? to sú GO... sú tam aj peniaze na nákup (neviem už v ktorej prílohe) aj kĺbaj sólo t-busov, aleaž na 2012 ?