Discussion Forum › General Discussion

Znova Ti opakujem, že informačná kampaň, ktorú praktizuje pražský DP, je pre slovenské DP finančne neúnosná. Štyridsaťstránkový sprievodca NEMÔŽE byť zadarmo, pretože minimálne jeho výrobné náklady MUSIA byť pokryté.

P.S ja som chodil z Nových Butovic takže tak 15-20, nestopoval som to presne, ved aj načo, dôležité že som tam bol bleskovo a o to ide

Mala poznamka k vlecnemu vozu z Jaroviec - nie je to typ D4, ale B40, co je o cosi novsi model.

Napr. na trať Podunajské Biskupice MNV - Lieskovec je ako stvorený. Samozrejme nutnou podmienkou je nasadenie rekonštruovaných budapeštianskych električiek UV

Co sa tyka Propeleru, skoro vzdy su tam nepravdive informacie. Ked bol letecky den, pisali odlisnu trasu posilovej linky, o vyluke na Sturovej napisali ine obchadzkove trasy, ked bol zoznam liniek, tak niektore linky mali uplne ine trasy a konecne, na com sme sa dobre zasmiali..

To mas tak, ked Magoriat rozhoduje o takych veciach, o ktoruch nic nevie. Odobne by som dal skoro vsade otvoreny zvrsok, kde je to mozne (teda takmer vsade).

Vsak preco som to pisal ako "my nemame podbijacku" a "vies, to sa neda..."???

Ivo:
Ještě jsem zapomněl na další informace o výlukách.

-Plákáty se zakreslenou sítí a výlukovými informacemi jsou dávány do všech tramvají a autobusů do vytrínek pod střechu vozů

-Na přestupních stanicích metra je na stěně za kolejištěm velkoplošná obrazovka na kterou jsou promítány též informace o MHD

-Na přestupních stanicích metra stojí tzv. stojany, fungující jako telefon. Při zmáčknutí tlačítka tě ihned spojí s informačním střediskem.

-Po povodních se tiskly velké rozkládací mapy Prahy se zakreslenou aktuální MHD v měřítku 1:23 000, rozdáváány též zdarma.

-Ve všech informačních střediscích dostaneš zdarma čtyřicetistránkového průvodce ve třech světových jazycích aktualizovaného čtyřikrát do roka s tarifem, přepravními podmínkami, sítí MHD, systémem MHD, zakreslenými piktogramy, mapou Prahy apod.

J:
Teoreticky to tak být může, ale informovanost pro mimobratislaváky u DPB je špatná. Promiň, ale průvodce MHD prodávat za 40 Sk, mi přijde divné.

Jestli považuješ informovanost v Praze o výlukách za zbytečně drahou, tak na to ti mohu odpovědět, že vůbec není zbytečná. Taková to informovanost MUSÍ být u každého dopravce SAMOZŘEJMOSTÍ. Roznášení letáků vůbec nepovažuji za zbytečnou. To je nejůčelnější podávání informací až do domu tzv. "reklama na MHD". Cestující z dnešních klimatizovaných aut jsou velmi zhýčkaní na nějaký cár papíru přivázaný k zastávkovému stojanu. Informovanost je služba cestujícímu, která být musí, přitom natisknout pár letáků nestojí skoro nic.

Poradim. Zmenit chronometraze alebo tolerovat meskanie v pripade, ze spoj ide prave v tu dobu, ked sa chronometraze menia.

Aká prejazdná rýchlosť oblúka, keĎ je v ňom zastávka?
I.

#15064 Miki: A možno by to vyriešilo aj tvoje problémy so slovenským pravopisom. Alebo si Maďar?...

Ako to že nemajú podbíjačku? A tú Plasserku čo sa aj do LB požičiavala zožral čas, zachar, Prokopovič alebo čo???
I.

#15064 Miki: A možno by to vyriešilo aj tvoje problémy so slovenským pravopisom. Alebo si Maďar?...

To je nejaký zásadný problém? Keď som prišiel do Prahy, kúpil som si ANNONCE a druhý deň som býval.
I.

e #15063
Zajímavý , tak ať se přijedou podívat do brna třeba na zastávku krásnýho. Pak pestanou vykládat něco o nakloněnějch vozech v zastávce. Snižovat přrvýšení v oblouku je blbost, protože se sníží jeho průjezdná rychlost a koleje taky nebudou mít radost.

m@artin: Ako vidim o kopec veciach som nemal ani tusenia Ale ta anglictina by bodla. Vcera som stal na Mustku B a nejaky zufali francuzsky turisti ani poriadne nevedeli co je to Prestup na linku A
J: Propeler vychadza raz za dva tyzdne co je dost malo.Vacsinou su tam uvedene len dlhodobe inforamcie pretoze redakcia to pozaduje s velkym predstihom informacie z DPB.Takze ak je nejaka kratkodoba vyluka tak to tam vacsinou nie je.Viem co hovorim, este pred 2 tyzdnami som tam pracoval

Nic by sa nestalo ak by sa ta zastavka Pionierka presunula o par metrov za ten obluk a bolo by po probleme. Neviem preco ale v BA je kopec zastaviek najma alektrickovych dost blbo riesenych a naviac casto su stavane na urovni krizovatiek co jednak znizuje samotnu kapacitu krizovatky jednak ja zastavka priuzka (napr.Racko:) ) Zastavky by stacilo poposuvat a vyriesili by sa oba problemi naraz;)

Podbijacka na rozchod 1000 mm existuje! Dokonca dve na SK! Jedna je sice az v Poprade a vobec neprichadza do uvahy, lebo patri zelezniciam a nechcu na nej urobit take upravy, aby bola schopna podbijat elektrickove kolaje v BA. Druhu podbijacku vlastnijedna nemenovana firma priamo tu, v BA. V dohladnej dobe by mala byt pouzita na upravu GPK v miestach, kde je strkove lozko otvorene. Vidis....otvorene strkove lozko....dalsi problem. Magistrat dost neochotne dava suhlas na to, aby kolajova trat bola otvorena. Pozaduju zakrytie trate, kvoli chodcom.

Ohladom toho pruzneho upevnenia - zatial neviem o ziadnej norme, ktora by prikazovala pouzivat pruzne upevnenie kolajnic v oblukoch. Mozno taka norma naozaj existuje....

Znizenie prevysenia v predmetnom obluku bude realizovane preto, lebo su staznosti cestujucich na to, ze ked elina stoji na zastavke, tak naklonenie voidla je pre niektorych stazovatelov neprijemne....Z toho dovodu sa uvazuje o znizeni prevysenia.

Nesúhlasím so spôsobom strhávania prémií za meškanie a hneď Ti vysvetlím prečo. Je to nemožné vďaka systému chronometráže na CP. Trebárs som vodič linky 7 a idem z Námestia SNP o 6.02 na Vinohrady. Na Obchodnej ulici sa za mňa zaradí linka 5 povedzme 5.35 z Dúbravky. A teraz problém: kým ja to musím z Poštovej stihnúť na Vinohrady napr. za 18 minút, 5-ka za mnou za 15 minút (pretože jej CP je vypočítaný podľa iných kratších medzičasov ako môj, keďže vyštartovala pred 6.00). Ja sa musím ťahať aby som nešiel dopredu, 5-ka nadáva že má kvôli mne meškanie. A teraz poraď..