Discussion Forum › General Discussion

Nie som zastanca estakadnych rieseni, lebo mas pravdu, dost to zhovaduje mestske prostredie. Tak isto som proti vystavbe celej tangenty. Ale budem sa opakovat: ak by sa uz malo stavat, tak som radsej za hnusnu estakadu ako by sa malo zdevastovat komplet cele okolie Jaskoveho radu, zburat kopec domov a tym narusit raz celeho uzemia omnoho viac ako nejaka ohyzdna estakada nad zeleznicou. Inak k danemu uzemiu mam aj citovy vztah, kedze som vyrastal a byval na Kramaroch, hned oproti dnesnemu ministerstvu skolstva a tak to tam dobre poznam ?

Ano. A pokial mozno, tak v co najmensej vyske, kusok nad vlakovymi trolejmi.

Suhlasim ze cela tangenta je blbos, nakoniec som to napisal hned na uvod mojho prispevku. Verim, ze sa na to peniaze nikdy nenajdu a ak ano, ze tlak verejnosti bude vacsi a nakoniec sa nepodari nic z toho postavit.

Práve som skúsil cez Firefox a tak normálne funguje. Možno iba mne blbne Internet Explorer 8, lebo aj pomerne často mi zamŕza a cez CTRL-ALT-DELETE ho musím reštartovať..

Funguje vám www.dpb.sk ? Mne už 2 dni ukazuje "Webová stránka sa nenašla". Mám FiberPower od UPC.

Prostredníctvom www.anonymouse.org sa mi načíta aspoň úvodná stránka, ale po kliknutí na ktorúkoľvek sa ukazuje chybové hlásenie "Bad Request".

Dnes som pocuval nieco na Zochovej..bol tam repracik a chodilo tam spravodajstvo ?

Teda to sú žvásty...

Na www.radio-point.sk majú aj Live Stream, ale (zatiaľ?) nefunkčný.

Pred pár rokmi, to čo bolo na zastávke "Rajská" - to bol tiež RádioPoint alebo niekto iný? Iba tam boli? Nejak rýchlo to vtedy tuším "stíchlo".

Bratislava - Dopravný podnik Bratislava, a.s., v spolupráci so spoločnosťou PAA MEDIA, s.r.o., pozývajú na krátku prezentáciu projektu RADIOPOINT – informačný systém na zastávkach MHD. Uskutoční sa o 11.00 h na zastávke MHD Šafárikovo námestie.
Systém bude počas dňa poskytovať informácie o zmenách a mimoriadnych situáciách v MHD v Bratislave. Okrem informácii z MHD bude systém poskytovať aj informácie o dianí doma, v zahraničí a v športe.

Ak ste si nevsimli tak aj capacity 1999 (svojho casu 4020) stal tiez v Devinskej pri lidli ked prisiel na testy ? Takisto som tam aj v minulych dnoch videl iny capacity

Áno. Ktovie, prečo išiel práve tam. ?

Samozrejme že viem, čo je tunel? Máš ma za debila?

Myslím, že odpočívadlo Lamač bolo oveľa bližšie ako Lidl v DNV

ja som tiež za SKODA 28 TR SOLARIS, hoci pri TNB 18 by sme mali aspon trochu unifikovany abus a tbus vozovy park.

kua, snáď to obíde Slovensko ? vyrába sa krásna a dobrá Škoda/Solaris 26/27/28Tr tak neviem načo robiť pokusného králika SORke. Nech si to kúpi ten kto chce zruinovať t-bus dopravu...

nechápem pár veciam čo si napísal : príjazd od Patrónky s ľavým odbočením nebude kam dať na povrchu, jedine do iného tunela (nižšie o úroveň pod odbočenie pre busy), čo je dosť nereálne a ekonomicky nevýhodné,
navyše náhrada L34 a L83 by sa tým nedosiahla, prestupovať by bolo možné za podmienky ich presmerovania na hl. stanicu, čo by asi veľkej časti cestujúcich, ďalšie busy by zahlcovali priestory otočky na 1 PP a premávku na Žabotovej, ktorá aj bez nich bude novou tepnou"

- od Dúbravky po predstaničné nám. by električky kopírovala linky 34 a 83, odtiaľ by premávala ešte L93 na Hodžovo nám
- keď už by sa odbremenila Pražská prejavilo by sa to aj na Štefánikovej, takže by sa dala obnoviť električková trať
- aj keby existovala aj naďalej len električková trať na Štefanovičovej tak na Predstaničnom námestí by sa dalo prestúpiť na bus, či t-bus linky smerom na Hodžovo nám.
- nechápem aký príjazd od Patrónky s ľavým odbočením a kam vlastne by nebolo kde dať? Myslíš odbočku na Kramáre? Posunulo by sa to o jeden pruh doprava, načo tam musí byť 5 pruhov vlastne?
- navyše niesom si istý, či by bol počet autobusov v obratisku pri Hl.st. taký horibilný, keďže by sa dali robiť priebežné linky bez ukončenia na Hlavnej stanici.

však ja som si nič zlé nepovedal, nikde som ťa neoslovil nijak sproste, len som sa ťa opýtal či vieš načo je tunel a rozpísal som dôvody prečo si to predstavujem tak a onak.

Však to je najväčší a neprekonateľný problém, že Brnianska a Pražská musia mať 3 pruhy, ešte k tomu vraj máme jazdné pruhy širšie ako v iných krajinách EÚ čo prispieva k rýchlej jazde IAD. Takže 1) zúžiť jazdné pruhy a 2) po jednom z obidvoch smerov dole a vytvoriť miesto pre električkovú trať.

Na SCS fóre mi odpovedal jeden, že ževraj by tam mala byť nejaká príprava, ale viac zatiaľ nikto nič nepovedal... ?