Takze, nahodim uz konecne inu temu a dufam, ze sa aspon jeden clovek chyti.
Dnes som mal moznost v ruke drzat PROJEKT ORGANIZACIE MHD v BRATISLAVE na obdobie 30.marec az december 1998 (nemam ho ako dostat na net, ale pokusim sa, dufam, ze d3k0 mi pomoze
Mimo toho, ze som skoro slzu vyronil, ked som porovnal vtedy a dnes. Uz len porovnanie takeho intervalu v SPICKE,SEDLE(sakra tak by som teraz prijal, aby to bralo html tagy
)vtedy a dnes>
Vyberiem par liniek:
34>vtedy 5,14; teraz 9,14min.
83>vtedy 5,14; teraz 9,14min.
90>vtedy 10,12;teraz 15,20min. a takto by som mohol pokracovat dalej.
Alebo porovanie poctu vozov v rannej spicke>
34>vtedy 15, teraz 9
83>vtedy 20, teraz 12
Ved to je zalostne. Pokial sa nemylim (a urcite sa mylim) tak v roku 1998 a teraz na radnici sedia s mensimi obmenami ti isti ludia. Tak preco take drasticke uskrcovanie?
Ja tomu proste nechapem. Na jednej strane sa zvysuje cestovne a na strane druhej sa vsetko len uskrcuje.
A ked som raz pisal jednemu nemenovanemu ing. ohladom tej blbej 57cky, tak mi napisal, ze "starosta si dal poziadavku", fajn ja beriem, ze chcu vychadzat v ustrety, ale aj starosta DNV si uz x-krat dal poziadavku, aby 21 sa rozdelila a zhustil sa subezny interval!
A co sa stalo? Trt! Stale sa tam ludia tlacia ako sardinky.(uz sa neda povedat, ze ako dobytok, lebo aj ten ma v kaminonoch vyhradene miesto na statie). Mna to uz omrzelo, chodim 5tkou az na Vazku. Namiesto 25min. cstujem cca 45min., ale stoji mi to za to.
Strasne rad sa divam z okna saliny na zapchu na Karloveskej a vtedy si v duchu hovorim "vidite, keby ste neboli idioti, tak chodite vsetci elektrickou" a mozno by to uz potom dakoho prinutilo riadne zatlacit na papalasov na magistrate a zhustit intervali ako na autobusoch tak aj na elektrickach a trolejbusoch. (teraz budem pracovat ja na svojom projekte CO BY BOLO TREBA NA VYPRAVU ELEKTRICKOVYCH LINIEK SO ZHUSTENYMI INTERVALMI NA 6-8min., ak sa chcete dakto pripojit v zahlavy je moj mail)
Takze podme prediskutovat tieto 2 body>
1.>preco ten drasticky uskrt a ci sa to nedalo inak spravit
2.>preferencia elektrickovej dopravy
K tomu 2.bodu> na minulej schodzy sa hovorilo, ze celu Raciansku radialu prejdu odbornici so Siemensu a zhodnotia ci, kde a preco musi byt na danej krizovatke preferencia.
Takze vieme o tom daco nove?
Dnes som mal moznost v ruke drzat PROJEKT ORGANIZACIE MHD v BRATISLAVE na obdobie 30.marec az december 1998 (nemam ho ako dostat na net, ale pokusim sa, dufam, ze d3k0 mi pomoze
Mimo toho, ze som skoro slzu vyronil, ked som porovnal vtedy a dnes. Uz len porovnanie takeho intervalu v SPICKE,SEDLE(sakra tak by som teraz prijal, aby to bralo html tagy
)vtedy a dnes>Vyberiem par liniek:
34>vtedy 5,14; teraz 9,14min.
83>vtedy 5,14; teraz 9,14min.
90>vtedy 10,12;teraz 15,20min. a takto by som mohol pokracovat dalej.
Alebo porovanie poctu vozov v rannej spicke>
34>vtedy 15, teraz 9
83>vtedy 20, teraz 12
Ved to je zalostne. Pokial sa nemylim (a urcite sa mylim) tak v roku 1998 a teraz na radnici sedia s mensimi obmenami ti isti ludia. Tak preco take drasticke uskrcovanie?
Ja tomu proste nechapem. Na jednej strane sa zvysuje cestovne a na strane druhej sa vsetko len uskrcuje.
A ked som raz pisal jednemu nemenovanemu ing. ohladom tej blbej 57cky, tak mi napisal, ze "starosta si dal poziadavku", fajn ja beriem, ze chcu vychadzat v ustrety, ale aj starosta DNV si uz x-krat dal poziadavku, aby 21 sa rozdelila a zhustil sa subezny interval!
A co sa stalo? Trt! Stale sa tam ludia tlacia ako sardinky.(uz sa neda povedat, ze ako dobytok, lebo aj ten ma v kaminonoch vyhradene miesto na statie). Mna to uz omrzelo, chodim 5tkou az na Vazku. Namiesto 25min. cstujem cca 45min., ale stoji mi to za to.
Strasne rad sa divam z okna saliny na zapchu na Karloveskej a vtedy si v duchu hovorim "vidite, keby ste neboli idioti, tak chodite vsetci elektrickou" a mozno by to uz potom dakoho prinutilo riadne zatlacit na papalasov na magistrate a zhustit intervali ako na autobusoch tak aj na elektrickach a trolejbusoch. (teraz budem pracovat ja na svojom projekte CO BY BOLO TREBA NA VYPRAVU ELEKTRICKOVYCH LINIEK SO ZHUSTENYMI INTERVALMI NA 6-8min., ak sa chcete dakto pripojit v zahlavy je moj mail)
Takze podme prediskutovat tieto 2 body>
1.>preco ten drasticky uskrt a ci sa to nedalo inak spravit
2.>preferencia elektrickovej dopravy
K tomu 2.bodu> na minulej schodzy sa hovorilo, ze celu Raciansku radialu prejdu odbornici so Siemensu a zhodnotia ci, kde a preco musi byt na danej krizovatke preferencia.
Takze vieme o tom daco nove?
. Snad z nikoho neubudlo. tiez som dlho zdielal tvoj nazor, ale ked som popatral v historii o tom, ako vznikalo ceskoslovensko, tak ma napadlo, ze to rozdelenie je defacto len dosledkom sposobu jeho vzniku. Tym vsak nexchem povedat, ze nenavidim cexov. Naopak su mi blizsi, ako iny narod.
Riko
presne tak Anndy a ešte treba pripomenúť kto vlastne otvoril dvere "tatíčkovi" Masarykovi a zbabelej líške Benešovi do medzinárodných diplomatických kruhov tej doby (cca 1914-1918). Ano bol to M.R.Štefánik.A ako sa mu "odvďačili"? Vymenovali ho za ministra "vojny", (pričom post ministra obrany bol už obsadený) takže post ministra vojny bola vlastne urážka. A nakoniec M.R.Š. "neštastnou náhodou" zostrelilo české vojsko pri návratre na Slovenko. Lenže v politike náhody neexistujú...inak povedané, korytá boli už v Prahe rozdelené a M.R.Š. by bol veľkým rivalom, ktorý by nikdy nebol dopustil centralistický vývoj ČSR rokov 1918-1938, ktorého logickým vyvrcholením nenaplnených túžob (splnenie clevelandskej a pittsburgskej dohody o štátosprávnom usporiadaní budúcej Česko-Slovenskej republiky) bolo vyhlásenie autonómie v roku 1938.
A tu sa asi M@artyk ozve, že Slováci zradili republiku a vyhlásili fašistický slovenský štát a bla bla bla... a tak podobne ako sa to rado omiela bez znalosti vtedajších súvislostí.
A tak dokola...
Prepáčte nedalo mi neozvať sa, už som dlho mlčky sledoval tie drísty