nie - rozmýšľajte s nami. Neviem načo chcú nápor automobilov odkláňať až pri stanici a posielať to na Račko a Pioniersku, keď môžu spraviť zachytávanie cestnej dopravy na Patrónke a podarí sa tak aj uľaviť celej Pražskej a Brnianskej ulici. Potom by sa tam možno dala vybudovať aj električková trať, keby nebolo treba 3 pruhy (BUS+2xIAD). Či mesto chce najprv postaviť estakádu pri Hl.st. aby sa zistilo, že "hups, mohli sme tú odbočku posunúť k Patrónke aby na Pražskej a Brnianskej bol pokoj" a takto sa vyhodia peniaze na jednu zbytočnú stavbu, pričom pri pridaní financií, na variant Patrónka - Pionierska, by sa postavil účinnejší variant. Inak oplatilo by sa pri Pionierskej zakopať pod zem električkovú trať, keď tam bude ústiť tunel z východu. Nemusela by sa tak riešiť preferencia a tiež zdržovanie dopravy a tiež stav priecestia lebo to bude pojazďované riadnym kvantom IAD, takže sa určite povrch bude riadne opotrebovávať.
ked uz tak, netahat to zo zahorackej, ale napr ten stredovy pas na patronke (je pomerne dost siroky (aspon sa mi tak zda)) "upravit" na vstup do tunela (napr ako je hodzovo nam.)
ešte chcem vedieť čo to je za blbé riešenie po Smrečianskej ulici smerovať väčší dopravný prúd ? nestačí, že na Račianske mýto ústia ulice Račianska, Šancová z dvoch strán, Radlinského a Karadžičova ale o kúsok ďalej treba vyrobiť ešte 6-ty smer - Smrečianska ?
neviem ale načo chcú robiť prepojenie Pražská - Šancová popod Prestaničné nám. a zbúrať čas skladov starej železničnej stanice, keď má byť táto severná tagenta... Ďalej ma napadá otázka, že čo sev. tagenta v takejto podobe rieši vlastne? Odbremení len Račianske mýto, Šancovú a križovatku pri SAV. Mňa napadá takéto riešenie - modré sú povrchové úseky a červené podpovrchové. Na Pionierskej (pre autá idúce z/na smer Karpatská) by sa len mierne nadvihla komunikácia pre vyústenie východného portálu na povrch : http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&hl=sk&msa=0&msid=109751271200888653359.000482011c2ca93ef6798&ll=48.166958,17.093933&spn=0.009832,0.01929&z=16
Dnes som cestoval v Tedome na linke 32 (bohužiaľ na číslo som sa zabudol pozrieť) a všimol som si, že má troj jazyčné nálepky pre tlačidlá DVERE a STOP. Teraz len či je to iniciatívna DPB alebo vodiča. ? Avšak tento Tedom mal pritom hneď dve poruchy a to prvá, že mu stále blikali STOPky aj keď nikto nestlačil tlačidlo STOP a potom mu zase nefungoval podtlakový vetrací systém. V inom Tedome dávnejšie som si všimol zase poruchu, že svietilo tlačítko STOP počas celej jazdy aj keď ho nikto nestlačil... ☺
Nie je to celkom tak rovnaka vzdialenost, fotka je fotena pod inym nez pravym uhlom. Predmety pri dolnom okraji fotky su k pozorovatelovi blizsie, ako tie pri hornom okraji.
len otázka pre d3ka http://imhd.sk/ba/index.php?img=52776&typ=gm
nepokazila sa fotka náhodou vodotlačou? lebo je tam také... nelogické rozostrenie... časť fotky je ostrá a časť rozmazaná, hoci je to rovnaká vzdialenosť...
![<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>](https://www.gravatar.com/avatar/862387e697dbaff5fe92d7f3e5ca5290?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Valec