Discussion Forum › General Discussion

1) Máš pravdu, tie plagátiky na obyčajnom papieri asi naozaj DPB nestáli veľa. Ale aj tak si myslím, že sú zbytočné. Symboly a piktogramy v MHD sú vymyslené tak, aby im rozumeli aj cudzinci, či analfabeti. Vysvetľovať ich na špeciálnych plagátoch nalepených na oknách je nosenie dreva do hory. Alebo žeby sa predsa len našiel niekto, kto bude preškrtnutú cigaretu chápať ako odkaz s erotickým podtónom, adresovaný nežnejšej polovičke ľudstva?

2) Vie niekto, či majú zákazy, ktoré sa skrývajú za týmito symbolmi, aj nejakú právnu relevanciu? Myslím tým, či je porušenie týchto zákazov sankciovateľné, či môže, napríklad, revízor pokutovať niekoho, kto vo vozidle fajčí alebo líže zmrzlinu?

Teraz si si dal. Ak je S499 hnidopich, tak ty si, keďže prevažne tu reaguje na teba, tá hnedá vec. ?

To ze sa nekuri zas nie je tak atypicke..

Pokuta sa dať dá, ale nie preto, že ide o priestupok, ale preto, že je to sankcia za záväzok z bezdôvodného obohatenia.

Dnes som zažil nemilé prekvapenie keď som sa viezol v 7789... Myslím si, že vodič by mohol zapnúť kúrenie nakoľko je vonku -2°C a nemyslím si, že nevidel cestujúcich ako vidia pri dýchaní svoj vlastný dych. ? Ovšem ak bolo pokazené kúrenie potom nechápem čo robila vonku. ?

Ty preferujes frflanie, to je tu vsetkym jasne a nikoho o opaku nepresvedcis.

Fakt. To je potom ale dobrá diera v Zákone, lebo za cestovanie na čierno vlastne nemožno dostať pokutu.

Nepreferujem ani totálne najlacnejší variant a ani variant vyhadzovania peňazí za pekné ale inak rovnako slúžiace autobusy ako tie čo sú ponúkané za normálnu cenu s určitými odchýlkami navzájom (čo je pochopiteľné). Aj ty si chronický - HNIDOPICH. Aj keby si bol absolútne na tomto fóre so všetkým spokojný proste by si si našiel nejakú obeť na ktorej by si už niečo len vymyslel, len aby sa ti znepáčila. Máš môj rešpekt, pre to čo všetko vieš, ani nevieš aký, ale za to jak vystupuješ teda žiadna sláva. ?

Počúvaj, čo ty vlastne chceš? SOR-ky ti nie sú dobré, Mercedes ti nie je dobrý, ty proste nič iné, než p94ovať nevieš. A bez ohľadu na to, že Záhradník nie je asi obľúbencom nikho z tu diskutujúcich (jedine tak decka JohnyhoButrela), tvoja nenávisť k úspešnejším je patologická.

Trvdiť, že Citelis 18M má rovnakú či nebodaj ešte vyššiu kapacitu ako tebou toľko zavrhovaný CapaCity je smiešne. Zrejme si sa v ňom ešte neviezol, vrelo ti to odporúčam.
CapaCity môžeme s kľudom prirovnať kapacitou k SOR-u, Solaris, MAN či tebou spomínaný Van Hool vďaka priestrannej vlečke. Citelis rozhodne nie.

v capacity som sa par krat viezol, je to solidny a dobry bus, okrem solarisov jedine co jazdi v ba a zasluzi si takeho hodnotenie.

vzhladom na bratislavske financne moznosti je capacity nezmyselne drahy: zvysenie kapacity je neadekvatne zvyseniu ceny.

clovek musi byt obdarovany velkou davkou naivity alebo malou davkou rozumu, aby videl za danym tendrom nieco ine ako korupciu.

Dik za upozornenie. Tak porovnám s inými NP klbákmi. Citelis kĺbový, Van Hool, Volvo, MAN. Čo si aspoň čo to pamätám z predvádzacích jádz, príp. čo bolo vystavené v areáli DPB počas DOD, tak Capacity neponúka po stránke kapacity toľko aby si tento názov mohol dávať, resp. vyvršovať sa nad iné vozidlá a už vôbec nie to aby ho niekto pokladal za super autobus, tak ako ho glorifikoval (ch)ujo Záhradník ?

Či ten MAN zmontujú v MANe alebo ho zmontuje Gräf&Stift je dosť jedno. Neviem, ako by sa to malo prejaviť na kvalite...

Tvoje predstavy o živote sú príliš naivné a hypotetické... ?

Nemozes z hladiska kapacity porovnavat NP a VP bus...

Ja osobne si nemyslím, že kvalitná preprava sa zakladá len na vozidlách renomovaných výrobcov.

Ešte doplním, Gräf & Stift sa nezaoberal len a výrobou autobusov ale aj Nákladných vozidiel aj Luxusných Limuzín. Minimálne je to spoločnosť veľmi významná pre Rakúsko. Ešte ten rok založenia - neviem presne na inej stránke som sa dočítal rok 1904 - podstatné je že, je to spoločnosť s dlhou tradíciou.

Capacity poskytuje asi toľko miesta dokopy čo Karosa B741. Ikarus 435 alebo TAM BUS 272A 180M pojmú viac cestujúcich. A keď už si chce nejaký výrobca dávať do názvu vozidla CAPACITY, tak akurát kĺbové TAMBUSY a potom dvojkĺbové Van Hooly si ho môžu dávať. Capacity je predražený a to za čo sa platí nie je kapacita, ale vyzdobenosť, materiály z ktorých je vozidlo zhotovené.

Možno celkom vo svete nie. Ale je to rozhodne značka s dlhou tradíciou. Gräf&Stift myslím existuje od r 1902 - čiže vyše 100rokov. Okrem toho táto spoločnosť vyrába autobusy aj v spolupráci so spoločnostou MAN. Čiže sa dá povedať Gräf&Stift = MAN. To sa neboj, Vieden hocičo len tak nekúpi.