Discussion Forum › General Discussion

Nejde toto k Citaro L a k tým Manom ? Náter to už má

http://www.k-report.net/discus/nahledy/443647.jpg

Prvý bočný informačný transparent by mali nastaviť ako na Ikaruse 283 (predný) prekáža tam priečka ale to si za tie 3 mesiace montovania nikto nemohol predsa všimnuť.

skoro som zabudol, tolko do tych SORov montovali informacne systemy, az to nehlasi zastavky ?

tych sorov bez klimy je snad 20 (vsetky petruzalske), nie?

naco potom tolko spekulovali s klimou, ked im zrazu zdviha naklady? aby to vyhral SOR? sme tu mohli mat vyrazne lacnejsie solarisy namiesto toho ? tie SORy posobia vnutri mimoriadne stiesnenym dojmom, ked tam ludia aj stoja......

Tak som mal aj ja to stastie, ze som siel v NBcku a musim povedat, ze az na tu no.ev.diho dosku by to v pohode obstalo aj oproti capacity (verzia s klimou). Len mi vadi ze zatvaranie okien je take "nahle" - trosku potlacis a plnou silou sa to zavre az mas pocit, ze sa rozbije ?

A inak vlciaci su fakt sprosty ? Ked som vystupoval v 88 na Ekonomke, tak otvoril okno, nato nejaky mlady hned zavrel a pocul som uz iba "Co to robis ty ch*j?" "Vsak je tu klima milostpani" ?

ja som šiel v sobotu 1999, a v ňom tiež parádne klíma fungovala, chladný vzduch, úplne super ?

Čo ma na NB-čkach prekvapilo je že nezmenili zvuk zatvárania dverí ale ostalo tam to známe LILILILILILI ? . A otázka NB ma predné koleso menšie kvoli tomu aby mu šla dať papuča? Lebo iný zmysel v tom ozaj nevidím.

pre 810-nu, nie pre Huga.

Nestačí blokovač, nestačí signál, nestačí slimačie tempo zatvárania dverí, musí byť aj fotobunka, veď dynamika v súčasnej dobe už nie je módna a samozrejme, že je nebezpečná. ☠
Sorry, ale keď si mám vybrať medzi novým výťahom, ktorý pred zastavením pomaly spomaľuje, až nespomalí úplne, podskočí, porozmýšľa, či dvere vôbec otvorí a starým výťahom, z ktorého môžem vyskočiť v sekunde zastavenia, vyberiem si ten starý.

No ja som dnes isiel v 4902 a aj ked ludia stali pri dverach, tak bezproblemov zavrel dvere. Nedaju sa vypnut u vodica? Lebo viem, ze ked niekto stal aj pomaly pri drziaku v 4901 zo zaciatku, tak sa nedali zatvorit. Inac by si to mohli napisat na dvere ako je to v 4901. Tam si uz zvykli, ked si to precitali.

Samozrejme, že Dúbravka jedna linka, Karlova Ves s dvoma linkami s výsledným intervalom 2/2-3/2-3//10/7-8 ? + posila v rannej špičke

Je ich 10ks a nejake sa uz predali do Madarska. Ze vraj.

V medakoch su zamknute

Ale aspoň sa opýtala, prečo toľko stáli vo vozovni, za čo má u mňa plus. A možno tú zlošukom kritizovanú vetu nemyslela doslovne.

Ten interval je v RŠ ešte kratší, keďže na 9 je lepší ako 12 min. interval.

Tak to buď ešte rád, že tam nie je toto: http://www.aktuality.sk/forum/prispevky/167351/na-cestujucich-prsali-cervy/ ?

Je zaujímave pozerať ako to vyzerá keď zastavia dva Cpacity na Savku smer stanica ?

Na 68 heavy delays, lebo fotobunka, ale snad to nezacne nejaky iniciativny blbec davat prec/deaktivovat, najlepsie bude to dalej pouzivat a ludia si casom zvyknu. Akurat by to chcelo nejake nalepky (idealne nie styl "kazdy vodic si spravi vlastnu").

Ahojte,

dnes som mal možnosť sa prvýkrát previesť novými SORkami v Bratislave. Keďže som z Nitry, môžem porovnávať. Nitrianske SORky sú po roku a pol v celkom prijateľnom stave (píšem ako cestujúci, technický stav neviem posúdiť), takže si myslím, že za tie peniaze je to primeraná kvalita. Veľmi oceňujem klímu v BA SORke - v Nitre v SORkách absentujú a je to citeľný rozdiel. Ocenil by som však, ak by sa v BA nedali z tohto dôvodu otvoriť okienka, pretože ľudia ich otvárali a tak sa klíma trochu míňa účinku. Inak, zvezenie je to príjemne, dokonca sú mi SORky ako cestujúcemu o trošičku sympatickejšie ako nitrianske Van Hooly (aj keď, pre objektívnosť treba dodať, že ide o prímestské, trojdverové prevedenie vozidiel).

Veľmi sa teším, že prichádza na takúto obnovu vozového parku a verím, že po mňa na zastávku príde väčšinou už len SORka alebo Mercedes a že TAM Bus s asi najvyššími emisiami na svete alebo rozheganá Vrakosa budú už čoskoro minulosťou ?

Držím palce.