Reply on: no.ev.di. #147101:
V ten den, ako sa zavedie celodenna a celotyzdenna premavka linky 133 mozu nabehnut vrcharske vozidla a rozobrat tolko zelane, potrebne a ekologicke trolejove vedenie aj s trolejbusmi. A dostaneme sa do cias, ked na DD chodili vylucne autobusy. Kolko velkohubych reci bolo o ekologii a o potrebe trolejbusov na DD a zrazu cela ta "mestska cast" vyprava len o tom, ze potrebuje priame spojenie s Euroveou, Novym mostom a dobre ze nie Avion Shopping Parkom. Samozrejme, trolejbusy su naprd, lebo nechodia nikam. Koho je to vina? Zahradnik je kratkozraky politicko - dopravny diletant. Keby mal trocha viac rozumu, ako jalovych reci, tak presadzuje minimalne zatrolejovanie Mlynskej doliny, vyhladovo zatrolejovat aj nabrezie a na Karadzicke ho napojit na zvysok siete. A uz davno mohli na 32ke jazdit ekologicke nizkopodlazne, klbove trolejbusy.Nech sa na mna nikto nehneva, ale trolejbusy na DD vzdy boli propagovane ako nosny system dopravy na DD a co je z nich teraz? V spicke su plne na 30%, hradene su kratkymi autobusmi, len preto, lebo clovek, ktory je mudry ako salamunova zadnica si postavil hlavu a nechce na DD pustit nic ine, okrem nizkopodlah. Urcite mu to vynesie percenta vo volbach. ?
Valec
- nedostatočné oznamy - ak niekde náhodou boli, väčšinou hovorili len o presune zo Zochovej na Poštovú, oznam o zmenách na linkách som videl len jeden, aj ten nebol kompletný,
- vodiči aj napriek tomu, že mali na poslednej zastávke pred odklonom informovať cestujúcich, ani jeden tak nerobil (a sledoval som to dosť dlho a na rôznych miestach),
- vodiči liniek 28, 30 a 37 sa ani neunúvali zmeniť si manuálne cieľ, a tak na Zochovu prichádzali s cieľom Nový most, resp. Malá scéna (zaujímavé, že na L88 a 95 to nikomu problém nerobilo),
- podaktorí vodiči ani nevedeli, kde majú zastaviť (viď vodič L83 na zastávke Račianske mýto),
- dispečeri sa vo Fábiách vyvážali po meste, ale informovať som videl len jedného pod Novým mostom.
Len pre zaujímavosť, na zastávke Zochova ste sa nikde nemohli dozvedieť, že linky 80 a 83 tadiaľ do Petržalky nepremávajú. Pri ceste v X12 väčšina ľudí nadávala, že nikde oznam o tom, že električky nepremávajú nie je (dúfam, že toto je tiež súčasťou volebnej kampane v KV). Tí, čo vedeli že Maratón sa koná nemali ani najmenšiu šajnu, či, čo a kam im pôjde, resp. kde môžu prestúpiť. Hlavne, že Pri kríži bolo vyše 5 hodín platených cca 10 vodičov električkových súprav za pitie kávy, fajčenie (aj vo voze) alebo diskutovanie len tak medzi sebou. A takto by som mohol pokračovať ešte aspoň na pol strany.
Celkovo vôbec nechápem, prečo na magistráte uprednostnili poloreklamný maratón pred dopravnou obsluhou obyvateľov mesta. Neverím, že by bol veľký problém zabezpečiť celú organizáciu tak, aby električky (aspoň v obmedzenom rozsahu) mohli jazdiť normálne cez Mostovú a Jesenského. VIVAT PARTYSLAVA.
BTW, keď ste sa tu bavili o tých brigádnikoch, keby boli v DPB čo k čomu, tak si viem prestaviť tú kindermafiu, čo by za pero a reflexnú vestu s logom DPB podávala informácie aj zadarmo. Ja som dnes radil asi 40tke cestujúcich a nič od DPB za to nepožadujem.