Discussion Forum › General Discussion

predpokladám, že návrh jednosmerného vedenia koľají znamená zánik súčasného odbočenia na Šancovú pre autá zo Štefánikovej, zároveň by ET zabrala 2 pruhy na Šancovej, takže pre vozidlá z Pražsklej i Štefánikovej by zostal 1 pruh na primy prejazd a 1 na ľavé odbočenie pred hl. st.,
mne ti vychádza tak, že 2 pruhy pre ľavé odbočenie z Pražskej na Šancovú by sa zmenili na 1 + 1 pre MHD a posunul by sa deliaci ostrovček, aby sa za križovatkou získal 1 pruh pre smer Štefánikova - Pražská, aj bez toho by to spôsobilo na Pražskej v smere na Šancovu veľké predĺženie frontu, každé zvyšovanie čakania bude spôsobovať väčšie zápchy a to bezpečnosti veľmi neprospieva,
návrh riešiť intenzitu dopravy na Pražskej a Štefánikovej v podzemí, vedením 4 pruhov pod Šancovú s odbočením pod Štefanovičovu a pokračovaním až na Radlinského, je veľmi komplikovaný

mimo riešenia ďalšej "potrebnej" linky sa Vás chcem opýtať, v akej trase by mala trolejbusová linka najviac zmysel pre letisko :
a) napojenie pri Vozovni Trnávka - Galvaniho - AVION - Letisko
b) napojenie na plánovanú t-bus trať pre L39 na Trnavskej ceste pri priecestí - Ivanská cesta - AVION - Letisko
c) žiadny t-bus, predĺži sa tam električka od Astronomickej
d) postačí obsluha vlakom, keďže železnice tam plánujú postaviť odbočku a zastávku
e) letisku postačia autobusy a vzhľadom na "spoľahlivosť leteckých spoločností" (viď. Sky Europre) nemá zmysel tam ťahať električkovú, vlakovú alebo t-bus trať práve z tohoto dôvodu

Ja som si doteraz myslel, že tam jazdí linka 83. Asi som sa mýlil... ?

A nemohla by jazdiť niaka linka takto: Pri Kríži-Homolova-Štepná-Žatevná-Pekníkova-Drobného-Alexyho-Švantnerova-Damborského.? stačili by tam 2-3 Sory B 9.5 alebo jeden BN 10.5 a jeden B 9.5.

No tak dobre.

Vzdy je lepsie mat lepsi interval s mensimi vozmi. Nejde len o trasu aku si predstavuje nejaky notmaybesotous ale o kvalitu cestovania

A keby sa tam dali klbove alebo 15m vozy?

Priložil som. Povedal som trasu: Jána Jonáša-VW, Jána Jonáša, Poľný mlyn, Československých tankistov, Záhorská, Záhorská Bystrica a späť s intervalom 30-60-30-60 a jednym sorom, cez tyzden premavajucu 5-22, cez vikend 9-18. To by kludne stacilo. Hovorim, nikto by tym necestoval.

20 a 22 asi nie su 2 linky zo srandy. Jednak v useku Hradistna - Tesco vytvaraju prekladany interval 6 minut, po druhe netreba taku obsluhu opletalovej ani kramarov, lebo najvytazenejsi usek je tesco-dubravka-sidlisko devinska.

Daj si uz pohov prosim ta

Teba si nevšímam.

Možno by sa to nakoniec podarilo.

Najlepšie keby tebe niekto priložil ruku... ale k hube a poriadne silno.

Tak skús aj ty priložiť ruku k dielu.

Diagnóza: k...t

Pri takomto pocte vozov pocitas s intervalom 12 minut v spicke? ved casovo by ta linka vychadzala na 50 minut jednosmerne

Prečo to chceš sakra tahať cez krematórium. Ešte raz opakujem. Spojenie ZB-DNV je takmer tak potrebne ako linka 36. a k tomu by ta linka podla tvojich predstav zozrala aspon 22 vozov. Uplne zbytocne

Vozy: 3501/1, 3506/2, 3508/3, 3509/4, 3526/5, 3533/6, 3700/7, 3701/8, 3710/9, 2713/10, 4142/11.

Verte mi blbosť by to nebola!

Bola by bez poznámok.Názov linky: 27.

Obratisko Záhorská Bystrica-Krče-Pri Krematóriu-Zamajerské (z)-Kremencová-ŽST. Dev. Nová Ves-Panské-Bystrická (z)-Panské (z)-Paulínske (z)-Opletalova-Paulínske (z)-Panské (z)-Bystrická (z)-ŽST Dev. Nová. Ves-Mlynská (z)-Na Hriadkach-Hradištná-Milana Marečka-Štefana Králika-Vápenka (z)-Krpáš (z)-Kamenáče (z)-Tech. Sklo-Pri Kríži-Homolova-Štepná-Žatevná-Pekníkova-Drobného-Alexyho-Švantnerova-Damborského-Lipského-Húščavova (z)-Tesco Lamač-Mokrohájska-Patrónka-Pri Suchom mlyne-Nemocnica Kramáre-Vlárska-Klenová-Nár. Onkolog. Ústav.

Agátovu a tie zástavky pri záhorskej som tam nedal schválne.

Tak by sa spojili linky 20,22. A vznikla by linka 42 ? .Trasa Záhor Bystrica-Opletalova-Pri Kríži-Žatevná-Damborského-Tesco Lamač-Patrónka-Nár onkolog.ústav.