Discussion Forum › General Discussion

Myslíš si, že električková trať sa dá naplánovať a postaviť za rok? Aj na výber developera pre podchod je už neskoro... Takže tam pripadajú do úvahy max. drobné opravy.
------
Re #145205 Ike: Plakať môžete dávno, keďže okrem hanby sú MSĽH zámienka na to, aby bola nezanedbateľná časť majetku mesta v okolí štadióna supervýhodne prihraná firmám kapitána Širokého. To je zároveň hlavný "úspech" poslanca Záhradníka v súvislosti s prípravami na MSĽH.

MatejBA - gratulujem k prvym fotkam na imhd ?

nebol by som si istý, či preferencie potenciálnych cestujúcich nie sú skôr naklonené ku kvantite, ako kvalite.... nechcem tým však haniť nákum Mercedesov...

Každopádne, myslím si, že pri MSĽH Bratislava ŤAŽKO zaplače... a nejde len o dopravu a kolaps, ale aj o služby, verejné priestory a pod... neviem či to bude dobrá reklama

To máš možnosť aj so SORkami. ?

človek čo tam má za normálnych okolností cestu tak na 30min tam bude cestovať hodinu ? fakt je, že parkovanie tam je totálne na prd. Štadión je hneď nacapený pri hlavnej ceste a okolo štadióna je miesta asi ako okolo budov v centre mesta... a MHD svojimi službami a čistotou 2x neláka

mali by sme denne dva prispevky o tejto kupe, to by pisal...

Ten triangel by bol v tomto prípade tak užitočný, ako odstavná koľaj pri Štrkovci. ?

Veď to

kedze je tento rok volebny ocakaval by som ich v septembri az oktobri. urcite sa zazracne najdu peniaze, trebars aj po slovensky: prisiel som rano do kancelarie a na stole som nasiel...." (dopln vhodne slovo)

Vidíš, ako by sa hodil zrušený triangel pri plavárni ? ! Nespíšeme petíciu na jeho obnovu? Veď do samého konca svojho používania slúžila práve pre toto - posilové spoje po skončení futbalov, mítingov P-T-S a pdobne.

neviem či by to bolo ideálne. Osobne by som električkovú trať navrhoval tak aby sa po jej výstavbe a zavedení el. linky dala vyhodiť alebo osekať nejaká autobusová linka. Aj by bolo fajn vedieť, že či by bol lepší na Tomášikovej trolejbus alebo električka a ďalej brať ohľad na to, či sa vôbec plánuje niekedy Tomášikova predĺžiť až na Domové role smerom k Slovnaftu a či by ostal priestor aj na električkovú trať a aké by boli komplikácie pri odkupovaní pozemkov a vyplácaní majiteľov domov, ktoré by padli. Keď je reč o Tomášikovej, tak vraj bolo v pláne jej predĺženie na Račiansku, tam však tiež vidím ako prekážku dosť RD ?

Žeby preto, že je výrazne ľahší?

škoda, že Capacity nebol predbehnutý SORkou v normálnom tendri na 140 klbákov - tým chcem povedať, že namiesto 40 a 100ks tendrov mal byť jeden na 140 nafťákov a jeden na 60 CNG. Alebo 120 nafťákov a 80CNG.

No a ako realista sa nepozerám len na MHD, ale na celé výdavky mesta a preto je nákup MB Capacity z tohoto pohľadu pozitívny.

Inak ak ma pamäť neklame, keď bola reč o 680 ČD, písal si úplne opačne - ako maximálny šotouš... ? ? ? Lebo pendolino majú ČD a nie ZSSK? ?

Genau! Vyskakovať môžem len do výšky svojho príjmu a nie machrovať.

Ono natáčanie podvozku u kovokolu veľkodráhového je v PODSTATNE menšom uhle ako natáčanie kolies či vlečky u gumokolu. Myslím, že ako kvapalná prostitútka, tak aj panťák by ti moc nepoďakovali, keby si im otáčal podvozky o +/- 45° ? .
Na TAKÉ VEĽKÉ UHLY BY SI MUSEL MAŤ HOMOKINEŤÁK A TEN ZASE NA PRENOS TAKÉHO VEĽKÉHO KRÚTIACEHO MOMENTU BY NEBO LDVAKRÁT LACNÝ.

Ja som trebárs na priblíženie k obrubníku pohľad do zrkadla vôbec nepoužíval... Je fakt, že v podstate dva typy trolejbusov je niečo iné ako x typov autobusov. Prezradím fintu ? : Pri mojom posede musela byť páka zapnutého automatu v zákryte s hranou obrubníka ? .

nove eliny ak aj dojdu , tak pojdu podla mna prednostne na L5 , cesta na stanicu (popri NBS ) počká ,skor nech opravia Dubravku kde budu novy vozy