Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

S499.1023

#154253 Rate positive Rate negative
Reply on: dopravak123 #154245:
Asi nevieš čítať. Quakeman má evidentne vynikajúci prehľad a kritizuje to, že ing. Šestina svoje skúsenosti z obdobia umierajúceho centrálne plánovaného a politicky riadeného hospodárstva bezostyšne apikuje na súčasnosť.
Reply

S499.1023

#154252 Rate positive Rate negative
Reply on: Quakeman #154227:
Tak oni ich museli rekonštruovať, keďže rámy "modernizovaných" podvozkov praskali ? .
U ing. Šestinu je vidieť, kam až špičkového odborníka (ktorým Šestina bezosporu je) privedie zaslepenosť.
Reply

OBUS

#154251 Rate positive Rate negative
K tomu rozchodu aj keby tu bol normalny tak si myslim ze tu nove vozy okrem trojclankov maximalne s nizkopodlaznym stredom nie su.... ?
Reply

TeBeCe

#154250 Rate positive Rate negative
SPORNÉ NÁKUPY DOPRAVNÉHO PODNIKU
http://www.bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?id_org=700000&id=11025629&p1=51337#mesg46
Reply

Mikimaus

#154249 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #154236:
Sim ta...tu sa donekonecna bude kecat ako straaasne sa pri (1000mm) NP elinach bude opotrebovavat trat a hlavne v oblukoch , ze to bude drahe a bla bla bla..namiesto toho aby sa hladalo riesenie ? ? ?
Reply

N/A

#154248 Rate positive Rate negative
Reply on: dopravak123 #154245:
Veď Quakeman nekritizoval pomery v 70-tych rokoch, len dopísal, že to platilo pre RVHP a neplatí to teraz, ako sa nám to snaží povedať pán Šestina.
Títo ministerskí úradnící žial stále fungujú, ako keby bolo RVHP a socializmus a vidieť to na celej dopravnej politike Slovenska...
Reply

kecho

#154247 Rate positive Rate negative
Reply on: kecho #154246:
...samozrejme vodič busu 94...
Reply

kecho

#154246 Rate positive Rate negative
Tak teraz jeden z iného súdka - včera na Vazovke na novej elinovej zastávke bola cez deň nejaká búračka? lebo tam stáli zelení mužíčci (aj keď by bolo mimoriadne vhodné, aby tam boli už od 2.9....) a bol tam aj voz dpb.
A ešte jeden zo včera k tejto zastávke - nejako mimoriadne ma už neprekvapuje, keď cez ňu autisti "lietajú" aj keď je elina na zastávke (týmto zdravím dopravných policajtov?), ale nepochopím, keď si vodič dpb neuvedomuje, že keď stojí elina na zastávke, má pravý blinker a chystá sa otvoriť dvere, tak by snáď bolo vhodné zastaviť a nie ešte pridať ?
Reply

dopravak123

#154245 Rate positive Rate negative
Reply on: Quakeman #154227:
Čo si Ty za hyperodborník, že kritizuješ pomery, ktoré reálne boli v 70-tych rokoch? Bol si už vôbec na svete? Pán Šestina reálne a farbisto popísal vtedajšiu dobu pri odborných rokovaniach. Rozhodovalo úplne niečo iné, odborné hľadisko bolo až na druhom (a nižšom) mieste. Mal by som ešte veľa pripomienok k Tvojmu príspevku, lenže by to bolo nadlho a neviem, či by si to pochopil, keď takto reaguješ.
Reply

AAA

#154244 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #154243:
Tento príspevok beriem späť, keďže som bol dlhšie bez normálneho prístupu k netu a tak to tu skôr len prelietávam očami a nevšimol som si, že Majo reagoval na čosi iné.
Reply

AAA

#154243 Rate positive Rate negative
Reply on: Majo #154198:
Na náš účel skôr zákon o dráhach, keďže maximálnu rýchlosť na dráhe určuje prevádzkovateľ dráhy a dráhový podnik je ňou viazaný. Napr. na sieti ŽSR v mac určuje ŽSR predpisom a nie ZSSK, ZSSC, BRKS a pod..
Reply

AAA

#154242 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #154185:
Síce je, ale pre ED platí zo zákona o cestnej premávke len ak je vedená po pozemnej komunikácií.
Reply

Majo

#154241 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #154239:
Vario je jednozančne najlacnejšie. Ideálne sú vozidlá s otočnými alebo dynamicky otočnými podvozkami s čo najväčším podielom nízkej podlahy, t. j. napr. Avenio (Siemens), Flexity Classic (Bombardier), Tango (Stadler), 15T ForCity (Škoda). Lacné však určite nie je ani jedno z nich.
Reply

AAA

#154240 Rate positive Rate negative
K názoru pána Šestinu: K technickým a ekonomickým veciam sa tu asi vyjadrili a vyjadria iní, mňa skôr zaujali jeho určité legislatívne konštrukcie, k tomu sa ale vyjadrím zajtra.
Reply

Petto

#154239 Rate positive Rate negative
Reply on: Majo #154238:
nevyznám sa v tom moc,ale čo je ešte prijateľné pre naše trate,ale aj cenovo ?
Reply

Majo

#154238 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #154236:
No vo výrobcoch to nie je určite. Vario by tu mohlo byť hocijaké okrem pluskového, osobne by som však nešiel touto cestou. Vario je niečo už dávno prekonané.
Reply

Quakeman

#154237 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #154236:
LF,LF2 aj LF3 sa ponúka variantne na 1000/1435mm.Ale rada LF+ zatial len na 1435mm.
Reply

Petto

#154236 Rate positive Rate negative
Reply on: Majo #154235:
Takže je chyba v DPB,že sa nevie rozhýbať a nie vo výrobcoch elin s podvozkami na 1000 mm. Myslel som si,že málokto ich výraba,ale som sa mýlil.
Z modelu VARIO by tu mohli byt len tie sólo vozy ??? 2článkové či 3 článkové LF3 neexistujú na náš rozchod ?
Reply

Majo

#154235 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #154230:
Čo s tým má rozchod? Myslíš si, že keby sme mali 1435 mm, preháňa sa nám po meste stovka ULFov?

Re #154231 Petto: Je to NEHORÁZNE finančne nákladné - treba prerobiť trate (rozhodne nie všetky sú pripravené na zmenu rozchodu), zázemie a nakúpiť nové podvozky na všetky električky. Za to čo by to stálo sa dá postaviť trať do Petržalky! A hlavne efekt tohto kroku by bol NULOVÝ, či skôr záporný, keďže úzky rozchod umôžňuje rýchlejší prejazd ostrými oblúkmi.

Re #154232 Quakeman: Problém je skôr nájsť výrobcu, ktorý by úzkorozchodné vyhotovenie neponúkal...
Reply

Quakeman

#154234 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #154231:
Nieje problém niečo prerobiť ale len na podvozky všetkých električiek treba zainvestovať tak 18mil. eur a na zvyšok infraštruktúry tak zo 160 až 200mil.eur a sme tam kde dnes ale bez nového vozidla a na dlhé roky v riti.Toto si nedovolí nikto ani v európe meniť v rozsahu prevádzky aká je v Bratislave ,to by bola investícia tak na 30 až 50 rokov.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.