Discussion Forum › General Discussion

Boris asi nepochopil jednu vec, že my to nejdeme skúšať v teoretickej rovine, ale praktickej... klasika

Re #144330 Valec: čas mali predĺžiť hneď... 2s je žalostne málo a parkrát som už skúšal brzdnú dráhu, keď vodič(ka) predomnou pochopil blikajúcu zelenú nie ako "pridaj, ešte stíhaš", ale "flekuj"... potom sme flekovali viacerí

Veľmi sa neteš, po nich prídu horší.

Prvy prispevok v diskusii tam je od BWDho poukazujuceho na to ze funguje v AT ? ? ?

http://bratislava.sme.sk/c/5234866/bratislava-blikajucu-zelenu-na-semaforoch-este-na-ostro-nezavedie.html

A potom príde ešte aj tretia etapa testovania, kde bude čas blikania nastavený na 3 sekundy a po nej snáď už pôjdu tí idioti do .... .

Tak obdobné osvetové kampane fungujú aj inde vo svete, len je to trocha viac graficky aj myšlienkovo prepracované, ako len piktogramyn a kus strohého textu.

Re #144321 Preßburg.Germane: Nemyslíš, že jedna historická K2 pre DPB postačí. Či len tak bude udržiavať ešte jednu, keby náhodou 2x do roka bola potrebná? Však si kúp papiere sám a električku ti DPB možno aj daruje.

Re #144322 Preßburg.Germane: Meniť čelá, alebo nabúravať zbytočne systém evidencie len z šotodôvodu?

Na Molecke nám možno začínaju prípravné práce na Akvárku (Aquario) takže sa môžeme tešiť na menšie obmedzenia dopravy. Posledné dva dni sa v bývalom BVS objavu Tatra odvážajúca nejaký bordel + dnes pribudli dva bagre. ?

Električka má ísť pod zemou, aj nad ňou:
http://www.bratislavskenoviny.sk/doprava/elektricka-ma-ist-pod-zemou-aj-nad-nou.html?page_id=152914

Teda i nadalej to je jedna z poslednych vyrobenych 15Tr.

Ak sa nemylim, tak 6639 sa zmenili iba cela, napravy zostali povodne.

neviete ci je este aktualny ten oznam na dpb.sk ze zamestnaju vodicov trolejbusu? ako casto sa vlastne robia kurzy? dakujem

Pardon, teraz som si pozrel - č. 6617 je obsadené.

Dalo by sa to urobiť aj z nejakej starej T3.
Inak ked sme pri DPMB, tak DPB by možno mohol pouvažovať nad príležitostným odkúpením "papierov" na K2. Tým by sa zostávajúca K2 bez "papierov" mohla príležitostne prevádzkovať - napr. ako historické vozidlo v deň múzeí, príp. byť ako záloha.

Asi si si nevšimla, že oni galerijní tramvaj urobili z električky, ktorá je ešte v premávke, nie z vyradenej. ?

1) Väčšinou neuzamykateľné.
2) Jazda cez srdcovku po nákolesníku.
3) Zásadne odlišné polomery.
4) Iná legislatívna báza - za postavenie výhybky zodpovedá vodič.

Tie piktogramy na oknách vozidiel zvonka sú v poriadku a úplne jasne naznačujú cestujúcim, čo by mali počas cestovania robiť, resp. nerobiť. Zbytočné sa mi zdajú vysvetľujúce plagátiky vo vnútri. Ale niektorým cestujúcim asi naozaj treba trikrát zopakovať to isté, aby to pochopili ...

co by ste povedali na to, keby aj nas DP vymyslel nieco podobne ako cesky? zeby sa zo starej k2 urobila vystavna elektricka? cesi to nazvali gallerytram ?
http://www.dpmb.cz/gallerytram.asp#_self

Čaute. Prečo je na električkových výhybkách tak rapídne obmedzená rýchlosť? Majú až takú odlišnú konštrukciu od vlakových?

Ad 1. Na to je predsa iný piktogram a ten sa na zákazovom papieri nenachádza. ?
Ad. 2 Revízor ťa môže akurát tak vykázať z vozidla von. Ono, možno sa to bude zdať zbytočné, ale rovnaké piktogramy máš aj na vozidle z vonka a vidíš ako ich niektorí chápu.

Ano, pravda, osobne som ich videl parkrat napriklad na Patronke, alebo na Hlavnej stanici pokutovat.