Discussion Forum › General Discussion

aby sa už dokončil tento tzv. "skloňovací" problém, tak som sa pýtal mojej bývalej učiteľky slovenčiny a potvrdila mi, že po správnosti je Nesklonné IKEA, teda Idem do IKEA, nie IKEY, či podobne... ? ?

Nosné sú, ale podľa Záhradníka potrebujú DD nosnú linku priamo do centra a čoskoro už budú mať električky možno konkurenciu. ? Dnes nám ináč na DD jazdia ak som dobre počítal až 4 Solarisy nejako viac než zvyčajne...

pri 88 sa tuším neušetrilo z vozov ani km zrejme nič, lenže nebola ochota poslať tam o jeden bus viac - tak sa zhoršil interval, takže všetky nové km sa pridali na DD, ktoré na predvolebnej 133 majú pomaly interval ako nejaká nosná linka v Pe, hoci nosné v KV sú eliny

Práve opravujú výtlky na zastávke Pri podchode, ale tie najväčšie medzi zastávkami Hany Meličkovej a Pri podchode neopravili. ? Hlavne, že som ich nahlasoval. ?

U 206 sa obnovil.. lebo pôvodne bol iba v špičke 10´ (r) 12´ (o). Ono síce krátku dobu bol aj v sedle 12 min, ale to preto že vozy každé druhé kolo robili aj 210 z Nív...
209 sa redukoval víkend, ale tam sú aj vodiči aj vozy, ale nie je záujem, teoreticky ani potreba dať opäť 15 min...

a zvyšné sa asi na pôvodný interval nevrátia, keď dnes je stav taký, že Hrobonka ráno nevypraví 2 vozy a Trnávka 1...

Podľa mňa sa skloňovať má. Veď si zober, čo by to bolo za blbosť, keby si povedal "Idem do IKEA."

No to, že si niekto robí predvolebnú kampaň za verejné peniaze, sa mi tiež nepáči. Ale na druhej strane niektoré zmeny neboli od veci ani na DD. Ja som konkrétne rád za linky 35 a 139 (aj keď tam nebývam). A to preto lebo pomohli zlepšiť dostupnosť MHD. Napr. na trase 139 sú niektoré také odľahlé miesta o ktorých som ani netušil, že tam sú, kým som sa tade neviezol. Ale aj tam sa ľudia potrebujú dostať. ?

Naopak ale linky 36, 133 a 139 považujem za zbytočnosť. ?

Mám taký zlý pocit, že od roku 2007 sa počet "trolejbusákov" rapídne nezvýšil a hlavne počet vozov sa vďaka technickému stavu znížil.

Re: #145795 kecho: Koľko km sa ušetrilo na 88-ke? Koľko km sa pridalo na DD? Keď si taký svetaznalý.

Bolo, pretože platnosť cestovného lístka jednorazového je v prvom rade časová a až pri prekoročení časovej platnosti sa začína prihliadať k CP.

a zrazu sa vozy-Urbina "našli", ale interval sa nevrátil kde by tak mohli byť? žeby na DD? ?

U 203, 206, 207, 209 a 41 sa "dočasne" redukovalo ešte kedysi v lete 2007, lebo nie sú vodiči, no nikdy sa pôvodný interval neobnovil. A kde sa asi tie ušetrené km použili? Žeby v KV?

Jasne, 88-ka sa redukovala kvôli DD a vôbec nie kvôli meškaniu na trase a nedostatku vozov.
95-ka - kvôli nedostatku kĺbových vozov
68-ka - nič sa na nej nemenilo.

Počuj chlapče, namiesto vypisovania tých bludov by som ti poradil ísť sa previezť aspoň jednou z tých liniek. Budeš veľmi prekvapený koľko ľudí v tom bude. Linky sú využívané viac než dosť.

Mohol by si vysvetliť kde sa niečo "redukovalo"?
Nikto nenarieka nad nedostatkom financii na prevádzku. Hovorí sa o nedostatku peňazí na obnovu vozového parku...

otepluje sa, tak vyliezajú z brlohu
tak pevne verím, že po noblesnej prezentácii na Hviezdoslavovom nám. s vylúčením električkovej dopravy budú nasadené na celodennú 133, prípadne ako ZV pre DD, lebo "čo ak električky vypadnú"

Dnes ráno som na Tuhovskom videl už aj takých 5 - 6 červených medveďov

keď pôjde k EV aj 28, nebolo by vhodné po počiatočnom týždňovom nápore zvedavcov od 1.4. zrušiť predvolebnú 133, ktorá tým pádom stráca opodstatnenie, keďže KV už bude mať "priame spojenie s centrom"? ?

Re #145709 Solider: nič si z toho nerob, tí v článku tam majú ešte stále "y"
Re #145718 frenky: kedysi sa tuším neskloňovalo ani Oslo a terazky hej...

Re #145723 810zssk: a ty si nevidel minulý rok dovedna 100x 1999 a bystrický tam?

Re #145742 Petto: akože nie? veď 6,5 milióna za kus sa ti zdá veľa? ? veď aj pán Kadnár povedali, že kĺbové cng sú po reko úplne nové vozy (čo na tom, že sa po 3-4 rokoch zlomia )

Ako zarytému DD ti pointa ušla...

Netrep ani jedna z tvojich uvedenych uz davno vzduch nevozi. Este tak 36ka mozno.

To nikto nespochybňuje, ale ako vysvetlíš nezainteresovanému človeku tlačiacemu sa denno-denne v starých vozidlách ak na jednom mieste Bratislavy ide všetko?
Zavádzanie nových liniek - to je zvýšená potreba vozidiel, vodičov, PHM... Uvediem iba 133,135,139 a iné linky voziace vzduch. Na jednej strane sa DPB hrá ako obsluhuje jedno ale aj iné doteraz zanedbané územia a na druhom konci ich redukuje a narieka nedostatkom finančných prostriedkov.