Discussion Forum › General Discussion

To je pravda, že klimatizácia v SOR-koch za veľa nestojí, no pootváraním všetkých okien cestujúci jej funkcii nijak nepomôžu. Myslím si, že by bolo dobré, ak by dopravca do týchto vozidiel pridal nálepky s jasným textom: "Neotvárajte okná, autobus je klimatizovaný!" Vo zozidlách Mercedes je možnosť otváranie okien uzamknúť, no neviem o tom že by to bolo možné aj v SOR-koch.

Nie, to by som si určite všimol, boli to štandardné vykurovacie telesá.

už to vidím, jak by sa po zvyšku Slovenska pindalo, že bohatá Bratislava dostala peniaze na autobusy a že sa nám zvyšok Slovenska skladá na zimák a ešte aj na futbalový štadión ?

chyba SORu je, že klíma či tam je alebo nie je, tak je to na prd, teda tam kde nie je to je ako v sklenníku, horšie jak v akomkoľvek šrote čo sme tu mali za celú existenciu DPB. Aspoň keby boli okná posuvné, tak by sa lepšie vetralo.

http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/doprava/dopravny-podnik-poziada-o-dotaciu.html?page_id=187765

Aj si si precital moj prispevok? Tak este raz: Na svete su len dvaja vyrobcov autobusov? A vybera sa len medzi CapaCity a SORom?

Klimatizácia v SOR-e sa nedá zrovnávať napr. v takou v CapaCity, ale to je chyba DPB, že objednal klimatizáciu, ktorá je málo výkonná. Daný výrobca do mestských autobusov odporúča úplne iný výkonnejší-väčší-drahší model...

"je to blbosť, SOR sa nenakláňa nijak extrémne. Tedom ak si dá doporiadku to, že má ťažší predok kvôli umiestneniu CNG nádrží, tak bude OK. Jediné čo je na ňom blbé ako som písal je : "

Veta 1 hovori, ze SOR sa nenaklana
Veta 2 hovori, ze Tedom ma tazky predok
Veta 3 zo zaciatkom a pred tym koniec Vety 2 v tomto pripade logicky hovori, ze sa body tvojej kritiky tykaju Vety 2 a nie Vety 1.

Ale mas pravdu, citat (a rozmyslat ako ty) neviem ? ?

No tak nech sa kúpia nové CC-čka, mne to je jedno, nech to pichnú do Petržky a potom sa čudujte, že to je roz***ané... Všetci by ste chceli CC-čka, lebo je to Mercedes... Niečo také že SOR sa vám nepáči tak to nechcete. Mám úplne na háku, aká je to značka, hlavne že to ide a má to klímu.

Zaujímavé, že SORy sa nemuseli "škrtiť"

"super", to dokedy budeme čakať na obnovu aspoň 150ks klbákov?! CNG Karosy ešte vydržia ale u Ik435 sa GO neplánuje asi. T-busy stagnujú, električky neuzreli nový prírastok od posledných T6A5 (škoda, že ich neprišlo viac, sú to modernejšie vozidlá než T3).

to čo si ty je nepublikovateľné! Kedy sa naučíš čítať?! O Tedome som písal iba to, že má zle vyriešenú stabilitu vzhľadom na umiestnenie CNG nádrží! Tie veci za odrážkou som myslel na SOR NB 18!!! Keby si to čítal pozorne a nemal chuť mi hneď vypisovať kraviny tak by si si dal do súvisu - napr. v poslednom bode spomínam radu BN = vyrobil Tedom nejaký voz s označením BN?! NIE!

Nic v zlom, ale naozaj cakas hordy ludi medzi 7:00 a 13:00 na linke do Eurovei? Ako spravne napisal Matej, je to vytazene najma podvecer a vecer ked je aj v Eurovei "spicka" Vacsina su ludia co tam chodia nakupit, najest sa, do kina, pripadne si len tak posediet na nabrezi

Lebo na svete su len dvaja vyrobcovia autobusov, ze?

Lebo tie sory NB18budú mať "určite" spotrebu ako osobák, že..

Az taky rozdiel v cene nie je. Za cenu 40 sorov mas 23 MBCC.

Aj klimatizáciou si môžeš vykurovať, nie je to nemožné.

Ale je lepšie kúpiť 6ks MM O530 GL CC so spotrebou ako Sergej (T679.1) alebo 40ks SOR City NB18?! Uvažujme logicky, zapojme ten štupeľ na krku a nie fantazírovať, čo je na prd lebo sa mi to nepáči. Mercedes... Minimálne 50% z ceny vozidla tvorí IBA značka, ostatok už nie je taký drahý, elektroinštálacia tam je použitá nekvalitná... Tak za čo potom toľké prachy?! Oplatí sa viac nakúpiť SOR a pomaly ale iste zmodernizovať vozový park alebo len dopĺňať vozový park o ďalšie kúsky vozidiel...

nekurilo to nahodou cez otvory od motora?