Discussion Forum › General Discussion

Hmm, tak prvy den v novej Karose (2343) a hned problem.
Isiel som okolo siestej L50 zo Safka na ASMN. Na Malej scene sme stali asi 2 minuty kym mlady vodic nepovedal, ze pokial sa este budu ludia opierat o tie zadne dvere tak nas necha vsetkych vystupit. Ludia sa trocha potlacili, neprekazali fotobunke a mohol sa ist dalej. V lavom pruhu snad 60km/h, predbehli par aut. Na Wustenrote sa zase dvere nezavreli, ze sa ludia maju opret o dvere az po ich zavreti, to uz vodic zacal hrubo nadavat. V zatacke na ASMN piskali pneumaticky, isli sme snad 30km/h, vecsina ludi vystupila takze uz problem nebol.
Bude treba zase na dvere napisat nejake velke upozornenie, lebo nezvyknuty ludia ce nejazdili MANmi budu zdrzovat cele vozidlo a vodici budu strasne nahnevani.

Jak sa snažím, tak sa snažím, stále mi uniká význam L133 ? ešte nikdy (okrem rannej špičky) som ju nevidel tak využitú aby na nej právom premával Solaris. Stačilo by bohate prdítko SOR BN 9.5, alebo lepšie - zabudnúť na akúkoľvek L133, posilniť L33 aj za cenu toho, že by to bolo autobusmi (tie nasadzovať len počas špičky), ale aspoň by sa otočili na Molecke a nepremávali zbytočne v súbehu s električkam a jednoznačne namiesto L133 zaviesť premávku L17 počas celej rannej špičky a detto aj poobedňajšej + zrušiť L7. Keď už nejakú linku predlžovať od nového mosta, tak jedine L28, ako to bolo kedysi, síce len vo večerných hodinách ale nebolo by to zlé keby tam radšej premávala L28 a stále. ?

vyborna poznamka ?

Takže s malými vetrákmi sú len 3 tie Citelisy? Podľa mňa tie veľké vetráky hlavne pri pohľade zvnútra kazia vzhľad celého vozidla (len košickým som išiel).

A to všetky Citelisy majú viaceré sedadlá vyvíšené? To teda ku komfortu hlavne ľuďom s obmedzenou schopnosťou pohybu veľmi neprispieva...

1. nerypem len sa pytam.!
2. kolko je Stefanikovych ulic v Cechach? Viem, ze v Prahe okrem ulice je aj most.
3. A)bolo by Ceskoslovensko keby Masaryka a Benesa Stefanik nepredstavil v parizskych kuolaroch?
3. Kto bral Benesa a Masaryka vazne kym sa nedostali medzi parizsku smotanku
4. Aky bol dovod Masarykovho odmietnutia dodrziavania pittsburskej dohody?
5. Ak by neexistovalo Slovensko bez Ceskoslovenska, existovalo by Cesko bez Ceskoslovenska?
6. Myslim si, ze nikto rozumni nepopiera dolezitost vzniku CSR ako pre Cechov tak aj pre Slovakov. Preto nechapem vyrokom "bez Masaryka by Slovensko skutocne neexistovalo", nikam diskusiu neposuvaju, len ju zabijaju. Nie je to relevantny argument, kedze je to uvazovanie keby bolo keby. Spojene narody uznali pravo narodov na sebaurcenie a prezident Wilson povedal, ze o osude R-U rozhodnu jeho narody. Kde teda beriete to nesmierne presvedcenie, ze bez CSR by Slovensko bolo zaclenene do Madarska. Mozno by existovalo samostatne, mozno by sa pripojilo k Polsku, mozno, mozno, mozno.


Inak prezident W. Wislon by si tiez zasluzil, ze Odborarske namestie by malo byt premenovane naspat na Wilsonovo. Ved odborari nikdy nic dobre nepriniesli. ?

Keby Slovensko nemal v láske (kam že to chodil každoročne na dovolenku?), tak ho nechá Maďarom a nebude riešiť vznik Československa a dnes by nebolo žiadne Slovensko, maximálně nejaký ten Félvidék v rámci Maďarska.
Keby sa vtedy nezaujala pozícia "jeden československý národů, tak by:
1) Spojenci nesúhlasili so vznikom Československa
2) Druhým najväčším národom v Československu by neboli Slováci ale Nemci, takže by nebolo žiadne Československo ale akési Českonemecko so všetkými príslušnými dôsledkami.
Masaryk presne vedel, prečo zastával pozíciu jednotného československého národa.

Hlinka síce bol náckami zneužitý ale nebol ani zďaleka takou pozitívnou postavou, ako z neho dnes robia SNS a spol.

Z Košíc tu máme 16 vozov.. keďže včera bolo prezentovaných 13, ostávajú ešte 3 a zvyšok bude tých novších?

Neviem či to tu už bolo spomenuté, ale aj 7109 prešla očistou, dňa 26.9.09. Zaujímavé že na nálepky v električkách je napísané aj číslo voza a v busoch nie. Aspoň som si nevšimla.

"jediná zmena čo som si v interiéri všimol"

no tych zmien je viac.. ina podlaha(v kosickych zelena, v tych druhych seda), ine vnutorne steny interieru(v kosichkych zlte, v tych druhych biele)... mozem povedat ze tie kosicke su ovela krajsie, co sa tyka interieru.. dufam, ze tych zvysnych 19 bude takych ako tie kosicke..

Neviete niekto, že čo sa dnes ráno dialo? Lebo cesta od Lafranconi po Trnavské trvala dnes extrémne dlho. Električky sa nakopili, takže chvíľami boli na zastávke aj tri. Autá stáli od FTVŠ až po Nový most a čo som si všimol, tak niektorí vodiči busov úplne ignorovali zastávku PKO. No celkom slušný chaos. ?

Z logiky československého národa vyplýva, že ani český (prípadne moravský) národ neexistuje, a napriek tomu tam TGM uznávajú. ?

S tým papierovým turistickým lístkom na nočnú dopravu máš pravdu: "Turistický cestovný lístok možno použiť na linkách nočných spojov spolu s príplatkom
na nočný spoj s časovou platnosťou 90 min". Ale z tej vety v článku vyplývalo, že by mal platiť aj v noci. Uvidíme.

http://bratislava.sme.sk/c/5040618/furdekova-ulica-v-petrzalke-je-ciastocne-uzavreta.html

nerozumiem, čo znamená "čiastočne uzavretá" jeden pruh? jeden pruh v oboch smeroch? oba pruhy v jednom smere?
takže uvidíme, čo sa stane so 68, 88, 96/196...

: ako sme sice hodne OT, ale pisete hluposti.. masaryk slovensko nemal az tak uplne v laske.. svojim sposobom sa hanbil za to ze jeho rodicia su chudoba zo slovenska (z kopcian) a ze jeho otec odmietal hovorit po cesky. do smrti hovoril po slovenske.

v princpie neuznaval az do smrti slovensky narad, vzdy hovoril o narode ceskoslovenskom .. vsak bol aj zakonom schvalene ze existuje len narod ceskoslovensky a jazyk ceskoslovensky!

vid aj jeho citat ..

„Není slovenského národa… to je vynález maďarské propagandy. Češi a Slováci jsou bratři. Mluví dvěma jazyky, mezi nimiž je menší rozdíl než mezi severní a jižní němčinou. Dělí je jenom stupeň kulturní, Čechové jsou vyvinutější než Slováci, neboť Maďaři je udržovali v soustavné nevědomosti… v jedné generaci nebude již rozdílu mezi oběma větvemi naší národní rodiny.

takze vztah k pomenovaniu ulic po nom je dost jasny.. a ako si papyr napisal.. ano maju k nemu vzath skor vychdniari a cechoslovakisti typu gal .. hlinka je tiez special figurka, zneuzita nackami, ale urobil pre slovensko radovo viac ako TGM... kazdopadne je tiez extremne ze v takej ziline premenoval slota masarykovu ulicu ..

Na Slovensku je pristup k Tomasovi Masarykovi velmi rozdielny podla regionov. Schvalne si vyhladajte v jednotlivych mestach Masarykovu ulicu. Podla toho, ci v meste vobec je, a ked, tak kde, urcite vztah toho ktoreho regionu k Masarykovi.

Miest s ulicou Masarykovou alebo T. G. Masaryka je na Slovensku len osem:
Kosice, Lucenec, Michalovce, Nove Zamky, Presov, Trencianske Teplice, Trebisov, Zvolen.

V Cechach ma Masarykovu ulicu/namestie takmer kazde, ak nie skutocne kazde mesto.

Vzhladom na to, ze bez Masaryka by Slovensko skutocne neexistovalo, o sucasnej trase statnych hranic ani nehovoriac, sme voci prvemu prezidentovi dost nevdacni. Napriklad taky Andrej Hlinka, ktory sa stal po smrti posterboyom pre slovenskych fasistov, ma ulicu ci namestie v 25 mestach na Slovensku. (Jedine Kosice maju zaroven Hlinkovu i Masarykovu ulicu.)

No.ev.di-si sa zle vyspal? Ja nehovorila nič o tom žeby sa mali kupovať vysokopodlažne busy, ako písal aj kecho, nízkopodlažna 95 neni nutná. Takže kľud.

Kto este dnes vobec vyraba vysokopodlazny klbak?

O desat patnast rokov v bratislavskej praxi znamena na svateho Dindy. Metro sa stavia minimalne 30 rokov, elektricka do Petrzky minimalne 10 rokov, a stale plati, ze za par rokov budu hotove. Ved aj najlepsie linkove vedenie, ktore bolo na IMHD prezentovane (pocita uz aj s petrzalskou trasou) ma predpokladany datum 2008, a uz je 2009 a ani len zakladny kamen nebol polozeny.

Na tvojom mieste by som zo zasady neveril spravam, co bude za 10-15 rokov, pretoze doterajsie skusenosti ukazuju, ze to vsetko su cire rozpravocky starych materi, aby sa ludia ukludnili, ze sa to ci ono "zacne riesit".

Súhlas, ale "milé" je to že oni to dajú ako oficiálne stanovisko ktoré sa musí zo zákona rešpektovať... ? A najlepšie je že aj ministerstvo dopravy aj ministerstvo ŽP vedia ako by mal nový starý most vyzerať a aké by mal spĺňať parametre (teraz sa nebavíme o dizajne), ale nikto neprispeje ani €-cent. a pritom už v krčme platí že kto platí ten určuje čo sa objedná ?