Discussion Forum › General Discussion

Pozeram na prepych na linke č.2 ktora chodi cez vikend v intervale 7-8 minut,rovnako aj X6. Je fajn,ze maju rovnaky interval , ale zrejme L2 chodi prazdna viac nez dost . Uz pri prekladovom intervale 10 minut neboli linky 2,4 zaplnene tak,ze by ludia stali . Neukamenujte ma,ale nebolo by vhodne rozpojit supravy T3 na linku 2 ? Za to v karlovke mi včera stačilo ked som sa rano o 9:30 musel tlacit v plnej 5ke ?

Prostě to tak není. Není to ani v tom, co cituješ. Byla by to totiž blbost.

Tak ti třeba nefunguje. U mě v autě to tak je a u všech ostatních automatických klimatizací taky. Zeptej se klidně u prodejce, ten ti to jistě potvrdí.
Co je to například Climatronic:
"Climatronic - Jednotka, která porovnává nastavený údaj o požadované teplotě s údaji mnoha čidel (teplota vzduchu na karoserii, na vstupu, intenzita slunečního svitu, teplota vzduchu v interiéru a na výstupu kanálu klimatizace). Podle nich pak REGULUJE topení nebo chlazení, odmrazování nebo odmlžování oken, nasměrování ventilace, intenzitu proudění vzduchu nebo vnitřní cirkulaci.

A já ti píšu, že to není pravda. Jsem zrovna v Norimberku a včera tady bylo 38 stupňů. Za klimatizaci, která by mě kvůli tomu nutila ujet pár stovek km v teplotě ne nižší, než 32 stupňů, bych výrobce nakopal do prdele.

810zssk - môj predošlý príspevok bol plný irónie ; )

Túto aj minulú noc namiesto N 44 a N 47 Citelis a minulú noc (možno aj teraz je neviem) Citelis hradil aj N 72. Inak Citelis čo robí teraz N 44 a N47 má asi pretekár, lebo trasu Hodžko - Valašská spravil za 8 minut.

Vsak OK

potom sorry ?

Na oboch mojich dnesnych jazdach vyhodilo Racko, raz to vodic prehodil hned za Vazkou, druhy krat az ked sme presli cez to Racko a zapipalo mu to, ze nestal na zastavke..

Ak pise na Buse, tak to je v palubakoch... ja som praveze na Buse (x14) v buse videl po Vazke rovno Krížnu...

V palubakoch to musi byt, pretoze to pise aj na BUSEcku.

Ked sme to vedeli my, tak to vedeli aj oni. To ze je to v otrasnom stave je zname davno.

Vždyť píšu už asi po desátý, že to není výsadou všech klimatizací - pouze plně automatických.

Keď som doteraz chodil do roboty tak som na Krížnej vystúpil z 21tky, prešiel na električku a išiel na Zlaté Piesky. Teraz musím ísť buď z Račka/Krížnej pešo na Trnavské na X6 alebo 53, alebo na Predstaničnom presúpiť na niečo smerom na Trnko. Predĺži mi to cestu niekedy aj o 10 minút.

Pri ceste z Hlavnej stanice máš na Račku prestup na X6, smer ŽST Nové mesto, bez toho že by si musel ísť podchodm na Trnavskom dole a tak isto aj prestup z L21. Ešte niečo?

v palubákoch ani v dopravnom príkaze pre X14 a X6 nie je zastávka Rač. Mýto a ani na nej nie sú terčíky - tam sa tiež išlo podľa dopr. príkazu.. ale v zast. CP podľa FS je Račko... pre X6 aj X14

prestupovat z liniek x6/14 pri ceste na hlavnu stanicu na racianskom myte je maximalne nevyhodne a neprakticke. este daco?

Vsak to vsetci vieme, myslel to zo zartu. Vsetkym je uplne jasne, ze tam maju stat a nechapem, naco vobec toto riesia. Tam snad nie je nikto normalny.

Vťdy keď bola výluka a jazdili linky X6 (príp označená ako X2), alebo X14 tak tam tie vozy zastavovali. A dôvod? Račko je prestupný uzol a teda tu je to výhodné aj pri cestovaní na Hlavnú stanicu