Tých 5mil je aj iná doplnková výbava. Teda sa len nechám prekvapiť čo tam dajú. Keď som správne počítal tak dokopy má prísť 200 nových autobusov. 40 CapaCity, 60 na plyn (asi Citelisy) a 100 na naftu asi Citelisy alebo Citara. ?
Já vím, že Capacity je o necelý metr delší a s klimatizací, přesto mě zajímá, jestli 4,32% délky autobusu navíc a klimatizace stojí navrch 5 milionů (teda o třetinu více)? Přiznejme si to, Capacity je nejdražší autobus na celém trhu EU (nepočítám-li nějaké tříčlankové vanhooly) a v Evropě se skoro neprodávají, protožesi raději v Hamburku nebo v Berlíně koupí o pár centimetrů kratší Citara 18, ale s mnohem nižší pořizovací cenou. Zcela upřímně - 1 metr navíc cestující v kvalitě cestování nepoznají.
Nezodpovědné je provozovat vozový park s průměrnou životností 15 let, kde se 90% autobusů rozpadá a kde vozový park připomíná autobusy v Sofii nebo v Minsku. Sorry, ale podobný vozový park není vidět v EU snad nikde kromě Bratislavy. 40 autobusů je jen kapkou v moři a osobně si myslím, že by cestující uvítali raději 200 nových autobusů bez klimatizace než 40 ultra super drahých meďáků. 40 autobusů Capacity bude v DPB vypadat asi jako kdybysi strejda z fary koupil Rolls-Royce a parkoval ho mezi kozama na mezi.
Jó, kdyby Bratislava našla peníze na 250 autobusů Capacity, měla alespoň část vozového parku tramvají a trolejbusů nizkopodžaních, neřekl bych ani popel. Prostě M-B Capacity je v současné době pro Bratislavu neskutečný přepych a myslím si, že DPB má mnohem větší starosti než vozit obyvatele a návštěvníky Bratislavy v nejdražších autobusech Evropy.
mnoho ludi si mysli ze su chory z klimatizacie, lebo je nastavena na prilis chladno...
ale pravdu maju len polovicnu...
tu u nas kde sa setri na absolutne vsetkom, pochybujem ze niekto meni filtre, a to co zije na filtroch klimatizacii je priam cela zoologicka zahrada - relativna vlhkost takmer 100% (kazda klima kondenzuje vodu), okolo 20 stupnov, priam zivna poda pre mnozstvo patogenov...
no len som zvedavy ako to bude s prevadzkou tej klimatizacie... neviem ci toto balkanske mesto je na klimatizaciu pripravene... jednak bez udrzby dlho funkcna nevydrzi... a po druhe, uz aj ked ju budu udrziavat ako tak funkcnu, tak pochybujem ze niekto bude menit filtre, a to bude katastrofa... osobne sa takym autobusom budem zdaleka vyhybat... vlhko, milion ludi, mesiace nemeneny filter - to bude semeniste vsetkych moznych infekcii... ludi s oslabenou imunitou ako dochodcov to mozno vyvrazdi ? klimatizacia nie je sranda, a najma v autobusoch kde sa vystrieda aj tisicka ludi za den v malom priestore...
niet nad zlate dobre velke okna a prievan...
to ma teší, že to prímaš ? uznávam, že je rozdiel keď si ja prejdem 100m po rovine v Petržalke na zastávku a iné keď tých 100m prejde dakto na DD v kopcovitom teréne, preto uznávam potrebu linky 35, ale keď už môže premávať ako doplnok v opačnom smere L135, malo by sa uvažovať o zmene trasy L35 a jej obojsmernej premávke.
lenže po nej by už nebolo čo zlepšovať. Jedine, žeby DPB dal K2S-ky opäť modernizovať pridaním stredného článku na K3R-N, ktoré by premávali len na trase KV - centrum a v strednom článku by sa mohli ľudia občerstviť.
Myslím, že za tú cenu tam môže byť aj tá chladnička pre vodičov, nastavenie volantu, tónované sklá, ozdobné plechy veď Ikeácky stál tušímže 15mil Sk nie? Ale to bol jazdený.
"2/3 ceny" lenze nase autobusy budu o meter dlhsie ako Vase, a hlavne, budu mat celovozovu klimatizaciu, a to je dost podstatny rozdiel. A klimatizaciu povazujem v dnesnej dobe za nutnost, myslim ze je dost nezodpovedne kupovat autobusy bez klimatizacie..
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
![<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>](https://www.gravatar.com/avatar/862387e697dbaff5fe92d7f3e5ca5290?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
no.ev.di.
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
super hláška, dlho som sa tak dobre nepobavil, ale bolo to trefné ako nič iné ?