Discussion Forum › General Discussion

Urcite viac ako ona. Nesplnila snad ziaden slub... Az teraz pred volbami sa zacalo nieco robit. Napr. aj s volieb do krajov bolo vidiet, ze Zahradnik bol na prvom mieste zo svojho volebneho obvodu. Tieto volby budu o voleni mensieho zla a tu je to jednoznacne kto bude mensie zlo. Starostka naslubovala riesenia problemov a neriesi ich. Zahradnika prosili obcania o nejaku linku a zriadil ju. Viem, ze je to v ramci predvolebnej kampani ale i tak. Kebyze riesis nieco s oddeleniami MiU KV vies aka je tu situacia. Sama o sebe hovori aj stranka KV kde sa clovek vela nedozvie narozdiel od Stareho Mesta ci Dubravky. Ale pozitivom je aspon novy prednosta, ktory sa snazi riesit problemy...

A myslis ze Salamun urobi co?

Ak bude kandidovat Zahradnik ako starosta urcite mu patri moj hlas preto lebo je to mensie zlo ako terajsia starostka ktora si na MiU podosadzala kamaratov a rodinu a nerobia temer nic... Odpoved z MiU som dostal az po zmedializovani daneho problemu napr...

V prvy den podlahli tlaku verejnosti a okolo 15tej to otvorili ale potom im asi niekto z magistratu vynadal tak to museli zavriet...

V ten den, ako sa zavedie celodenna a celotyzdenna premavka linky 133 mozu nabehnut vrcharske vozidla a rozobrat tolko zelane, potrebne a ekologicke trolejove vedenie aj s trolejbusmi. A dostaneme sa do cias, ked na DD chodili vylucne autobusy. Kolko velkohubych reci bolo o ekologii a o potrebe trolejbusov na DD a zrazu cela ta "mestska cast" vyprava len o tom, ze potrebuje priame spojenie s Euroveou, Novym mostom a dobre ze nie Avion Shopping Parkom. Samozrejme, trolejbusy su naprd, lebo nechodia nikam. Koho je to vina? Zahradnik je kratkozraky politicko - dopravny diletant. Keby mal trocha viac rozumu, ako jalovych reci, tak presadzuje minimalne zatrolejovanie Mlynskej doliny, vyhladovo zatrolejovat aj nabrezie a na Karadzicke ho napojit na zvysok siete. A uz davno mohli na 32ke jazdit ekologicke nizkopodlazne, klbove trolejbusy.
Nech sa na mna nikto nehneva, ale trolejbusy na DD vzdy boli propagovane ako nosny system dopravy na DD a co je z nich teraz? V spicke su plne na 30%, hradene su kratkymi autobusmi, len preto, lebo clovek, ktory je mudry ako salamunova zadnica si postavil hlavu a nechce na DD pustit nic ine, okrem nizkopodlah. Urcite mu to vynesie percenta vo volbach. ?

Ten primát(or) má v sebe toľko drzosti sa obhajovať : „Pýtam sa, odkiaľ majú mandát občianski aktivisti? Kto im dal právo takto hanebne znevažovať mňa osobne i rozhodnutia riadne zvolených poslancov mestského zastupiteľstva? Vo svojej doterajšej práci som sa nikdy nenechal vydierať a preto nepodľahnem ani dnes snahe nie občianskych aktivistov, ale politických oponentov dehonestovať moju osobu v očiach verejnosti,“ konštatoval primátor Bratislavy. - myslím, že nakoľko žije aj z našich peňazí a z našich hlasov je tam, tak by mal držať pysk a aspoň zniesť kritiku šlapka jedne pseudokresťanská ? nielenže za neho nastal v meste totálny holubník ale ešte aj MHD sa drbe ako nikdy ešte, keď Záhradníkovi odobrí všetky nárasty výkonov v Karlovke a na iných m.č. by šetril jak starý žid ☠

http://www.bratislavskenoviny.sk/samosprava/primator-oznacuje-obvinenia-kritikov-za-nepravdy.html?page_id=157549&utm_source=mailing&utm_content=157549&utm_campaign=20100328

ano, a mali tam byt tyzden dopredu nie ich tam lepit dnes rano ako som bol svedkom ?

Prístup k mólu, parku a časti námestia nie je preto lebo Ballymore Group ho vlastnícky prevedie/previedol Bratislave a tá ho plánuje sprístupniť až 24.4.2010 na deň Bratislavy. ? Preto tam teraz cez deň behajú okolo SBSkári a MsP a zakazuje tam vstup. V noci to ževraj nie je chránené. ?

Ideálne by bolo keby :
1) Boli na zastávkach ako Zochova, Šafko, Hodžko, Kollárovo nám. a iné kde sa zmeny liniek dotýkajú (nevynímajúc také zastávky ako Patrónka, HL.st.,Trnavské a Račianske mýto, ASMN, a pod.) vylepené oznamy vytlačené na papieri.
2) Keby šoféri na linkách, ktoré robia obchádzkové trasy zastavovali na všetkých zastávkach po ceste a nie - raz stojím raz nie, áno, nie, nie, áno,...a tak dookola, tak človek nevie vôbec či sa má pripraviť na výstup alebo nie

ono je to presne o tom..ze aj keby vodic informoval 20-30 ludi vo voze o odklone ideme tade a tade,tak dalsich 20,30,40 ludi cakajucich na zastavkach na ktore bus vdaka odklonu ani nepachne nema uz kto informovat a toto uz nieje chyba ani praca vodica

na Šafku čakalo asi tak 50-60 zúfalcov na L50 a 95 - nikde žiadny oznam, ani jeden leták. Hlavne, že prístrešok je oblepený reklamou na EUROVEU, bez nej by sme neprežili.

Inak k EUROVEE poviem toľko, že je to veľmi pekne riešené, škoda, že nie je prístup k mólu, neviem prečo... Samotná budova, má krásnu strechu, preskledná kde sa to dá, a preniká tam dosť svetla z vonku. Čo sa týka obchodov, tak plno odevných a obuvných, kaviarne, pár miest so službami a to je všetko. Osobne mne z oblečenia nevyhovuje nič čo tam ponúkajú a to chcem len obyčajné čierne veci, bez akejkoľvek ozdoby, proste čisto čierne...

a poviem ti mam toho dost za osem hodin ?

to nemyslis vazne? tak mal si dnes jazdit somnou z asi 5étich ludi malo tych zopar kratkych otazok 3ť.kazdemu som rad a ochotne vysvetlil co kde ako,z niektorych otazok by som vedel urobit humorna forum a netvrdim ze do kazdeho spoja mal nastupit nejaky pracovnik...ale dat to do tv,tlace,radii,na net atd atd

Dobre, ako si to predstavujes? Ze na kazdej zastavke po ktorej je odklon nejakej linky bude nejaky clovek co tam nastupi a bude vysvetlovat?

Je naozaj problem aby pocas takejto situacie vodic vstal, napr. v 50 na Kosickej a povedal: "Dalej idem cez Apollo do Auparku" a pripadne zodpovedal par kratkych otazok?

Idealne by bolo keby tie vozy mali funkcne mikrofony a repraky (maju to aspon vsetky nove vozy??). Pripadne, keby sa dali pustat prednahrate oznamy

vodici mali informovat verejnost??? myslim ze je v podniku dost ludi a dost dobre platenych co maju na starosti tieto zalezitosti ?

Predlzenie som tam navrhol na zaklade debaty s jednym chalanom (Slovakom) co byva vo Wolfsthali.. nejde len o jednu osobu, Eurovea naozaj proste obsahuje veci atraktivne prave pre (nazvyme to) "bohatsich" ludi.. Preto si myslim ze by to pre nich mohlo byt zaujimave.. Nevravim ze je to nevyhnutnost, len napad.

Re #147086 frenky: To iste by som napisal keby slo o Polus, Aupark, Avion.. jednoducho to nemoze DPB ignorovat.

Co sa transparentov tyka, videl som aj jednu 88 s Novym mostom, ale vacsina bola oznacena spravne. Taktiez chybalo pouzivanie tlacidla odklon pri niektorych vodicov.

Osobne som tiez radil niekolkym ludom a vacsina z nich absolutne netusila co a ako. DPB to proste do...

Tak, žiaľ k tomuto názoru sa musím pridať. Zatiaľ čo minulý rok som chválil, tento rok stála celá organizácia za prd. Vyčítať možno najmä nedostatočnú informovanosť cestujúcich, konkrétne:
- nedostatočné oznamy - ak niekde náhodou boli, väčšinou hovorili len o presune zo Zochovej na Poštovú, oznam o zmenách na linkách som videl len jeden, aj ten nebol kompletný,
- vodiči aj napriek tomu, že mali na poslednej zastávke pred odklonom informovať cestujúcich, ani jeden tak nerobil (a sledoval som to dosť dlho a na rôznych miestach),
- vodiči liniek 28, 30 a 37 sa ani neunúvali zmeniť si manuálne cieľ, a tak na Zochovu prichádzali s cieľom Nový most, resp. Malá scéna (zaujímavé, že na L88 a 95 to nikomu problém nerobilo),
- podaktorí vodiči ani nevedeli, kde majú zastaviť (viď vodič L83 na zastávke Račianske mýto),
- dispečeri sa vo Fábiách vyvážali po meste, ale informovať som videl len jedného pod Novým mostom.

Len pre zaujímavosť, na zastávke Zochova ste sa nikde nemohli dozvedieť, že linky 80 a 83 tadiaľ do Petržalky nepremávajú. Pri ceste v X12 väčšina ľudí nadávala, že nikde oznam o tom, že električky nepremávajú nie je (dúfam, že toto je tiež súčasťou volebnej kampane v KV). Tí, čo vedeli že Maratón sa koná nemali ani najmenšiu šajnu, či, čo a kam im pôjde, resp. kde môžu prestúpiť. Hlavne, že Pri kríži bolo vyše 5 hodín platených cca 10 vodičov električkových súprav za pitie kávy, fajčenie (aj vo voze) alebo diskutovanie len tak medzi sebou. A takto by som mohol pokračovať ešte aspoň na pol strany.

Celkovo vôbec nechápem, prečo na magistráte uprednostnili poloreklamný maratón pred dopravnou obsluhou obyvateľov mesta. Neverím, že by bol veľký problém zabezpečiť celú organizáciu tak, aby električky (aspoň v obmedzenom rozsahu) mohli jazdiť normálne cez Mostovú a Jesenského. VIVAT PARTYSLAVA.

BTW, keď ste sa tu bavili o tých brigádnikoch, keby boli v DPB čo k čomu, tak si viem prestaviť tú kindermafiu, čo by za pero a reflexnú vestu s logom DPB podávala informácie aj zadarmo. Ja som dnes radil asi 40tke cestujúcich a nič od DPB za to nepožadujem.

Ak stojí pri Auparku, tak potom už vôbec nevidím dôvod na jazdenie do Eurovei.