Discussion Forum › General Discussion

Myslím, že by mohli kľudne jazdiť z Filiálky, tie stanice sú blízko seba.

Konkrétne peniaze vyhodené na mizerné uniformy, peniaze za tzv. hĺbkové čistenie, peniaze za zbytočnú zmenu loga, ale hlavne peniaze, ktoré mohol priniesť Recar, keby nebol predaný za utajovanú cenu. Čo také dokázal v Recare urobiť BigBoard, čo by nebol dokázal urobiť aj sám DPB?

Nehovoriac o tom, že keby nebol dlho odkladaný a nakoniec spackaný tender na 240 klbákov, mohla byť väčšina tých busov už kúpená, kým ešte mesto nezačalo škrtať financie na MHD...

nevyzerá to tam krátke na kĺbovú L70 ??? Spomínalo sa tu v diskusnom,že možno o5 predĺžia L28 - teraz už neviem, či to bolo len polemizovanie dakoho alebo ozaj zámer DPB.

Rád by som upozornil na tému:
zástavka EUROVEA,
čo si mylsíte ake spoje tam zastavia???
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=50166237&postcount=3793
?

A ako by si to chcel viest? Pre elektricky smer Ruzinov by to bola blbost. Viac sa mi paci riesenie postavit zastavku priamo pod Mytom.

Po Škultétyho, alebo Kominárskej ulici.

Re #142862 810zssk: Podchod je síce fajn vec, ale reálne predĺženie električiek k staničnej budove by nebolo na škodu.

Podstatné je, aby sa dalo ísť na stanicu aj z Račianskej ulice a nielen z Trnavského mýta

http://www.telecom.gov.sk/files/doprava/zeleznica/studia/07b_BA_FILIALKA_RIESENIE_DOPRAVY_var_1_2.pdf

To žlté je podzemné prepojenie s podchodom.

Hlavne ak by to bolo napojene na podchod tak vznikne fajn stanicna pasaz + by sa spravi podchod + by odpadli urovnove krizovania s cestou..

koľko bude asi tak vzdialená stanica Filiálka od zastávok autobusov? Napr. k takej zastávke L53 alebo L68 to nebude zrovna najbližšie. Pomaly taká vzdialenosť ako keď si dnes prejdeš od Hlavnej stanice na Predstaničné nám., alebo k SAV.

Ako táto električka propaguje stavby v Rači?
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=44154&idt=u&idg=4112&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

Ja by som hlavne tu stanicu presunul priamo pod Trnavske myto... namiesto sucasneho podchodu (akurat neviem ci by to bolo mozne bez velkej prestavby Trnavskeho myta).

No cela Bratislava je až moc široky pojem

Filiálka je blízko Trnavského mýta odkiaľ idú linky MHD do celej Bratislavy.

Viesť prímestské vlaky cez Predmestie > Slovany > Filiálku > Nivy > Pribinovu > Petržalku je pravdepodobne výhodné pre viac cestujúcich ako Vinohrady > Hlavná stanica.

o 32 si usta neutieraj (KV, Nove Mesto (kramare) a Hl. St.) - 133 je dobra linka, iba splnili predvolebny slub, ale radsej, keby miesto 6 min. intervalu nechali 15 min. a jazdila by v poobednej spicke skor.

36 a 135 by som okamzite zrusil, 35 nechal - ked uz chce brano nasilu spojenie KV - Tesco Lamac, tak nech presmeruje 29 po trase "Devin - Molecova - Harmincova - Tesco" s intervalom aky je + zachadzkou ako je terajsia 36

Ale ako bolo v tom novinovom prispevku nizsie - zlate casy, ked nam tu jazdili tieto busy > http://imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=26143&gi=0&gn=1000&gs=c&gsd=&ghv=3632 ?

Čo máš toľko s tou Filiálkou, stanicou, ktorá bude v strede ničoho blízko ničoho?

tak nejak, na striedačku. Každý párny vlak pôjde do TT z Filiálky a každý nepárny z Hlavnej stanice. Ale ak to nie je potrebné aby sa vlaky takto striedali, tak stačí pokojne všetky vlaky na smer TT vypravovať z Filiálky/Petržalky.

lebo Ostredky sa volalo obratisko Súhvezdná ?