Discussion Forum › General Discussion

Asi sa pripojím skôr na stranu Erika, pretože tiež mkám rodinu v Hornom Srní a v období 1990-2002 som sa tam vyskytoval veLmi často. Čo si pamätám, tak do Lednických Rovní chodil motor s vagónom iba na dvoch pároch spojov, ráno a popoludní, keď bol naozaj vyťažený, ale inak tam bol sólo motor a poloprázdny - zopárkrát sa mi stalo že som na spoji o dvanástej z Nemšovej od Pruského až po LR bol v tom vlaku sám. Motor s dvomi prívesákmi, resp. zdvojený motor mimo špičky som tam zažil akurát na odchodoch z Trenčianskej Teplej, ale v Nemšovej sa potom súprava rozdelila - jeden motor šiel na LR, druhý na Vláru. Ak niekedy jazdil motor s dvomi vagónmi čisto na Rovne, muselo to byť sakra dávno...

2. jula Inekafe v party električke? to bude iná tlačenka... ?

tak teraz buď trepe on, alebo ty, alebo je pravda niekde medzitým, že nebolo také prázdne ako ty hovoríš a nebolo to ani také plné ako on hovorí. Ide o to aj z akého obdobia si tú vyťaženosť pamätáš ty a z akého on.

vazne zaujimave... moj otec sa narodil v Pruskom a pomery v tomto kraji poznam relativne dost dobre a pamatam si velmi dobre aka bola vyuzita ta trat pre osobnu dopravu. Toho 5 a pol cestujuceho denne co tie vlaky odviezli ani zdaleka nezaplatili naklady na osobnu prevadzku na tej trati. Bolo teda logicke, ze bola osobna doprava zrusena.
Zo sotopohladu je to skoda, trat to bola pekna, ale tym to konci. Z pohladu normalne uvazujuceho cloveka je normalne ze sa zrusi nieco co je totalne nerentabilne. Tak sa trosku vrat do realneho sveta a zacni uvazovat ?

klikol som na ten link zo stránky DPB a vypísalo mi toto ? :
Bad Request

Your browser sent a request that this server could not understand.

nehaj tak ? ono asi podľa nich aby ten vlak bol využitý museli ľudia sedieť na strechách a visieť po stranách z vlaku ako v Indii alebo Bangladéši ? včera mi došla taká prezentácia ako vyzerajú železnice v južnej Ázií... Poviem asi toľko, že aj tá rozbitá trať RS - Poltár je luxus! ?

A ja som tvrdil opak?

cestujúci keďže museli platiť, tak si to kakaovníčkovia nedovolili, ale za to znečisťovanie okolia stanice je tam problémom. Trať 175 už kakaovníci sanujú, zvlášť pri Rimavskej Sobote. Na stránke SME napísal o tom aj článok ako si tú trať pešo prešiel už po zastavení vlakovej dopravy. Musím priznať, že keď som si tú trať prešiel na Google Earth a vyznačil si ju celú čiarou, tak niet divu, že taká húsenica sa prestala používať, keď sa to kľukatilo jedna radosť a posledné zastávky pred RS sú kdesi v humne takmer 1km od konca dediny. Som názoru, že niektoré trate mali svoje miesto a čas, a možno ešte ich čas príde ale ak sa bude niečo obnovovať a budú sa robiť takéto okľuky, tak nie je šanca aby to po obnove prežilo ?

Čo sa týka tej trate na Rovne - koľkokrát sa mám opakovať že tá trať bola využíévaná že v špičkč prac. dní tam jazdil motor s 2 prívešákmi čo tam bolo tpoľko cestujúcich. A cez víkend tiež jazdil motor s prívešákom-. orečo asi? ASby to jazdilo poloprázdne? Nie, lebo tobolo preplnené ľuďmi.

Motory 810 sa tam striedali všetky novozámocké, k nejakému rozoberaniu nedochádzalo. Akurát sa tam kradla nafta v Záhorskej, odkedy fíra nocuje na motore, už k tomu nedocháza. Ale SBS tam nie je žiadna.

Tá trať sa cestujúcicmi nijako nelíši od iných tratí na Slovensku.

my sme len šotouši, ktorí vidia iba cestujúcich a nedbáme na to, že dopravca sa snaží všemožne šetriť... Mimochodom keď sme pri tých lokálnych tratiach tak trať 192 je bez Os vlakov, ostali iba Mn, a ľudia sa po danej trase môžu z Trebišova dostať smerom na Vranov n. Topľou iba SAD pričom posledný autobus ide o 18:30 a potom NIČ! Tu nejde o to, že dakto kto chce vlak je šotouš, ale o to, že VÚC a štát nemajú záujem podporovať VHD. Čo sa týka danej trate 192, tak autobusy jazdia iba krátke, plné a nepostačujú. Napriek tomu VÚC a ani železnice neuvažujú nad rozšírením premávky spojov a železnice detto. Tak nech mi niekto povie o čom je doprava, ktorá končí o 18:30?!

"To isté platí o prevádzkovaní osobnej dopravy na trati Nemšová (Trenčianska Teplá, Trenčín) - Lednické Rovne.
Šotouši často nevidia náklady na prevádzku, riadiac sa zásadou "vlak proste je"."

Ale ak by sa na tej trati našlo dosť cestujúcich, tak by bola aj rentabilná prevádzka.

"je spôsobilý, aby bol samofinancovaný." ? kde som to už len počul? žeby pri 901tke, o ktorej DPB hrdinsky mlčí, ako sa dokáže "samofinancovať"? ?

Máš dosť skreslené informácie. Inak, ty možno nehovoríš, ale vieš jak sa hovorí, koľko ľudí - toľko chutí ?

Prechovávaš trvalý pobyt? Čo hovoríš, urážaš nás ? ? To je v akom jazyku.
Ja mám k Prahe vzťah dobrý, však som sa sem presťahoval dobrovoľne a nie v rámci sťahovania rodičov za prácou. Ale aj tak nehovorím "v Prahe máME 14 tratí"...

Mimochodom, na trati Trenčianska Teplá - Nemšová (- Horné Srnie - Vlárský Průsmyk) vlaky stále jazdia.

Problémom je, že on však z nej naozaj pochádza. Len potom už vyrastal v Prešove ? a inak, nehanbím, len už dlhšiu dobu žijem tuto, prechovávam tuná trvalý pobyt, tak hovorím my ? to jak keby si mi ty chcel povedať, že ku Prahe nemáš žiadny vzťah ?

Skús sa najprv porozprávať doma s rodičmi o ekonomike osobnej železničnej dopravy, zostave GVD, financovaní osobnej dopravy a podobných veciach predtým, než začneš rozvíjať svoje šotofantázie.

VY v meste nemáte žiadne električkové trate. Iba nejaké trolejbusové. Či sa hanbíš za svoje mesto ako Peter Nagy "pochádzam z malej dedinky neďaleko Košíc" ? ?