Discussion Forum › General Discussion

Nie, len nebol voľný iný číselný rad.

http://www.bratislavskenoviny.sk/doprava/je-tu-sutaz-na-nizkopodlazne-autobusy.html?page_id=134988

No ten Beer ma tesi. Kazdopadne, aj Bmz lepsie ako 680

Pre uplnu presnost, ZSSK ma niekolko voznov na 200 km/h. Su to tie modrocervene WLABmee, ktore povodne mali byt urcene pre RZD, ale tie prevzali iba cast z nich. Ale lozkove vozne asi na Strelu nie su...

Bude spojenie až do Nemecka strelou, ktorá pôjde do/z Břeclavi a tam na/z EC 177/378. Budú tam 2x Bmz ČD (ZSSK nemá vozne na 200km/h - hlavne že sa kupujú nové šroty z Vrútok) a ešte Beer+Aeer ZSSK, ale tie len po Prahu, kde ich odvesia/privesia.

Moze byt nemal som nastudovane vylukove trasy.

Je mi blivno z tych klamstiev o uzasnosti 680 ci dokonca porovnatelnosti s TGV. Tesim sa ze konecne bude kvalitne ranne spojenie s Prahou (aspon dufam ze tam budu normalne vozne, idealne Beer a Bpeer ŽSSK. Ak by tam nebodaj zaradili Ampeer tak neni o com a idem jednotkou).

ak mali jazdit po povodnych trasach, tak logicky museli zastavovat na povodnych zastavkach, kedze vylukove zastavky boli mimo riadnej trasy.

http://spravy.pravda.sk/ceske-pendolino-opusti-slovensko-dl8-/sk_domace.asp?c=A090916_085427_sk_domace_p23

Este k tomu nezastavovaniu L21 na Racku. Vcera vecer som cca.okolo 19,30 vecer pocul v buse L98 generalne hlasenie dispecera,ktory dal pokyn pre vodicov L21,210 ,aby zacali jazdit po povodnych trasach. O zastavovani na konkretnych zastavkach nehovoril nic. Zopakoval to este asi dvakrat.

Takze vodici zacali proste asi aj zastavovat na povodnych zastavkach bez ohladu na oznacenie zastavok resp.predpokladali ,ze uz su vsetky povodne zastavky oznacene.

Pokiaľ na tej bežnej zastávke nebol ani označník (resp. bol prekrytý čiernym igelitom), de iure zastávka neexistovala a teda vodič mal stáť na tej výlukovej...
Ďalšia možnosť je že dispečing operatívne zrušil odklon v plnom rozsahu, ale príslušné technické zložky nestihli realizovať opatrenia v teréne...Teda vodiči už jazdili ako bežne ale podľa informácií to vyzrealo ako počas výluky...

"ktorý možno spôsobil výpadok príjmov, možno nespôsobil nič zlé" keby spôsobil iba výpadok príjmov, dajme tomu...ale on spôsobil aj rast výdavkov
Re #136378 Emo: 1/takže keď máš napr. voz A za 10 tisíc, voz B za 15 tis. a voz C za 20 tis. a zavedieš na A a B rovnakú dotáciu a na C bez dotácie, tak ti všetci budú kupovať ten dvadsaťtisícový? okrem toho, keď robím nejaké opatrenie, musím predpokladať rôzne varianty a tá, že ľudia budú kupovať zahraničné vozy je viac ako 70 percentná možnosť... no ale aj to svedčí o odbornosti našich finančných vodcov...
2/"Ty tvrdíš, že šrotovné je dobrá vec" to som nikdy netvrdil. šrotovné je blbosť, ale čo si Germáni robia so svojimi peniazmi a ako míňajú svoje daňové príjmy, to je predsa ich vec. ak sa nás to nedotkne, nič sa nedeje, ak to má na nás pozitívny dosah, budeme mať niečo úkor ich blbosti... ale prečo to opakovať?
Re #136383 Viliam22: a kam zmizla prevádzka lanovky? ? to budú teda fest drahé poštové vozy...
Re #136390 luky1: lebo 18-percentný bakšiš navyše oproti pôvodne zarátanému 10-percentnému plánu je predsa len viac
Re #136392 M.C.: nemalo byť v tom roku hotové napríklad metro či trať cez Starý most? ? ale vážne, možno si v tom JeTiho preferenčnom čase mysleli, že bude jediný, tak ho šupli na posledné miesto v 1. dpa...
Re #136397 luky133: možno to bude Metro Goldwyn Mayer
Re #136399 IGIs: keď si môžeš kúpiť auto za 10 tisíc €, tak si to isté kúpiš radšej za 15 tisíc? porovnaj si cenu Skapalšity od Ikea a cenu z VO....
Re #136416 luky133: tak im to radšej nahlás už preventíávne, lebo 1/súčasný manažment tam po voľbách už nebude 2/ak by aj bol, kým sa rozhýbe, tak to nejaký ten rok potrvá

Ahojte, vie niekto z Vás trasu L36? Moc by ma zaujímala jej trasa. Díky moc.

Ináč ak si niekto spomína čo opravovali tú zástavku Matejkova čo som nahlasoval tak som si všimol, že je už znova puknutý obrubník na tom istom mieste ako ho opravovali. Takže myslím, že do dvoch rokov je ten istý stav ako predtým. ?
A ešte mám otázku tiež o zástavke Matejkova, ale smerom do mesta. Nakoľko voľakedy konečná na DD bola práve pri tejto zástavke, zástavka smerom do mesta je dlhšia než iné (asi preto lebo voľakedy pred ňou stávali autobusy). A tu je moja otázka nakoľko sa už konečna presunula a zástavka sa používa len z polovice zodpovedá DPB stále aj za tú druhú nepoužívanú? Lebo cez zimu napr. nie je posypaný jej povrch atď...

Mal by som jednu radu. K autu si kúp pekný pozemok, postav si na ňom pekné diaľnice a jazdi si tam koľko chceš aj bez povinného poistenia. Pravda je, že ak budeš jazdiť na benzín, spotrebnú daň zaplatíš, ale tu by sa dalo tiež niečo vymyslieť, napríklad bionafta

Oprava bratislavských ciest skončila - cyklisti zabudnite.
http://nesrovnal.blog.sme.sk/c/204630/Oprava-bratislavskych-ciest-skoncila-cyklisti-zabudnite.html#

Nič z toho, čo si vymenoval nie si nútený kupovať. Kúpou domu v bytovom dome dobrovoľne pristupuješ na podmienky nákupu energii, kúpou auta dobrovoľne súhlasíš, že sa poistíš proti externalitám, ktoré môžeš ním spôsobiť. Verejnú dopravu využívať nemusíš. Dane platiť musíš.

Podľa mňa do 16.9.2009 do 4.00 mal zastavovať bez ohľadu na podmienky na náhradnej zastávke...

Lebo takto je to zavádzanie cestujúcich...

Ja som stál na regulérnej zastávke označenej terčíkom a CP, kde bol odchod spoja, ktorý neprišiel. Miesto toho vodiči začali zastavovať na do zajtra neexistujúcej, resp. neobsluhovanej zastávke

Re #136409 Ttom:
nie, dal som si výlet ?

A šrotovné patrí medzi veci, na ktoré sú iní "odkázaní"?