Discussion Forum › General Discussion

Tam sa mi to este nestalo, ale v SORke tie dvere celkovo dost laguju... chodi to este len par tyzdnov a kazdu druhu jazdu co v tom idem je problem.

To sa stáva dosť často aj v TEDOM-och, kde som bol svedkom snáď už piatich podobných situácií. Otvoriť išli buď po cca 10-sekundách alebo išli otvoriť len predné...

Samozrejme, ze chodi. Pri ktorych nie su uvedene prazdninove CP, tak premavaju stale rovnako. Ci je skolsky rok alebo prazdniny.

Vie mi tu niekto povedat, ci autobus 65 chodi aj cez skolske prazdniny???? Pri tom autobuse totiz nie su prazdniny vobec spominane, pri inych su samostatne alebo aspon pri pondelok az piatok. Prosim rychlu odpoved.

Neviete kam zmizol m@rtin? Chcel by som sa ho spytat ci SOR v ramci tej nadstandardnej flexibility, o ktorej tu rozprava, ponuka aj doplnkovu vybavu v podobe funkcnych dveri? Dnes vodicovi nesli dobre 3 sekundy po zastaveni otvorit....

Ak na tom lístku boli dierky po označovači, rozhodne by nebolo správne druhýkrát ho označovať. Neviem presne, akým spôsobom revizori kontrolujú lístky a či tie ich čítačky vedia prečítať aj to, čo nie je vidieť ľudským okom, ale keby ti aj dal pokutu, mohol by si sa odvolať na DPB. Pokiaľ si si zapamätal aj presný označovač, nemal by to byť problém. Jedine, že by v ňom zatiaľ vymenili farbu, ale aj tak by sa malo dať zistiť, či v danom čase v ňom farba bola, elbo niekto musí vedieť, kedy sa dopĺňala.

Ten, čo zrušil električky po Štefánikovej (kvôli prestavbe križovatky pri SAV), by si zaslúžil visieť za gule v prievane dodnes.

V ktorej konkrétnej relácii sa 13 ťažko nahrádza?

13ku by som nahradil busom nizsie zakreslenej trasy, ta linka ma celkom zmysel a tazko sa nahradza

Myslím, že to bolo 115,- ? . Nebrigádovali sme spolu (1983-1984)? Majster Baran? Nerozmýšlajte, míšajte ? ? Brigáda u DP bola výhodná práve tou výplatou na ruku. Obvykle sme chodili rovno z nočnej na Zlaté Piesky, tam sme zárobok prepili, vyspali sa na pláži a večer zase na nočnú ? .
Inak hodnotné zážitky s traťošmi si pamätám z čias, keď som už jazdil - napríklad keď na Vajnorskej pri dnešnom MO išli vymieňať kus koľajnice a vyrezali ju pred návratom poslednej električky do vozovne. Vodič s prezývkou Kefalín (volal sa dosť podobne) ich prinútil, aby vyrezaný a odskrutkovaný kus koľajnice položili späť a prešiel ho s našlaipnutou jazdou, takže za posledným súkolím sa koľajnica vzniesla, kupodivu nikoho nezabila a pristála v záhrade kasína...

Osobne sa domnievam, že pri rekonštrukcii trate na hlavnú stanicu nie je potrebné zavádzať absolútne žiadnu NAD, stanica je MHD prístupná dostatkom iných spôsobov. Keby som veľmi, veľmi chcel zlepšiť dostupnosť nejakým ojedinelcom z Vazovovej (bez problémov jazda na Račianske alebo Trnavské mýto a tam na a/t) alebo Obchodnej (Mierové Hodžovo námestie v pešej dostupnosti), tak presmerujem trojku na Skorpió Lajos tér, čím nahradím aj trinástku a zavediem NAD v trase Fő pályudvar - STU.

Aha, jasne.. diky

Len aby DPB nevymyslel príplatok za umývanie v hodnote 3 lístkov pre psa. ?

Podjazd pod dialnicou čo smeruje do/zo Sitiny.

Sorry za blbu otazku, ale kde ma 83 podjazd pri Tescu? Akosi si neviem ziaden vybavit, co je ciastocne sposobene tym ze nou velmi nejazdim..

Ale vsak to je bonus navyse ? "V cene listka maju zakaznici vo vsetkych nizkopodlaznych vozidlach moznost si nechat umyt topanky a nohy priamo pocas jazdy" ?

Za mojich studentskych cias sa elektrickove trate opravovali v noci. Robilo sa kazdy den - od 20:00 do 6:00. My brigadnici sme za celonocnu smenu dostavali rano 100 korun na ruku, co bol vtedy celkom slusny peniaz. Ked o 0:30 presla posledna elektricka, nastupili robotnici-profici, ktori boli schopni do prvej rannej elektricky vymenit 100-metrovy usek kolajnic...

ohladne odidenia by som rozlisoval dojmy a pojmy...

Hlavne tá trasa cez Štefánikovu a Nám. SNP je skvelá. Kiežby sa tak podarilo obnoviť električkovú trať na Štefánikovej. Potom by z Petržalky bolo vynikajúce spojenie električkou na Hodžko, SAV a Hlavnú stanicu ☺