Discussion Forum › General Discussion

Tieto linky by som moc nerušil, minibusy chodia pomerne slušne naplnené, aspoň v špičke a takisto som aj na 139-ke bol minule prekvapený väčším počtom cestujúcich, cca 15. Tie linky vyznievajú hlúpo skôr preto, že sú zle vymyslené. 36 by som potiahol do Dúbravky, namiesto KV, a zlúčil s 27, na 133 by som dal 12 min interval. Nerušil by som.
P.S. Nie som z DD.

Nie aby ste boli radi, ze sa bude cestovat rychlejsie, este frflete, ze musite stlacit jedno tlacidlo ?

Podla mna by si mala pomackat vsetky tlacitka co sa daju a este mu aj zamavaj pre istotu, ked chces mozes aj zapiskat. ?

Ja by som sa skor chcel spytat, ktory primitiv to vymyslel, a na zaklade coho? Pretoze na tejto zastavke takmer vzdy niekto vystupuje resp. v smere do mesta nastupuje. Pred tym tu boli dve zastavky, jednu zrusili, a zrazu este aj tu jednu chcu dat na znamenie a o Zehrianskej ani nehovorim. Toto sa urobilo bez akehokolvek odsledovania, to skor by mohli zrusit zastavku na znamenie na Jasovskej a dat ju ako stalu zastavku pre linku 91/191 v smere do Cunova, vzdy tam ludia vystupuju, takze to tam ludia musia vzdy mackat jak u debilov. ?

http://bratislava.sme.sk/c/5771073/po-bogote-a-dilli-chce-menit-bratislavu.html

Neverim. Normalne neverim... Ako sa takyto clovek dostal do vedenia Autoslavy?

? ? ?

Ked uz sa riesi ta 89, tak by som to spravil takto:
http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&hl=sk&msa=0&ll=48.12296,17.113953&spn=0.028476,0.077162&z=14&msid=217063167259390704182.00049ca0971a6708a12c5

Akurat by bolo treba nejak poriesit vodicov (prestavky), ale ked to ide inde, tak by to slo aj u nas

Beries to zle.. to je spojenie dvoch liniek co vozia vzduch do jednej, ktora bude vozit vzduch po kratsej trase

Podla mna to suvisi s taktikou. Uz asi zistil, ze s jeho "dopravne a ekonomicky neopodstatnena" sa daleko nedostane, tak teraz skuska Magduskin pristup "Bratislava si zasluzi..." (...metro, ...lepsiu dopravu, ...)...

Ale velmi ma tesi novy vyvoj situacie, snad sa to za Ftacnika posunie. Good luck!

A tesia ma aj posledne zmeny v MHD (zastavky na znamenie, 801, 89, 156, atd.).

Je tam 40tka a znacka zuzena cesta.. podla mna to dnes, alebo zajtra zacnu, len nestihaju.. ked som tade isiel okolo desiatej tak robili na tej druhej (viac-menej hotovej) polke kruhacu.

Podla mna to bude 89 s cielom Novy most. A dojazd do Kraksnan to na 99% podla mna nebude.

No tak si na Jasovskej zazvonia. Zastavky na znamenie by som nerusil, skor rozsiroval a postupne spravil na znamenie vsetky.

Tak uz mame okruznu jazdu po Rajke na linke 801.

no dobre, máš pravdu, ale väčšinou ide 88 pred 82 a iba, keď ide skôr 82, tak vtedy v nej cestuje 5-6 ľudí. Inak je úplne zbytočná.
To je asi tak, ako s 84 a 99, vždy tá, ktorá príde na Jungmannovu / Hálovu skôr, tá je viac využitá.

vjazd do dnv volny, auta aj mhd v oboch smeroch , ziadny stavebny ruch, nikde ani nohy , zeby sa pomylili a mysleli to od pondelka?

na to si ako došiel,že 88 ide pred 82 ? Veď intervaly sú úplne odlišné . príklad: niekedy ide 88 6 minút pred 82, niekedy 2 minúty , niekedy pár minút za ňou.

Na novej 89 by stačil interval 30 minút a keď tak podvečer 20,kedy je väčšia šanca,že pôjde niekto do SJK alebo cintorin. Ale vzhľadom na skátenú premávku 9-19 to vidím na 1 voz - 1 šofer, jazdná doba asi tak 10 minút

ano

Podľa mojich pozorovaní bola priemerná obsadenosť spojov v úseku Farského-SJK 0,95 cestujúceho. Raz som tam videl až 9 ľudí, keď som si počkal na spoj, ktorý prichádzal k SJK pred predstavením v divadle Aréna. Inak maximálne piatich, aj to boli štyria šotouši.
Linka 89 i čas jej prevádzky je dobrým riešením.

Ako môže byť L82 taká vyťažená, keď pred ňou ide L88?

v 180 necestuje nikto, už som zopár krát videl na L180 do 10 cestujúcich a z toho skoro všetci išli na Cintorín Petržalka, boli to hlavne dôchodcovia.
To skôr v 82 cestuje nikto až 5 ľudí, aj to na Hálovej vystupujú. Už sa mi x krát stalo, že som sa na Jungmannovu, alebo Farského viezol iba ja.