Discussion Forum › General Discussion

Keby výpadky vozidla 4503 boli jednými z najväčších, tak to by bolo fantastické. Odkedy je v Petržalke vypadáva 1 - 3x mesačne, čo vôbec nie je vzhľadom na Bratislavu fatálne. Poznám vozidlá, ktoré vypadnú aj 3x za deň a všetko je v poriadku. Najčastejším dôvodom výpadkov 4503 boli dvere. Čo sa týka spodku vozidla - je to aj vec údržby, nestačí len konštatovanie, že je to zle vyrobené.

To je dobrá sprostosť. ? Niečo ako električkobus od MatúšaZA.

Myslíš, že v Prahe je povrch 90% ciest tvorený mačacími hlavami? Na cesty sa vyhovárať je úbohé, nie je to nič iné ako zakrývanie nekvality svojho produktu. Karosy jazdia v prahe po tých istých mestách ako SORy a im nič nepraská. City busom síce občas niečo prasklo, ale nie po roku prevádzky a nie v takom počte. Je podľa mňa len otázkou času, kedy sa to na SORoch začne prejavovať aj v iných mestách. Mimochodom, na bratislavských SORoch NB18 už začali samé od seba praskať sklá.

V článku sa píše "jedná se o takzvané sloupky samonosné karoserie, které se nacházejí za kloubem autobusu". Nemám pocit, že myslia rámy dverí, Ty áno?

ale pôvodne bol Jurácky nie? Počul som také dačo, že tie SORky čo došli do Petržky z Juráku vraj niesú v dobrom stave. Ale tak, čo možno čakať, keď si SOR vyslúžil status bezúdržbového vozidla vďaka pohodlnosti údržbárov. Nízka cena a takmer bezúdržbovosť je primárny dôvod prečo tá lacná bedňa u nás triumfuje. Ale aj SOR si vyžaduje nejakú starostlivosť o čom asi v dielňach nechcú ani počuť ?

nič, len je zhrdzavený a trochu popraskaný... + zadrháva sa mu prevodovka a chodí na poruchy asi najviac z krátkych Pe soriek...

čo je so 4503 zo spodu? ?

Stačí sa pozrieť na 4503ku z dola a potom uvidíš ako vypadá sorka po roku v premávke... a autobusy by mali byť robené pre mestské cesty, nie pre trate F1 ?

Hlavný faktor je to, že sorky majú mimoriadne slabé karosérie ?

Hlavne jeden mimoriadne sprostý pes nerozozná rozdiel medzi rámom vozidla a rámom dverí.

Okrem iného v tom článku neklamú. "Firma dodává obdobné nízkopodlažní autobusy také například do Nitry, Bratislavy..." Do Bratislavy boli skutočne dodané už pred pár mesiacmi, to že nejazdili nie je problém výrobcu.

No neviem, kde v Bratislave jazdia SORky po mačacích hlavách? A ak to nie je cestami tak čím? Lebo hlavný faktor je stav ciest, údržba a štýl jazdenia...

Čo som hovoril ?

"Firma dodává obdobné nízkopodlažní autobusy také například do Nitry, Bratislavy nebo Tábora, tam ale podle Hájka takové problémy nezaznamenali."

- v BA jazdia mesiac a oni povedia, že u nás také problémy nie sú ? Ale budú, nemyslím si, že u nás sú lepšie cesty... A tiež si nemyslím, že to je cestami... ?

To, že s Pražskými SORkami nie je všetko v poriadku je potvrdené aj v tomto článku :

http://www.financninoviny.cz/zpravy/novym-autobusum-v-praze-praskaji-ramy-u-dveri/512474

http://aktualne.centrum.cz/ekonomika/doprava/clanek.phtml?id=674412

Máme sa tešiť, že SORky teda nedojdu v plnom počte alebo smútiť, že možno sa vypíše nový tender ak tento problém výrobca neprekoná? Je rozdiel keď rám rupne u 10-12 ročného vozidla a u ani nie ročného ? takže okrem kritiky na design (ktorý zbytočne komentovať) sa pridala aj predmetnejšia kritika na túto značku?

je to ale niečo úplne iné sa znemožniť na DF, kde som v anonymite, v podstate neškodný pre skutočné veci okolo MHD. Ibaže v práci už ide do tuhého, tam si môže človek narobiť hanbu a ja nepotrebujem aby pod mojou fotkou viseli prívlastky ako "idiot, diletant, blázon, ...", takému Záhradníkovi to očividne neprekážalo aby si robil z DPB trhací kalendár, ten by bez hanby robil aj šéfa NASA a rozdával by "smilingy" na všetky strany. Ja na takéto veci teda niesom.

Ja blazon dik ze si ma usmernil cakal som Cepag... to ma zarazilo... alebo asfalt... ?

Na prejazde cez cestu bude tráva. Isteže, inteligent.

K rekonstrukcii TrMy. kolaje zo smeru Ruzinov nebudu zrejme v trave ale zaliali ich betonom... ?

Nie je pred nim mlacka,urcite si vymiena poistky v poistkovej skrini. ?

?