Discussion Forum › General Discussion

Čo myslíte, robí viac výkonov Slovak Lines v Trnavskom kraji a l e b o SAD Trnava v Bratislavskom kraji? To by bolo podľa mňa zaujímavé porovnanie, že kto na koho dopláca. ? Ešte by som do porovnania zahrnul aj SAD Dunajská Streda.

Ty si ale vtipný... To by musel preplávať cez Dunaj. A Malinovo je riadne ďaleko od Rajky.

Ahaa, ďakujem za vysvetlenie. ?

Vieš čo Matušulienko? Voziavaj sa 801kou do Rajky a ten kúsok sa prejdi pešo. Dobre ? ?

Ja som jednoznačne "za" ? Neviem čo tu riešite jazvenie Bratislavy.Veď by to malo vyrásť za Petržalkou smerom na Jarovce/Rusovce/Čunovo.Lepšia lokalita asi neexistuje.Ďaleko od centra,mimo Petržalských panelákov.Jedine čo by sa muselo doriešiť je napojenie na obchvat a rožšírenie starej cesty na Jarovce/Rusovce/Čunovo.Ďalším plusom sú nové pracovné miesta od výstavby po samotné užívanie komplexu.Má tam byť všetko čo Bratislave chýba.
Čo sa týka PKO.Pamiatka nepamiatka zbúrať tú socialistickú prehnitú rozapadávajúcu sa opachu ? Podobne to "famózne" premostenie na Slovenskej národnej galérii.Zbytočne to kazí dojem z nábrežia.Celé to dosr_li.

A ešte k tomu podľa § 7 ods. 2 písm. c) zákona by na zriadení tej linky musel mať záujem kraj a musela by byť súčasťou plánu dopravnej obslužnosti.

A otacalo by sa to cez Adyho ulicu, ne?

Namietka SL ako taka by asi nic neovplyvnila, ale myslim si, ze kraj by tu licenciu nevydal pre subeh s dotovanou linkou.

Potrebuješ to len k chlievu, alebo až do obývačky?

Ty si tiež rozprávkár, ako Magduška. Keď vidím tie Tvoje vízie električkovej dopravy bez peňazí ...

Licenciu by mu kraj možno aj vydal, lebo jej vlastníctvo ešte neznamená, že linku bude aj dotovať. Akurát, že v rámci konania može SL nesúhlasiť, čo potom však neviem. Každý kraj prepláca len to, čo si objedná a keďže u SAD TT si BSK neobjednáva nič, tak logicky ani nič neplatí. Výkony medzi krajmi sa v súčasnosti nevyrovnávajú nijako.

SAD TRNAVA NA ÚZEMÍ BSK

Re #158295 Petto: Netáraj! Náhodou ti uverí. ? Pokiaľ viem, potreboval by licenciu od Bratislavského samosprávneho kraja (BSK), ktorú by určite nedostal, keďže BSK má podpísanú dlhodobú zmluvu na prímestskú dopravu so Slovak Lines. A okrem toho, taká linka už existuje #158303 .

Ale ako je to napr. so SAD Trnava na území BSK? Príklad: linka Bratislava - Budmerice - Trnava. Na území BSK prepláca preukázateľnú stratu dopravcovi BSK? Som tu kedysi čítal, že áno. Nie je to moc zložité?

Ale do počtu spojov a ich časových polôh má čo povedať aj BSK alebo to len Trnavský samosprávny kraj môže? V CP tej linky nevidím žiadne také spoje, ktoré by išli iba v rámci jedného kraja.

Čo s tým majú T3-ky? ?

Ale veď taká linka už existuje, prevádzkuje ju Slovak Lines. http://portal.cp.sk/Data/L102407_101212_31038.pdf

skor Slovak Lines ?

ked si sa registroval, tak si si nevsimol taku poznamku, ze toto nie je stranka DPB?

Najvacsi prinos bude mat podla mna chybajuci AQUAPARK v BA resp. zimna zahrada

tak hala MS sa dala lokalizovat aj inde... mesto nie je len sirsie centrum Na halu vybrali najhorsie miesto, kde mohli...

co sa tyka Metropolisu... Potrebujeme to vobec?
Pozitivum Riverparku nie je nic... Celu tu budovu navrhovali diletanti... Ten svah oproti severnej casti budovy v kombinacii s nasimi T3kami vychadzajucimi z tunela.... to chcelo fakt talent...

neviem si predstavit METROPOLIS dakde v meste, ved nase cesty nie su z gumy . Detto oblast Zimaku schyta pocas majstrovstiev v ĽH
Jedine pozitivum Riverparku je aspon ta nova cesta popri nej - ale za par rokov to uz bude irelevantne