Discussion Forum › General Discussion

Andy: Ale tlsteho *****a nukecas ani ked mas platny listok!!! Vlastna skusenost, skoro mi raz naparil pokutu za to, ze som SMSkoval v troliku - vraj po 9/11 je to zakazane. (9/11 = 11.9.2001).
TeBeCe: Fakt, SMSka by ta nezabila...

Ale ved revizora v 1 z dvoch pripadov ukecas aj ked ides na cierno, a nie to este ked nefunguje stikac...

Konecne spravili pekne listky... Lebo prve listky v roku 2000 boli tiez pekne, ale potom ich dosrali. Ale teraz su celkom pekne. Neviem co sa ti na nich nepaci..

BOZEMOJ!!! Tie nove listky ale vyzeraju :(((((((((((((((( Kristepane...

A co keby nejaky drbnuty revizor dosiel a zacal buzerovat???

Joj, napísal som X a myslel som N.

Tak teda, nech je Xčíslo označením linky príslušného čísla s upravenou nočnou premávkou. A basta... Už len rozhodnutie DPB nám chýba

Idem spať aj ja. Dobrú noc.

Ach, áno. Na e-3 som celkom zabudol. Nočná úprava by sa samozrejme týkala aj tejto linky.

vladimir: ja nevravim,ze to zachadzanie je blbost, ale znacky v CP... v tych je vzdy bordel,preto by som nocne eliny nejako odlisil... napriklad tym spominanym N

si: v tomto pripade dodavam iba nadsene AMEN a idem spat

Po polnoci uz na zel. stanicu neprichadzaju ziadne osobne vlaky a tak aj prud cestujucich odtialto je skor vyvolany umelo - lebo tu je prestupny uzol nocnych spojov (volakedy bol tento prestup na namesti SNP). Samotne zachadzanie liniek 2, 8 (a aj 3) cez centrum by nesposobilo ich vyrazne zdrzanie, ale vyrazne by slepsilo ich poluraritu medzi cestujucimi, ktori vacsinou cestuju prave z centra mesta.

Poukážem na príklad z Košíc. Keď ideš v noci zo stanice na Podhradovú, tak Ťa nočák vezie na Nám. Maratónu mieru, potom sa vracia na Nám. osloboditeľov, potom prejde celú Furču, zachádza na Sídl. Ťahanovce a až tak ide na Podhradovú.
Ak nepoznáš Košice, vyjadrím to číselne:
Žel. stanica - Podhradová cez deň = 14 min.
Žel. stanica - Podhradová v noci = 31 min.
Skrátka, v noci musí čo najmenej vozidiel obslúžiť čo najviac územia, aby premávka bola čo najefektívnejšia. Uváž sám, koľko ľudí by sedelo v električke v trase dennej e-2 napr. o 1.00h?

no za to mozem ja, lebo som tak troska z nudy spravil troska detailnejsi navrh jednej takej nocnej linky (ale s casom premavky uz od 21:00 - 6:00, cim by sa mozno aj podarilo vyrovnat mnozstvo vozokm najazdenych v noci v intervale 30 minut s tym, co by sa usetrilo zmenou kombinacie liniek 201 a 202 na tuto linku vo vecernych, nocnych a skorych rannych hodinach)

jasneee, ja viem, ze to uz existuje. v prahe nocne eliny, vo viedny nocaky s N-kom... ja som len prekvapeny, ze to tu niekto nadhodil... osobne som o tom v tichosti premyslal uz davnejsie, ale nikdy mi v spravnom momente nenapadlo to tu zacat rozoberat.

a vobec, len ci by ten tvoj cestujuci za vyhliadkovu jazdu mestom bol vdacny...

Ale veď ja a Si len uvažujeme nad pražským modelom v bratislavskej praxi! Také veci už dávno fungujú.
Andyho nápad zasa v minulosti existoval v Košiciach. Pred číslo dennej linky vsúsvali písmeno X a nočný variant mal mierne odlišnú trasu od denného.
Ale možno by sa dalo spraviť linky aj tak, že by stačilo dať do CP značku. Veď na takej e-2 by cestujúci prehliadnutím značky o žiadnu zastávku neprišiel, len by si obzrel nočné centrum mesta

heh a uz sme sa dopracovali k niecomu ako som pouzil - N200 (povodne to malo byt N201 ale kedze sa to ponasa viac na 202ku a este predlzenu, tak som tomu dal aj nove cislo:-))

suhlasim, znacky v CP robia chaosy. ale to uz potom mozes tie linky nacislovat nanovo, ked budu mat odlisne trasy...

mimochodom, ten prejazd cez centrum sa mi zda byt dobry napad...

to krizenie t-vedeni pri SAV si viem predstavit celkom dobre... potom, co som videl kablovy chaos na hrobonovej, verim, ze sa da spravit AKEKOLVEK krizenie vedeni

Vladimir ("#15659"): nemyslim si, ze skratit 501 len z DNV do dubravky je dobry napad... 501 totiz obsluhuje aj patronku a lamac... aj ked - prave som si kukol mapu a tam jazdi predsa 505, takze by sa to aj celkom dalo. pocuj, chlape, tvoje napady vobec nie su zle.

a vobec, suhlasim s nazorom, ze v noci by mali jazdit nocne eliny a busy by mali byt iba doplnkom. ak by to aj nejazdilo kazdu pol hodinu ale kazdu hodinu, bola by to vyhra.

No s tými N-kami pred číslom to nie je zlý nápad.

Odpoved je jednoducha: Linky 501-517 vznikli v roku 1995, a vtedy este existovala vacsina liniek v rozmedzi linky 101-117-...

Ja by som to riesil tak, ze keby mala linka tu istu trasu, tak by mala rovnake cislo a keby mala odlisnu trasu, tak by mala N pred cislom, napr. N2, N8, N201 atd.. Lebo znacky v CP robia iba chaos..