Discussion Forum › General Discussion

Vaša Tuposť, prestaň už rozprávať momotiny o veciach, ktoré si nevidel ANI z rýchlika. Áno, výhodou takej "vlakovej jednotky" (dunčovýraz?) je medziiným aj to, že ak má poruchu jeden vozeň, tak sa nevyraďuje ale sa vyradí celá jednotka ? . A tak ďalej, celú tvoju kvintesenciu tuposti rozoberať nebudem, nehovoriac o tom, kam si sa dostal od kritiky zanedbaného zvršku na trati Komárno - Kolárovo.

neni zimak uz v ruzinove ci v novom meste? ?

OT

http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/zivotne-prostredie/stare-mesto-zriadilo-telefonnu-linku-cistoty.html?page_id=219472

...Starostka Táňa Rosová tak plní svoj predvolebný sľub „Čisté ulice, čisté ruky“.

...Občania budú môcť nahlasovať znečistenie ulíc, nedodržiavanie verejného poriadku...

- do MS v hokeji ostáva niekoľko týždňov, ulice v okolí štadióna sú špinavé, som zvedavý, či niečo z toho splnia. ?

Pôvodná cena výstavby bola 75 miliónov eur, konečná cena je 96 miliónov eur.

straty pri zámenách pozemkov si rátal?

Rekonštrukcia sa predražila o 21 miliónov eur, čo nie je štvornásobne, ale iba o cca tretinu pôvodnej ceny. Prečo dokázali v Rige postavil štadión za 28 mil. eur Ti povedať neviem. Druhý zimný štadión sa nachádza hneď vedľa toho hlavného, sú tam tréningové haly.

aha, čiže to znamená, že teraz je úplne normálne to, že sa tá rekonštrukcia predražila 4-násobne či čo? Úplne nový štadión by nás vyšiel ešte lacnejšie. Tak mi potom vysvetli prečo v Rige dokázali stavať lacnejšie ten štadión?

A kde aké dva úplne nové zimáky sme my postavili? Kde máš ten druhý?

My sme nerekonštruovali žiadnu starú haraburdu, my sme postavili dve úplne nové zimné štadióny s najnovšími technológiami na mieste toho starého, z ktorého zostalo len hľadisko. To, že Česi stavali za polovicu, je lož, pretože výstavba vtedajšej Sazka areny stála 8 miliárd Kč, čo rozhodne v porovnaní s našimi 96 mil. € (cca 3 miliardy Sk) nie je polovičná cena.

A ja Ti nájdem zopár ľudí, čo budú rozprávať o nevýhodách vlakových jednotiek na dlhšie trasy.

3 ŽOSky nám sú ale na čo mi povedz?

Re #162444 S499.1023: nemálo železničiarov hovorí, že keď sa porovná čo sme ŽOSke vysolili za "nové" vozne, tak sme radšej mohli investovať do nových vlakových jednotiek, ktoré jazdia okrem mimoriadnej situácie (údržba, porucha časti súpravy,...) v stálom zložení a nie je problém s tým jak vozne na seba reagujú a nevznikajú poruchy, príp. stavy, že v pol ceste ti na vlaku vypadne vozeň lebo je na ňom porucha alebo nereaguje, čo spôsobuje rozpájanie súpravy, prehadzovanie vozňov a iné. Občas si ľudia zo ZSSK výjdu na nejakú výstavu na západ, idú "načerpať" poznatky o trendoch atď., kde už klasické takto sólo vozne nevystavuje okrem nás, Poliakov a Čechov nikto, lebo výhodnejšie a lepšie na prevádzku sú vlakové jednotky.

skus si prestudovat nejake vyrocne spravy ZOSiek aby si sa dostal do obrazu.

Ešte aby som nezabudol - Bmpeer je podľa teba mizerne dokola rekonštruovaná stará haraburda?

Pokiaľ mi je známe, tak žiadna ŽOS-ka nie je dotovaná. Tebe slová ako "trh" nehovoria nič, čo?
Mimochodom, politici majú prsty v ovšetkých a čo sa týka ŽOS Vrútky, tak ich prácu považujem za veľmi kvalitnú a cenovo výhodnú. Na ten zvyšok sa spýtaj doma, ja nepracujem ani na ŽSR ani na ZSSK a žiadnu ŽOS-ku neživím.

Ja už naozaj neviem, ako to mám napísať, Vaša Tuposť. Autobusový dopravca nijako. Časové polohy spojov v režime záväzku verejnej služby stanovuje niekto iný.

no čo ty vieš, zimák dokázali tiež namiesto 25-30 miliónov postaviť za 90 mil., a to nehovorím o tom, že Lotyši alebo Česi stavali za takmer polovičnú cenu! A to ešte treba dodať, že my sme iba rekonštruovali starú haraburdu, zatiaľ čo ostatní budovali nové štadióny.

ešte by som sa ťa opýtal, že keď sa teda tak strašne chce šetriť prečo živíme tri ŽOS-ky? Trnava, Vrútky a Zvolen. V jednej z nich má vraj nejaký politik prsty a berie zasrané prachy za mizernú robotu a modernizáciu dookola jedno a toho istého, namiesto toho aby sme peniaze dali do nových vozňov, furt sa iba rekonštruuje ? toto ulievanie peňazí, už ale nikoho netrápi.

No buď sa myslel diaľničný most cez Dunaj ako súčasť D4, alebo fakt mysleli Starý Most, ale tam by stačilo podľa všetkých projektov a prepočtov cca +- 25-30mil €, keby sa na tom všetci chceli nabaliť a čo najviac vytunelovať ?, tak to bude 45 mil., určite nie 250. A ak to má byť v SKK tak je to zasa moc málo a na ten zvyšok mesto nenaškrabe ?

menší OT : Na TA3 dnes bola diskusia s človeko zo zápasnického zväzu. Došlo aj na meno nášho olympijského medailistu Davida Musuľbesa, ktorému primátor Andrej Ďurkovský prisľúbil byt. Dodnes sa tak nestalo a tak náš reprezentant trávi čas v Rusku a je z prístupu Slovenska a aj nášho mesta sklamaný.
Poznámka moja k tomu : Hlavne, že si KDHáci porozdeľovali byty, no jeden jediný byt nenašli pre človeka, ktorý niečo dokázal. ?

do Partizánskeho to ide dobre... čo sa týka Topoľčian, tak tam ma cp.sk poslal do Piešťan a odtiaľ do Topoľčian, čiže obchádzka.
"Keby niekto požadoval nadväznosť" - koľko ľudí sa myslí pod počtom "niekto". Som zvedavý, že ako autobusový dopravca zareaguje ak budú požiadavky na autobusové spoje v približných polohách vlakov.