Tak zbezne som si pozrel ten projekt tramvaje na DD. Stupanie sa pohybuje do 7 %, iba na kratkom useku na Molecovej ulici predstavuje az 8,6 %. Ale to vobec nie je problem, take stupania su bezne. Staci sa poriet do Stuttgartu alebo Nordhausenu. V Nordhausene maju stupanie az 9.3 % a jazdia tam plne nizkopodlazne elektricky dokonca na metrovom rozchode. Takze ta tramvaj na DD je technicky realizovatelna, navyse je podla mojich prepoctov rovnako draha ako trolejbus. Ale oproti trolejbusu ma obrovsku vyhodu - zanika nutnost prestupu.
v Presove mam uz iba trvale bydlisko, takze viem, o com ta studentka hovori. Aj ked zas na druhu stranu, Prahu si oblubia ludia rychlo.
nuz CP nic nehovori o koketovani so soferom
MAJ SA!
si
Co sa tyka tej diskusie na temu byvalej 517ky do mlynskej doliny (lebo ak som spravne pochopil tak z toho to vzniklo), tak postup DPB plne schvalujem - ak mi nicia vozy, tak ich tam neposlem... a je mi jedno ci to demoluju cezpolni studenti alebo domorodci...
Ad Color: myslim ze nielen mne uz dost vadila roztahanost colorovych prispevkov - inac ak sa nad tym zamyslis, tak aj z hladiska efektivity je rozumnejsie poslat jeden dlhy prispevok ako vela malych (lebo kazdy prispevok znamena napriklad rozoslat celkom slusne velku sadu mailov)