S499.1023
Reply on: luky133 #138365:
15T je v kĺboch zúžená, pretože tam má podvozky. ULF je tam zúžený, lebo tam má "podvozky". Vozidlá s pevnými podvozkami pod článkami nepotrebujú byť v kĺbe zúžené.Tvoj "odhad" len zdôrazňuje tvoju nekvalifikovanosť, dávanú nepokryte najavo šotopohľadom "viac sa mi páči = zdá sa mi lepšia". Najmä keď Tramíno existuje akurát tak na obrátkoch a tam si teda môžem fakt nakresliť čo chcem.
m@rtin
Ale jo, já bych ULF úplně nezatracoval. Ve své době to byla špičková tramvaj, která se snažila svou koncepcí minimalizovat účinky pevných podvozků na koleje. V té době ULFu málokdo věřil, že vůbec vyjede. V polovině 90. let době byl ULF nejlepším kompromisem podvozků a 100% nízké podlahy. Taky si první sérii nechal Siemens tučeně zaplatit a to pořádně - jezdí snad ULF někde jinde než ve Vídni a v potěmkinově vesnici v Oradei? Přesto si neodpustím jedno rýpnutí - ta tramvaj vyjela na koleje před 12lety a vývoj komponentů, motorů i podvozků za ta léta pokročil hodně vpřed. Doba miniaturizace udělala prostě své a Škoda ForCity je dnes mnohem sofistikovanější než ULF. Stejně tak si to nechá Škodovka pěkně zaplatit. Ale kdo ví, třeba i ForCity bude za 10 let stát mnohem méně než teď.