Discussion Forum › General Discussion

Snazim sa ti povedat, ze som nikdy nenadaval na Karosu al. Ikarus, aj ked to boli autobusy z Ciech a Madarska.

Kde spomínam Karosu a Ikarus?

na otazku o cene klimy uz bolo odpovedane ?

Konecne dakto, kto vie, preco sa mne aj inym nepaci SOR.
Re #141607 Emo: Na to si kde prisiel. Karosa al. Ikarus su renomovane svetove znacky?

sorry, 491,6 tis. nie mil

Re luky133 #141326: cookies som vymazal, vymazal som aj históriu aj súbory, čo je to tam na jednej karte popísané, skúsil som aj to, čo tu minule písal tuším tbc cez cmd a voľačo ďalej... (to bolo to cache?). no najnovšie je finta taká, že vo fóre dám prihlásiť a potom ma to síce neprihlási, ale keď dám zase v ľavom menu fórum a potom "pridaj príspevok", tak ma to rovno nahodí na písanie, ale zase nefunguje "Re" ?
Re #141434 enge2 & Re #141557 slavius: "v cene je zahrnutá aj prípadná montáž klimatizácie" tak toto ma fakt zaujalo.
inak, autora článku by som sa chcel spýtať, či teda tá cena je aj s klímou alebo bez nej? lebo napísať "PRÍPADNÁ" považujem osobne za dosť divné buď sú bez klímy, s klímou alebou so zariadením, do ktorého sa dá namontovať klíma... podľa toho by s aj bez klímy mali stáť asi rovnako...
Re #141460 MatejBA: tj 491,6 mil bez DPH,tj jedny dvere za 91 tis €... tomu sa v DPB hovorí "výhodná cena" ? predsa by si sa nehádal s vrcholovým záhradkárom, ktorý všetko pohnojí...?
Re #141499 810zssk: ale veď by stačili 4 pre cestujúcich napravo a jedny pre vodiča na ľavej strane, ako kedysi bývavali na starých busoch ?
Re SoR3401 #141566: takže k soru. minule som sa viezol tým 450x, takže 1/dvojsedadlo za vodičom je také tesné, že bude vždy prázdne, 2/ pred nástupom ťa prizabijú predné dvere otvárajúce sa von 3/ po nástupe druhými dverami sa potkneš o schod, a musiš sa horolezecky šplhať na sedadlo pri dverách, 4/ pri výstupe si môžeš zdriemnuť, kým sa ti otvoria dvere... toť snáď toľko o sore z pohľadu bežného cestujúceho...
Re MatejBA #141628: neboj sa, on to nakoniec podporí, len čaká vyššie všimné. k tomu bludu o výstavbe Jaroviec a "sile" realitného agenta iba toľko, že mesto nemusí vôbec súhlasiť, stačí, ak vydá stanovisko (hocijaké) a to na požiadanie firmy musí urobiť. ostatné je už v kompetencii MFSR + z každej herne/kasína získava mesto Bratislava percentá zo zisku, takže ide o dosť peňazí (keby sa všetky prachy z hazardu použili iba na MHD, to by tu predražené Skaapalšity jazdili aj na linkách 136, 233, 236...) a kde realiťák zacíti prachy, odtiaľ ho len tak ľahko nikto nevytlačí, takže ide iba o divadlo pred zbožnými babkami, aby im dokázal, aký je uvedomelý...
Re #141664 810zssk: "niektore zmeny v linkovom vedeni" myslíš napr. s BA vôbec nesúvisiacu 901 či volebnú 133? tak potom môžeme pokračovať - predaj Recaru, zbabrané tendre, náklady na zbytočnú zmenu loga, nakupovanie busov od buka do buka, predražené "druhé" tendre... a celkom by ma zaujímal aj podiel pre DPB zo smsCL... a "stabilizacia poctu vodicov" = v súčasnoti zúri kríza, ktorá sa samozrejme Slovenska ani nedotkne, takže nezamestnanosť vôbec nenarástla

Prosím Ťa, vieš o čom hovoríš? To boli úseky ciest cez pole, kde 90 absolútne nevadila.

Aj vojenský obvod je vlastne obec

V minulom zákone o premávke na pozemných komunikáciách to bolo definované presne.
"Pod obcou sa rozumie zastavané územie medzi dvoma značkami D54a a D54b".

Dnes je to troška hmlisto, i keď tá informácia vodičovi stačí na to, aby vedel, že sa tým nemyslí celé územie obce, ale zastavané územie obce, v ktorom sa logicky musí správať inak ako niekde na výpadovke.... Čudujem sa, že to niekoho, kto má vodičák vôbec napadne (že by na celom území SR mala byť štandardne maximálka 50 kmh)

"Značka Obec (č. IS 36a) a značka Miestna časť obce (č. IS 36c) informujú o názve a o začiatku obce alebo časti obce,
pričom vymedzujú miesto, od ktorého platia ustanovenia pravidiel cestnej premávky, ktoré upravujú správanie sa
v obci, ako napríklad najvyššia dovolená rýchlosť, jazda v jazdných pruhoch a podobne. Značky č. IS 36a a č. IS 36c
končia platnosť značky č. B 31a, ak nie je skôr skončená inak; značky možno použiť samostatne alebo ich kombinovať."

Evidentne nie.

na to by som bez teba neprišiel ty studňa múdrosti ?

Lebo si to Praha zaplatila ty tukvas.

napriklad cesta cez vojensky vycvikovy priestor na zahori ? nie je v obci, ale dopravne sa mysli obcou zastavane uzemie obce, resp. uzemie ohranicene prislusnymi znackami, je to presne definovane v zakone o cestnej premavkej, a tiez neviem ci je niekde povedane ze obec = katastralne uzemie obce, to neviem ci je spravny vyklad pojmov...

Prečo električka BA MHD propaguje Prahu a nie Bratislavu? ? http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=7874 niežeby to bolo zlé, celkom milá spolupráca dokazujúca, že medzi Čechmi a Slovákmi sú stále fajn vzťahy, ale ani za boha som ešte nevidel žiadne vozidlo našej MHD s reklamou na BA okrem Little Pig City čo je "ohromná" reklama.

A ktora cesta na Slovensku nie je v hraniciach obce?

Si spadol z jahody? To je predsa jasné, že tam kde končí jedna obec, začína druhá - z administratívneho hľadiska... Ale z dopravného sa tohto držať nemôžeš, lebo potom máš "v obci" celé územie SR ? Tá značka 54a/b by mala, resp. aspoň v zahraničí jej ekvivalent označuje intravilán - zastavané územie obce

podla tejto logiky su ale VSETKY cesty na uzemi nejakej obce/mesta... a este som nepocul ze by to niekomu vadilo a malo by sa kvoli tomu menit dopravne znacenie...

pokial ja viem, tie cesty su v hraniciach mesta a teda tam musi byt 50tka alebo zmenena rychlost doplnkovou znackou. Upozornil na to podla vsetkeho DI PZ SR.
Je to logicke a stav ktory bol predtym jednoducho nebol v poriadku, kedze obec sa podla tabul koncila no v skutocnosti sa neskoncila. Len sa zasuladil stav zo skutocnym. Hadam ti nevadi ked sa veci daju pravne do poriadku.
Ako Durkovsky toho ma vela nasvedomi, ale toto je absolutna blbost.

uz som to tu pisal.... vytvorenie zony "obec" z dopravného hľadiska, hoci v minulosti bolo viacero úsekov "mimo obec"... Je to realizované nevhodne a zle... a keď sa v nejakej tv relácii pýtali kompetentných prečo to tak je, tak mestské časti prelievali vinu na primátora, primátor na župana a župan na mestské časti a primátora... výsledok je taký, že nikto s tým nič nespravil...

Je pravda, že je možné licenciu udeliť aj na skupinu liniek, len sa mi nechce veriť, žeby ju mesto vydalo DPB štýlom, pokiaľ linka nepresahuje hranicu mesta, môžete si linky zriaďovať a rušiť ako chcete.