Discussion Forum › General Discussion

A bratislavské električky podľa Teba prepravujú aj náklad? Máš tiež pocit, že by sa bratislavské električky skladali z cca 10 vozňových súprav, pričom každý vozeň by prepravil cca 80 cestujúcich? Prepravnú kapacitu nerobí len interval... Koridor sa rekonštruuje na 85% z peňazí EÚ, lenže Bratislava (resp. bratislavský VÚC) peniaze z EÚ dostať nemôže. Keby otázka znela "Prečo sa peniaze vyhodené na fickoidné populistické predvianočné dôchodcovské príspevky radšej nepoužili na stavbu električkových tratí v BA?", to by som bral, ale železničné koridory sú vec zmyselná a možno šanca pre železnice "chytiť posledný vlak". Teda za predpokladu, že tam niekedy tých 160 km/h naozaj jazdiť budú.

stat (do coho spada aj EU) dava na rekonstrukciu trate bratislava - zilina miliardy korun... pre kolkych ludi sluzi tato trat??? keby isla do bratislavskych elektrickovych trati 1/10 z toho, tak tu pomaly nemame kde elektrickove trate stavat...

a elektricky v bratislave lietaju??? nepotrebujem vysvetlovat co su ZSR ? stat dotuje prostrednictvom dotacii do ZSR zeleznicnu infrastrukturu, co je ekvivalent kolajovych trati elektriciek, takze nechapem preco si kolajove trate ZSR dotaciu zasluzia a kolajove trate DPB nie... ide o princip spravodliveho prerozdelenia verejnych financii - peniaze by sa mali rozdelovat na zaklade poctu obyvatelstva a vyuzivania daneho druhu dopravy, aspon naznakom v spravodlivych pomeroch... ked pol miliona bratislavcanom (cca. 1/10 obyvatelov slovenska) ma ako drvivu vacsinu verejnej dopravy ktoru pouzivaju elektricky prevadzkovane DPB, tak si asi zasluzi aspon 1/10 dotacii do dopravy tohto statu... v com je take mesto Vysoke Tatry ine??? preco neplatia tatransku elektricku zo svojich podielovych dani tatranci???

Mohli uviesť pre úplnosť aj nejaké cenové porovnanie napr. s SAD Trnava a SAD Dunajská Streda. Prečo je vlastne Slovak Lines drahý? Iba kvôli výraznej obnove vozového parku pred pár rokmi?

A keď BSK dlží toľko peňazí, čím si to Slovak Lines zatiaľ vykrýva? To má taký zisk z diaľkovej, medzištátnej a zmluvnej dopravy? Alebo si zobral úver?

Lebo o nejakých jeho finančných problémoch v článku nie je zmienka. Ani nejaké výraznejšie rušenie spojov som v posledných rokoch nepostrehol.

Ale kde, 6705 stále dnes vrčí na DD...

Áno, také dvadsaťminútové poskakovanie po Hellovej by určite prispelo k zvýšeniu atraktivity tejto linky ? ? ? .

Ďakujem. ? Neskôr som našiel aj rozpis tlačítok a podľa neho to vyzerá, že majú aj klimatizáciu avšak asi len pre vodiča (zaujímave, že v Prahe ju majú na streche a nie zabudovanú v autobuse)...
http://www.websnadno.cz/html/fotooriginal.php?subdomena=mhdba&domena=wbl.sk&label=475&souborfotky=1ap_-_cifo.jpg

ŽSR do toho nemotaj, ŽSR sú ekvivalentom NDS a cestných správ.

To je ovládací panel od bufíku.

http://www.mhdba.eu/fotogalerie/475/originaly/1au_-_cifo.jpg

To je kúrenie či klimatizácia? Lebo Webasto vyrába aj kúrenie pokiaľ viem a podľa tlačítok to vyzerá na kúrenie.

Veď predsa predčasne zaradia nejaké CapaCity, alebo s veľkou radosťou niekto bude musieť ísť behať so Solarisom na 33 a niekto s Tedomom. ?

V szegede to robia tam to dokonca začali robiť aj s Citarami . Mne sa zda že Brno už vyraďuje 21Tr tak tam by sa mohol DPBz pozrieť ?

Nech rovno nakupujú vyradené Škody 21Ab a prerábajú ich na trolejbusy ako to robili v niektorom meste v Maďarsku. ? ? Smutné na tom je to, že aj kebyže to robia tak máme modernejší park než teraz. ?

Ja to očakávam tak že trolejbus opravia a potom ho prestavia verejnosti ako novo zakúpený

1. Bratislava ako VUC, zlucenim funkcie magistratu a VUC - konecne logika a spravodlivost a aj znacna uspora byrokratickych darmozracov... zrusenie mestskych casti je uz znacna trufalost na tento bordelistan... samozrejme to este neriesi to ze stat dotuje ZSR a ZSSK a tie zabezpecuju tiez VHD niekde... takze nejaka priama dotacia statu na kolajovu dopravu (napriklad 1/10 dotacie do ZSR a ZSSK priamo pre DPB na kolajovu dopravu)
2. ine riesenia su len polovicate a horsie... ale napriklad ja byt primator, tak udrzbu a spravu ciest I., II. a III. triedy dam na starosti tomu komu patri, ak sa nesplni bod 1. alebo nedostanem adekvatne peniaze. Rovnako s verejnou dopravou - poziadam VUC aby sa podielal na VHD vo svojom kraji laskavo, alebo to prenecham VUC...

Vytvoriť z Bratislavy samostatný kraj ako je napr. Praha či Viedeň. ?

dnes ráno som teda videl pri euba fičať na štart fatamorgánu aj s prívesom ?

aké riešenie navrhuješ?

Lenze ta povodna tebou navrhuta linka letisko - ASMN nemala kde brat ludi