Discussion Forum › General Discussion

ad.klimatizace: Mohl by zde tedy někdo konkrétně uvést ten "zákon", podle kterého smí klimatizace chladit o 6 stupňů méně než je venkovní teplota? Je to samozřejmě blbost, která už se krásně šíří například ve vedlejší diskuzi. P.S. Sedám do auta a nastavuji si svých 18, doufám, že tím nic neporuším. P.P.S. Rozdíl 6 stupňů se udává ve sdělovacích prostředcíh jako doporučený. Osobně to nedodržuji a zatím žádné zdravotní komlikace nemám. Klima prostě naplno a do ksichtu. ?

Ano, reguluje. Reguluje = zvysuje/znizuje teplotu a intenzitu fukania tak aby sa dosiahla dana teplota. Neznamena to ze ti neumozni dat nizku teplotu.

Ten CP je taky najma preto aby sedeli prestupy z X6. A to ci tam jazdia dva vozy, alebo jeden, to je asi jedno (aj tak tie vozy uz teraz na ostatne linky az do konca vyluky nedostanes), hoci jeden by stacil.

Pozeram na prepych na linke č.2 ktora chodi cez vikend v intervale 7-8 minut,rovnako aj X6. Je fajn,ze maju rovnaky interval , ale zrejme L2 chodi prazdna viac nez dost . Uz pri prekladovom intervale 10 minut neboli linky 2,4 zaplnene tak,ze by ludia stali . Neukamenujte ma,ale nebolo by vhodne rozpojit supravy T3 na linku 2 ? Za to v karlovke mi včera stačilo ked som sa rano o 9:30 musel tlacit v plnej 5ke ?

Prostě to tak není. Není to ani v tom, co cituješ. Byla by to totiž blbost.

Tak ti třeba nefunguje. U mě v autě to tak je a u všech ostatních automatických klimatizací taky. Zeptej se klidně u prodejce, ten ti to jistě potvrdí.
Co je to například Climatronic:
"Climatronic - Jednotka, která porovnává nastavený údaj o požadované teplotě s údaji mnoha čidel (teplota vzduchu na karoserii, na vstupu, intenzita slunečního svitu, teplota vzduchu v interiéru a na výstupu kanálu klimatizace). Podle nich pak REGULUJE topení nebo chlazení, odmrazování nebo odmlžování oken, nasměrování ventilace, intenzitu proudění vzduchu nebo vnitřní cirkulaci.

A já ti píšu, že to není pravda. Jsem zrovna v Norimberku a včera tady bylo 38 stupňů. Za klimatizaci, která by mě kvůli tomu nutila ujet pár stovek km v teplotě ne nižší, než 32 stupňů, bych výrobce nakopal do prdele.

810zssk - môj predošlý príspevok bol plný irónie ; )

Túto aj minulú noc namiesto N 44 a N 47 Citelis a minulú noc (možno aj teraz je neviem) Citelis hradil aj N 72. Inak Citelis čo robí teraz N 44 a N47 má asi pretekár, lebo trasu Hodžko - Valašská spravil za 8 minut.

Vsak OK

potom sorry ?

Na oboch mojich dnesnych jazdach vyhodilo Racko, raz to vodic prehodil hned za Vazkou, druhy krat az ked sme presli cez to Racko a zapipalo mu to, ze nestal na zastavke..

Ak pise na Buse, tak to je v palubakoch... ja som praveze na Buse (x14) v buse videl po Vazke rovno Krížnu...

V palubakoch to musi byt, pretoze to pise aj na BUSEcku.

Ked sme to vedeli my, tak to vedeli aj oni. To ze je to v otrasnom stave je zname davno.

Vždyť píšu už asi po desátý, že to není výsadou všech klimatizací - pouze plně automatických.

Pri ceste z Hlavnej stanice máš na Račku prestup na X6, smer ŽST Nové mesto, bez toho že by si musel ísť podchodm na Trnavskom dole a tak isto aj prestup z L21. Ešte niečo?

Takže nie len že sa nevie DPB rozhodnúť, či je tá linka X2 alebo X6, ale nevedia sa ujednotiť ani na zastávkach.. To sú fakt idioti.

v palubákoch ani v dopravnom príkaze pre X14 a X6 nie je zastávka Rač. Mýto a ani na nej nie sú terčíky - tam sa tiež išlo podľa dopr. príkazu.. ale v zast. CP podľa FS je Račko... pre X6 aj X14