Reply on: kacka #149359:
podľa všetkého trať je v spáde a zároveň v smerovom oblúku, taká situácia vyžaduje priečne naklonenie okolo hrany, tak isto sa navrhujú aj cesty, na cestách sa možno stretnúť aj s priečnym sklonom okolo osi, pre bezpečnú jazdu je dôležitý nielen polomer smerového oblúka, ale aj "súčet" pozdĺžneho a priečneho sklonu, na to by mala nadväzovať najvyššia povolená rýchlosť jazdy v danom úseku trate - cesty
vždy mi zlepšia náladu a smejem sa na nich... konkrétne vedú
vlado13
most, o ktorom nejazdia ťažké vozidlá, plné cestujúcich, má zrazu "ľahký život", nesie iba stále zaťaženie od svojej hmoty a občasnú miernu záťaž od nárazov vetra, v lete nehrozí ani sneženie a poľadovica,
zákaz prechodu chodcov je prehnaná krajnosť, s ohľadom na plochu, na ktorej sa prenáša hmotnosť človeka a že mostovka pre peších nie je betónová,