Discussion Forum › General Discussion

Len pozor, aby pri rušení súbehov autobusu a električky nevznikol súbeh kolóny áut a električky...

ok, mn je to u riti, ak chceš tak pre mňa za mňa nech zrušia 75, nech skrátia 28 a 29 po Molecku, aj tak nimi nechodím. Ak si myslíš, že teda že sú to podradné linky a sú nahraditeľné električkou a trolejbusmi...

Ak mám byť k tebe úprimný tak si trúba, lebo L75 premáva roky (predtým L109) a nie je za ňu žiadna náhrada a ani žiadna iná linka nepremáva v jej trase! Žiadny iný spoj nevykonáva tieto spojenia :
- odbočenie z Gagarinovej (zo smeru Vrakuňa) na Tomášikovu
- odbočenie z Tomášikovej (zo smeru Prievoz) na Ružinovskú
- vôbec jediná linka čo ide z Ružinovskej ulice na Bajkalskú!
- popri L50 je to jediná linka ktorá spája všetky tri východné električkové radiály
- jediná linka obsluhujúca Krasňany (električka obsluhuje bohužiaľ len spodnú časť, tí čo bývajú vyššie majú ťažší prístup k električke, obyvatelia DD už asi zabudli o čom to je takže DPB tá časť Krasňan nezaujíma)

Ja by som mal taky navrhu k L70. V spicke (hlavne rano) ked meska z Biskupic na Mileticke okolo 5 minut, tak by mohli nasadit skrateny medzispoj, ktory by chodil len od Noveho mostu po Pristavny most (Baumax), na velkom kruhovom objazde by sa otocil a siel naspet pod most.

MHD z Mileticky do Karlovky cestujem 10 rokov(na PCL), ked zrusuli L71 bol som z toho na nervy. 3 roky vypisujem DPB staznosti na meskanie L70, grafikon odvtedy posunuli mozno o 6 minut, pridali spoj navyse a aspon ze pod Novym mostom na prvej zastavke uz nemeska.

Napriek tomu nam s kamosom tento rok skoncila studentska elektricenka (3. stupen VS) a tak sme zacali chodit autom, kedze sa nam to viacej oplati (ak beriem do uvahy len benzin) a nemusime sa spoliehat na nevyspytatelnu L70 ci pomale spojenie trolejbusmi cez mesto.

Tak ucastnici sutaze o zmenu loga si vraj rozdelili 70 tisic korun. To je vsak len vrchol ladovca - logo sa nachadza takmer vsade (na vozidlach, na hlavickovych papieroch atd. ... a mozno aj na slipoch vedenia podniku) a zmenit ho je velmi nakladna vec. Toto som mal na mysli, ked som sa pytal, kolko to celkove stalo. Vie to niekto aspon priblizne?

Mýtna by mohla byť už v piatok prejazdná

http://www.bratislavskenoviny.sk/doprava/obmedzenia-na-mytnej-potrvaju-do-stvrtka.html?page_id=136768

http://www.bratislavskenoviny.sk/zupne-volby/zahradnik-sa-chce-venovat-najma-rieseniu-dopravy.html?page_id=136767 ?

a ešte k tomu malý OT:
http://www.bratislavskenoviny.sk/doprava/nove-logo-dpb-by-malo-byt-moderne.html?page_id=55590
11.10.2007: "Vodiči bratislavskej mestskej hromadnej dopravy by mali mať jednotné a moderné oblečenie. Onedlho? začneme verejné obstarávanie na dodávateľa takejto služby. Zámerne hovorím o modernom oblečení?, pretože aj vzhľad pracovníkov MHD prispieva k celkovému imidžu podniku. V priebehu najbližších dní? vyhlásime verejnú súťaž na rovnošaty tak pre letné dni, ako aj pre chladnejšie obdobie. Na budúci rok? by mohli byť uniformy v MHD už realitou." povedal kandidát na VÚC s volebným sloganom - "Dodrem, dojeem, odídem"

nechce sa mi hľadať, ale ak ma pamäť neklame bola zaňho. bola vypísaná súťaž na logo s rozmermi strán 4:3 (1,33:1) - čo kruh jednoznačne spĺňa , a súčasťou toho pomeru tuším nemal byť názov DPB a.s.. vybrané (ocenené?) boli tri varianty a víťazný dostal tiež nejakú cenu (10 tis. Sk?) inak, toto dnešné logo nie je náhodou z polovice trasa 16tky?

Nieco o zmene loga som nasiel na googli, precitajte si to, takto zahradnik v DPB zacinal:

http://misof.blog.matfyz.sk/p1183-logo-dopravneho-podniku

Pamata sa este niekto, ci zmena loga DPB bola urobena za Zahradnika alebo este pred nim a kolko to stalo?

Mne uz chyba iba Kocner a jeho "Zastavim, nastavim, postavim"

Uz len kvoli tym billboardom by som ho nevolil... Este si precitam jeho program a mozno zmenim nazor...

len aby niekto z DPB ešte do konca volebného obdobia nestihol dostať geaniálny nápad na jej vybudovanie (samozrejme, nie naraz, ale aby sa to prerábalo aspoň 2-3 krát, veď je kríza)
Re #137752 luky133: to ešte neznamená, že "Dobrý Záhradník, dobrý DPB, bojovník proti kríze" by zaplatenie pokuty 1000 € nekomentoval tým, "že sa znížili finančné prostriedky na kúpu busov" prípadne na vybudovanie trate do Pe ? (samozrejme, že "zvyšok" do ceny busu by sa už niekde "stratil")
Re #137753 810zssk: som za Pe, už by sa patrilo, aby sme aj my mali, keď už nie nové Tedomy/Citelisy, tak aspoň nejaké "staré" Mercedesy
Re #137754 810zssk: Bajan, Frešo, Beňo, Zahradník... to je fakt bohovský výber... už tam chýba iba Fero Taraba z akcie "piata žena" ?
Re #137760 bubino: a všeodborník Branko Zahradník k tomu nejaké vyjadrenie nedodá? ☺
Re #137771 drink: a ešte: "hlasujte, posielajte smsky na číslo xy" ?
Re #137783 TeBeCe: "z vlastných zdrojov" to akože z peňazí DPB? ?
Re #137787 810zssk: možnože si myslela, že je to už zokruhované aj na druhej strane-nejaký návštevník z budúcnosti
Re #137799 luky133: interval 2 minúty a každý druhý spoj zdvojený - myslíš, že DPBZ pred voľbami dokáže dosiahnuť ešte viac? ?

a 75? Tá by tiež mohla mohla byť iba v úseku Kukučínova - Gagarinova (do Krasňan miesto nej 51), napiek tomu chodí v pomerne dlhom súbehu s električkami i trolejbusmi.

Do neba volajúca blbosť je, že na špičkovú linku dávame najnovšie vozy, kde je údržba v cene prenájmu.

"Keď sa človek nad tým zamyslí tak trend by mal byť A a T skôr zlučovať do jedného číselného radu už aj preto lebo trolejbusy aj tak postupne stratia opodstatnenie a časom vymiznú z miest. " S tým si dovolím nesúhlasiť. Trolejbusy tak skoro nevymiznú, lebo alternatívne palivá za rozumnú cenu, ktoré by boli ku krajine a prostrediu v mieste jazdy dopravného prostriedku tak šetrné ako elektrická energia, sa budú vyvíjať ešte roky.

Frešo je lepší.

Alebo Lamač, Kramáre, "koniec" Starého Mesta na Patrónke. ?

Aha, ja som myslel, že na sériách SUCS, boli 1+1 montované už pôvodne pre ZSSR.