Reply on: eripmav #148646:
A bratislavské električky podľa Teba prepravujú aj náklad? Máš tiež pocit, že by sa bratislavské električky skladali z cca 10 vozňových súprav, pričom každý vozeň by prepravil cca 80 cestujúcich? Prepravnú kapacitu nerobí len interval... Koridor sa rekonštruuje na 85% z peňazí EÚ, lenže Bratislava (resp. bratislavský VÚC) peniaze z EÚ dostať nemôže. Keby otázka znela "Prečo sa peniaze vyhodené na fickoidné populistické predvianočné dôchodcovské príspevky radšej nepoužili na stavbu električkových tratí v BA?", to by som bral, ale železničné koridory sú vec zmyselná a možno šanca pre železnice "chytiť posledný vlak". Teda za predpokladu, že tam niekedy tých 160 km/h naozaj jazdiť budú.
( 6702 rozbita, 6704 asi kaputt, 6705 uz je asi na SP kvoli traktoru )
Ike
Re #148631 luky133:
a napr Ivanku pri Dunaji, Rovinku a Stupavu by ste dali do akého kraja? Trnavského? Tým sa problém nerieši....
Ďalšou vecou je, že pochybujem, že na tých 100 000 tisíc obyvateľov, čo sú v dennom kontakte s Bratislavou a tiež v nej tvoria zisk, Bratislava dopláca... Bratislava ako mesto by si mala poriadne upratať pred vlastným prahom...
Ja som Bratislavčan, ale prímestskú dopravu využívam veľmi často. Ono nie vždy sa dá existovať zaizolovaný v hraniciach BA.
Čo sa týka ciest II. a III. triedy, tie spadajú pod kraj, ulice pod mesto.... v prípade, že je to jedno a to isté, malo by ísť o kooperáciu - tj. podľa záujmov - keď ide o regionálny záujem, zainteresovať do toho kraj, keď o lokálny, tak mesto...
Re #148646 eripmav: na túto otázku ti azda nemusím ani odpovedať... angažuj sa v politickom živote a skús tú trať zrušiť