Discussion Forum › General Discussion

ja viem, že tá trať by niečo stála, hlavne ten vyvýšený úsek a podjazd za Hlavnou stanicou. Ale keby tam jazdila každé 4min električkková súprava s kapacitou 220 osôb, by to mohlo nahradiť L34 a 83 (ich kapacita sa rovná 7,5 električkovým súpravám s kapacitou 220 osôb a ešte by ostala polovica kapacity, ktorú by mohli využívať ľudia z DNV a príp. aj Lamača)

zabudni - vsak 133 bol predvolebny slub a ako jeden z mala aj splneny ?

Ten človek mi za celú jeho éru pôsobenia v DPB nespravil takú veľkú radosť ako teraz. ?

Ja by som tam dal radšej vybrané 20 (povedzme jeden za hodinu).

Si prestúpiš. ?

A zvysok mesta nedostane nic, lebo bude nedostatok vrakov ?

Takze sa ospravedlnujem, nie 30 ale 50 rokov

A máme ešte toľko CNG šerblov? ?

nie, ja som mal na mysli električkovú trať, lebo 810zssk hovoril o električkovej trati Zlaté piesky - Vajnory - Rača, tak ja som pokračoval o téme projektovaných električkových tratí

v tomto meste sa dá všetko ? ale ok...
- od Hlavnej stanice pod zemou a výjazd na úroveň terénu za Sokolskou, pokračovanie v stredovom pruhu
- za Patrónkou by trať šla stúpaním do takej výšky aby mimoúrovňovo pretla križovatkou s Cestou na Červený most a prešla by na ľavú stranu mimo komunikácie, kde by bola na pilieroch (pri ceste je svah)
- potom podjazd popod diaľnicu pri portáli tunela a pokračovanie pri ulici Polianky a Harmincova k existujúcej električkovej trati

Buď si to nepochopil dobre Ty alebo ja. Tá trať do Dúbravky by bola trolejbusová, nie električková. Čiže by šla normálne po ceste.

ano mohli by rozširiť trolejbusovú trat z Kramárov do dúbravky a spojiť ju s tratou na dlhých dieloch

mohli by skôr naprojektovať nejakú užitočnú trať v centre mesta. Ja považujem za veľmi dobrú trať Hl.st. - Partónka - Polianky - Harmincova - Dúbravka, dali by sa komplet nahradiť L34,83 a tiež by to spojenie využívali viac ľudia z DNV prestupom z 20 a 22

updatnuté: #150786

Ten projekt nebol viazany na CEPIT, hoci ten bol urcite katalyzatorom.

neviem či som zle počul, ale už dávnejšie vyšlo na povrch, že v celom projekte CEPIT figuruje meno jedného stredoslováka, ktorý je alkoholik a ledva platí energie a ostatné veci dennej potreby, takže bola nejaká fiktívna spoločnosť (investor) na získanie dotácií, napísaná na daného človeka, ktorý o tom ani nevedel. Peniaze by zmizli a žiadny projekt by nebol. Čiže tá trať nemá zmysel byť realizovaná.

http://imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=4924 - Neviete niekto ako dopadlo toto?

http://bratislava.sme.sk/c/5447915/zahradnik-skoncil-hovorca-dopravneho-podniku-zvazuje.html

Neviem či to tu bolo ale na bratislava.sk pridali už aj nejaké fotky z predstavenia tých nových busov. Prvý deň tam neboli ešte.
http://www.bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?id_org=700000&id=11025071&p1=52995 ?